เจาะลึกตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไทย ปี 2024: สถิติยอดจดทะเบียนและแนวโน้มอนาคต
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งในตลาดรถยนต์ไทย แต่สิ่งที่น่าจับตามองเป็นพิเศษในปี 2024 นี้ คือการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) แม้ว่าอัตราการขยายตัวของ รถยนต์ไฟฟ้า EV อาจจะยังไม่พุ่งสูงเท่ากับรถยนต์ไฮบริด (HEV) ในช่วงที่ผ่านมา แต่ปฏิเสธไม่ได้เลยว่า การยอมรับ รถยนต์ไฟฟ้า EV ของผู้บริโภคชาวไทยนั้นเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เมื่อ 4-5 ปีก่อน การพบเห็น รถยนต์ไฟฟ้า EV บนท้องถนนยังเป็นเรื่องที่แปลกตา แต่ในปัจจุบัน สัดส่วนของ รถยนต์ไฟฟ้า EV ในกลุ่มรถใหม่ที่จดทะเบียนอยู่ที่ประมาณ 15% ทำให้การเป็นเจ้าของ รถยนต์ไฟฟ้า EV ไม่ใช่เรื่องที่ผิดปกติอีกต่อไป บทความนี้จะพาคุณไปวิเคราะห์ข้อมูลยอดจดทะเบียน รถยนต์ไฟฟ้า EV ตลอด 10 เดือนแรกของปี 2024 เพื่อให้เห็นภาพรวมของตลาด และคาดการณ์แนวโน้มในอนาคต
ปัจจัยขับเคลื่อนและอุปสรรค: เศรษฐกิจและทัศนคติผู้บริโภค
โอกาสในการเติบโตของ รถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทยมีศักยภาพสูง แต่ก็ต้องเผชิญกับความท้าทายจากภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวและวิกฤตการณ์ด้านไฟแนนซ์ที่ส่งผลกระทบมาตั้งแต่ช่วงปี 2023 ยอดขายที่เคยรุ่งเรืองกลับซบเซาลงในปีนี้ สาเหตุหนึ่งมาจากกำลังซื้อที่ลดลงของผู้บริโภค อีกส่วนหนึ่งมาจากกลยุทธ์ทางการตลาดของบางค่ายที่เร่งปิดยอดขายในช่วงปลายปี 2023 ประกอบกับข่าวลือที่ว่าราคา รถยนต์ไฟฟ้า EV จะปรับสูงขึ้นในปี 2024 ยิ่งส่งผลให้ผู้บริโภคบางส่วนชะลอการตัดสินใจ
ผมได้ยินหลายครั้งว่า รถยนต์ไฟฟ้า EV จะเป็นเพียงกระแสชั่วคราว และจะหายไปในไม่ช้า โดยยกตัวอย่างที่แม้แต่แบรนด์จีนที่เน้น รถยนต์ไฟฟ้า EV ก็หันกลับมาทำตลาดรถยนต์ไฮบริด (HEV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) แต่มุมมองนี้อาจจะคลาดเคลื่อนไปจากความเป็นจริง รถยนต์ไฟฟ้า EV จะไม่หายไปไหนแน่นอน เพราะมีผู้บริโภคสองกลุ่มหลักที่เลือกใช้ รถยนต์ไฟฟ้า EV คือ กลุ่มที่ชื่นชอบความแปลกใหม่ เทคโนโลยี และกลุ่มที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร กลุ่มหลังนี้ หากไม่เจอกับปัญหาของรถยนต์หรือการบริการที่แย่จริงๆ จะไม่กลับไปใช้รถยนต์น้ำมันอีกแน่นอน ดังนั้น ศักยภาพการเติบโตของ รถยนต์ไฟฟ้า EV ยังคงมีต่อไป แม้จะอยู่ในอัตราที่ช้าหรือเร็วก็ตาม
ข้อมูลยอดจดทะเบียน รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่นำเสนอในบทความนี้ ได้รับความอนุเคราะห์จาก AutolifeThailand.tv ซึ่งเป็นแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือและอัปเดตอยู่เสมอ
เปิดโผ 10 อันดับ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยอดนิยมในไทย ปี 2024 (มกราคม – ตุลาคม)
เรามาดูกันว่า รถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นใดบ้างที่ครองใจผู้บริโภคชาวไทยในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024
อันดับ 10: MG EP (ยอดสะสม 1,643 คัน)
MG EP ถือเป็นหนึ่งใน รถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นบุกเบิกที่ช่วยขยายฐานผู้ใช้งาน รถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทย ก่อนที่แบรนด์ใหญ่อย่าง BYD จะเข้ามาทำตลาดอย่างจริงจัง ด้วยรูปทรงสเตชั่นแวกอนขนาดกำลังดี และการจัดอุปกรณ์ที่เน้นความคุ้มค่า ทำให้ EP ได้รับความนิยมจากผู้ที่กล้าลองใช้ รถยนต์ไฟฟ้า EV ในยุคแรกๆ แม้ว่าในช่วงหลังจะมีตัวเลือกอื่นในราคาใกล้เคียงกันเพิ่มขึ้น แต่ MG EP ก็ยังคงรักษาฐานลูกค้าไว้ได้ ด้วยการปรับลดราคาลงอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดจาก 771,000 บาท เหลือ 671,000 บาท ประกอบกับการได้รับดีลส่งมอบรถ 2,000 คัน ให้กับ Autodrive EV สำหรับให้บริการ Grab EV ยอดจดทะเบียนของ EP จึงยังคงทรงตัวได้แม้จะเข้าสู่ช่วงปลายอายุผลิตภัณฑ์
อันดับ 9: ORA Good Cat (ยอดสะสม 1,835 คัน)
ยอดจดทะเบียนสะท้อนถึงรถที่ถูกซื้อไปและดำเนินการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกแล้ว ซึ่งอาจไม่ได้สะท้อนสถานการณ์ปัจจุบันทั้งหมด แม้ว่าในช่วงปลายเดือนตุลาคมถึงต้นเดือนพฤศจิกายน จะมีการประกาศลดราคารถหลายรุ่นจาก GWM หลังจากการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารฝ่ายไทย แต่ก่อนหน้านี้ ORA Good Cat ก็ทำยอดจดทะเบียนได้ดีพอสมควร โดยเฉพาะหลังจากเปิดตัวรุ่นประกอบในประเทศที่ใช้แบตเตอรี่สเปกใหม่ในทุกรุ่นย่อย แม้ราคาจะลดลงไม่มากนักเมื่อเทียบกับรุ่นประกอบจีน และไม่ได้ดึงดูดใจเท่าส่วนลดของ BYD แต่จุดเด่นด้านดีไซน์แบบ Retro-futuristic ทำให้ ORA Good Cat ยังคงมีฐานลูกค้าเฉพาะกลุ่มที่ชื่นชอบรูปทรงและยอมจ่ายเพื่อสิ่งนี้ ทำให้ยอดขายมีความสม่ำเสมอ แม้จะไม่ได้มหาศาล แต่การที่ GWM เคยมีนโยบายไม่แข่งขันด้านราคา ทำให้ลูกค้าบางส่วนรู้สึกมั่นใจว่าจะไม่ซื้อแล้วรถราคาตก อย่างไรก็ตาม นโยบายนี้ได้เปลี่ยนแปลงไปในไตรมาสสามของปี และเราต้องรอต้นปีหน้าเพื่อประเมินผลว่าการปรับตัวเข้าสู่สงครามราคาของ GWM จะทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างแท้จริงหรือไม่
อันดับ 8: Tesla Model 3 (ยอดสะสม 2,718 คัน)
Tesla Model 3 ทำผลงานได้น่าประทับใจในปีนี้ ซึ่งแตกต่างจากปีก่อนๆ ที่ Model Y มียอดขายสูงกว่า โดยปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้ Model 3 ทำยอดได้ดีขึ้น คือการเปิดตัวรุ่น Minor Change (Refresh) ที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน ในขณะที่ Model Y เป็นเพียงการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ (HW 3.0 เป็น 4.0) พร้อมกับการเปลี่ยนไปใช้กล้องใหม่และถอดเซ็นเซอร์ Ultra-sonic ออก ปัจจัยแห่งความสำเร็จของ Model 3 ยังคงอยู่ที่เทคโนโลยีล้ำสมัย ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทำงานได้อย่างชาญฉลาดแม่นยำ และดีไซน์ภายนอกที่สวยงามราวกับ Concept Car ราคาเริ่มต้นใกล้เคียงกับรถยนต์น้ำมันในกลุ่ม Camry/Accord รุ่นกลางๆ ทำให้ผู้ที่เน้นการใช้งานได้รับความคุ้มค่า ในขณะที่ผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะก็สามารถเลือกรุ่น Performance ที่ให้แรงอัตราเร่งที่เร้าใจ ในราคาเทียบเท่ารุ่นเริ่มต้นของ BMW 3 Series ประกอบกับความเชื่อมั่นในแบรนด์ Tesla ที่ได้รับการยอมรับในด้านการออกแบบและพัฒนา รวมถึงผลการทดสอบความปลอดภัยที่ได้คะแนนสูง
อันดับ 7: Aion Y Plus (ยอดสะสม 3,452 คัน)
Aion Y Plus เปิดตัวด้วยความไม่แน่นอนและสับสน ด้วยการปรับเปลี่ยนราคาถึง 4 ครั้งตั้งแต่ต้นปี และการเปิดตัวรุ่นย่อยใหม่พร้อมฟังก์ชันที่บางส่วนยังไม่สามารถใช้งานได้ ท่ามกลางความงงงวยเหล่านี้ Aion Y Plus กลับสร้างตัวเลขยอดขายที่ไม่น้อย จากการปรับกลยุทธ์ด้านราคาที่แข่งขันได้ และตัวรถเองก็ไม่ได้มีข้อด้อยมากนัก แม้ว่าระบบ AI Voice Command บางครั้งอาจมีปัญหา แต่เมื่อขับขี่จริง หลายคนให้การยอมรับว่า Aion Y Plus เป็น รถยนต์ไฟฟ้า EV สัญชาติจีนที่ขับดี ภายในกว้างขวาง เบาะนั่งสบาย การเปิดตัวรุ่น 410 Premium ในช่วง Motor Show ที่ราคาประมาณแปดแสนกลางๆ ช่วยกระตุ้นยอดจองได้เป็นอย่างดี และถือเป็นตัวเริ่มต้นสร้างแบรนด์ในไทยที่ภาพรวมยอมรับได้
อันดับ 6: ChangAn Deepal S07 (ยอดสะสม 4,153 คัน)
สูตรสำเร็จของ Deepal S07 คือการนำเสนอดีไซน์ SUV ที่ผู้บริโภคชาวไทยต้องการ แต่หาไม่ได้ในแบรนด์อื่น ในราคาที่ใกล้เคียงกับ Honda CR-V รุ่นย่อยล่างๆ ตั้งแต่เปิดตัวในงาน Motor Expo 2023 บูธของ ChangAn ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม จุดที่ลูกค้าติก็คือระบบไฟ 400V ที่ดูเก่า และช่วงล่างที่อาจจะยวบยาบไปบ้าง แต่ในราคาที่เสนอ ลูกค้าส่วนใหญ่ก็ยอมรับได้ เพราะความสวยงาม ความหรูหรา ขนาดตัวรถที่ใหญ่ และออปชันที่ครบครัน ทำให้ยอดขายดีตั้งแต่เปิดตัว อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคชาวไทยก็เริ่มสังเกตเห็นความแตกต่างของราคาที่ตั้งในจีนเมื่อเทียบกับคู่แข่ง กับการตั้งราคาในไทยที่ดูจะบวกเพิ่มจากค่ายอื่นพอสมควร ยอดขายเริ่มแผ่วลงเมื่อเข้าใกล้ต้นปี และล่าสุดได้มีการปรับกลยุทธ์ด้วยแคมเปญ “Big Surprise Deal” ที่ไม่ได้เรียกว่าการลดราคา แต่เป็นการมอบส่วนลดเงินสดกว่าสองแสนบาทหากซื้อสด เพื่อหวังผลักดันยอดขายช่วงปลายปี เราคงต้องรอดูว่าข้อเสนอนี้จะคงอยู่จริงหลังข้ามปีหรือไม่
อันดับ 5: BYD Seal (ยอดสะสม 4,746 คัน)
BYD Seal ตอบโจทย์สิ่งที่ลูกค้าเคยคาดหวังจากรถยนต์น้ำมันอย่าง Accord หรือ Camry แต่ค่ายเหล่านั้นไม่สามารถส่งมอบได้ครบถ้วน ในรูปแบบของ รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่มีขนาดตัวถังใกล้เคียงกัน แต่ให้พละกำลังที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน แม้ว่าการเซ็ตช่วงล่างอาจทำให้บางคนคิดไปถึง “วัว” มากกว่า “รถ” แต่เมื่อพิจารณาโดยรวมทั้งราคา รูปทรง พลังงาน ออปชัน และดีไซน์ BYD Seal ก็มีความน่าสนใจ โดยเฉพาะการมีปุ่มควบคุมฟังก์ชันที่จำเป็นจริง ทำให้ผู้ที่ไม่ชอบการควบคุมทุกอย่างผ่านหน้าจอสัมผัสสามารถตัดสินใจได้ง่ายขึ้น ยอดขายช่วงปลายปีที่แล้วบูมมาก เนื่องจากผู้บริโภคกลัวราคาจะปรับขึ้นเมื่อข้ามปี ซึ่งในความเป็นจริงราคาก็ไม่ได้ปรับสูงขึ้นแต่อย่างใด และเมื่อเข้าใกล้ปลายปี ยอดขายก็เริ่มแผ่วลงเช่นกัน ดูจากตัวเลขแล้ว Accord และ Camry ยังไม่ตายแน่นอน แม้ว่า BYD Seal จะมีจุดเด่นหลายประการและยังไม่มีข้อบกพร่องที่ร้ายแรง แต่ผู้บริโภคบางส่วนอาจยังลังเลที่จะซื้อ รถยนต์ไฟฟ้า EV ในราคาล้านกลางๆ จากแบรนด์นี้ เพราะกังวลเรื่อง “การซื้อดอย” (การซื้อแล้วราคาตกลงในภายหลัง)
อันดับ 4: MG 4 ELECTRIC (ยอดสะสม 4,828 คัน)
MG 4 ELECTRIC มีข้อดีที่แตกต่างจาก MG Dolphin โดยในขณะที่ผู้บริโภคมองหาความคุ้มค่าโดยรวม MG 4 ELECTRIC จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่ไม่ได้ชื่นชอบรถหลังคากระจก แต่ต้องการรถที่มีช่วงล่างดีเยี่ยมตั้งแต่โรงงาน การเปิดตัวรุ่นประกอบไทยในรุ่น D, X และ V Long Range ที่มีการปรับปรุงหน้าจอสัมผัสกลาง และซอฟต์แวร์การจำค่าระบบความปลอดภัยที่ลูกค้าเคยติ รวมถึงราคาที่ถูกลงมาก ทำให้ MG 4 ELECTRIC เป็นรถที่ขายได้เรื่อยๆ อย่างสม่ำเสมอ กลุ่มลูกค้าบางส่วนยังมองถึงความมั่นคงของแบรนด์ MG ที่อยู่ในไทยมานานกว่า 10 ปี การลงทุนและมีโรงงานประกอบรถในไทย ทำให้เชื่อมั่นได้ในระยะยาว
อันดับ 3: NETA V/VII (ยอดสะสม 5,870 คัน)
NETA V เป็น รถยนต์ไฟฟ้า EV ราคาประหยัดรุ่นแรกๆ ที่สามารถนั่ง 4 คนได้อย่างไม่อึดอัด ทำให้ผู้ที่มีงบประมาณใกล้เคียงกับรถยนต์ Eco Car มีทางเลือกใหม่ และ NETA V สามารถเจาะกลุ่มลูกค้าในต่างจังหวัดได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะผู้ที่ขับรถระยะทางไม่ไกลในแต่ละวัน ในช่วงต้นปี ได้มีการเปิดตัวรุ่น V II ที่มีการปรับปรุงดีไซน์ด้านท้ายและเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก สามารถดึงดูดลูกค้าได้จำนวนมาก ก่อนที่จะมีการประกาศลดราคาครั้งใหญ่ในเดือนกรกฎาคมกว่าแสนบาท ส่งผลให้ยอดจดทะเบียนรวม 10 เดือนทำได้ดี ตัวเลขยอดขายมีการขึ้นลงตามช่วงเวลาที่เปิดตัวรุ่นใหม่และการปรับลดราคา สิ่งที่น่ากังวลสำหรับ NETA คือความไม่ชัดเจนในอนาคตของแบรนด์ ท่ามกลางข่าวเกี่ยวกับสถานะทางการเงินของบริษัทแม่ ซึ่งอาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในระยะยาว
อันดับ 2: BYD Atto 3 (ยอดสะสม 7,245 คัน)
ปัจจัยความสำเร็จของ BYD Atto 3 คือการเป็น รถยนต์ไฟฟ้า EV ในขนาดที่คนไทยคุ้นเคย รูปทรง SUV ที่เหมาะกับสภาพถนนในไทย ดีไซน์ภายนอกสวยงาม (ส่วนภายในแล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล) พละกำลังเพียงพอต่อการใช้งาน และออปชันที่ครบครัน ทั้งหมดนี้จบในราคาที่รถยนต์น้ำมันจากแบรนด์ Toyota และ Honda ทำได้เพียงฝันถึง ยิ่งไปกว่านั้นในปีนี้มีการเปิดตัวรุ่น 2024 ประกอบกับการลดราคาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากช่วงต้นปีที่ลดราคา MY2023 ต่อมาช่วงกลางปีก็ลดราคา MY2023 ซ้ำ จนส่วนลดเทียบกับราคาเปิดตัวรวมกว่า 340,000 บาท และรุ่น 2024 ก็มีการลดราคาเป็นแสนบาท กลยุทธ์การลดราคารวมกับตัวรถที่ถูกใจคนไทยส่วนใหญ่ ทำให้ยอดขายไม่มีจุดตก มีแต่คำว่า “ขายดี” และ “ดีโคตรๆ” ในบางเดือน สิ่งที่ต้องจับตาต่อไปคือ การลดราคาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งของ BYD อาจทำให้ลูกค้าเก่าไม่พอใจ และลูกค้าใหม่ลังเลเพราะกลัว “การซื้อดอย” ต้องรอดูผลยอดจดทะเบียนช่วงปลายปี BYD น่าจะเป็นผู้ชนะในตลาด รถยนต์ไฟฟ้า EV หากนับเฉพาะประเภทนี้ แต่ในภาพรวมยอดขาย BYD อาจเผชิญปัญหาจากตัวเอง ซึ่งขึ้นอยู่กับว่าผู้บริโภคชาวไทยจะยังคงให้โอกาสแบรนด์นี้มากน้อยเพียงใด
อันดับ 1: BYD Dolphin (ยอดสะสม 11,323 คัน)
แม้ว่า BYD Dolphin จะไม่ใช่รถทรง SUV ที่คนไทยส่วนใหญ่ต้องการ แต่ขนาดตัวรถที่ไม่ได้เล็กจนเกินไป การมีให้เลือกรุ่น 95 แรงม้า และ 204 แรงม้า รวมถึงราคาที่ถูกแสนถูกเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ เป็นจุดแข็งสำคัญ เบาะหลังสามารถรองรับผู้ที่มีความสูง 6 ฟุตได้โดยที่ศีรษะไม่ติดเพดาน ดีไซน์ไม่ฉูดฉาดเหมือน ORA Good Cat แต่เน้นความสบายตา ถูกใจคนหมู่มาก ออปชันที่ให้มาเมื่อเทียบกับคู่แข่งถือว่าครบครันกว่า MG และการใช้งานโดยรวมค่อนข้างเป็นมิตรกับผู้ใช้เมื่อเทียบกับ รถยนต์ไฟฟ้า EV สัญชาติจีนเจ้าอื่น ปัจจัยทั้งหมดนี้ ส่งผลให้ Dolphin กลายเป็น รถยนต์ไฟฟ้า EV ยอดนิยมอันดับ 1 ในไทย ด้วยยอดขายที่ไม่มีตกตั้งแต่เปิดตัว จนกระทั่งปัจจุบัน เมื่อยอดขายเริ่มร่วงลงเพียงเล็กน้อย ก็มีการปรับลดราคาทันที ครั้งแรกก่อน Motor Show ต้นปี และลดหนักอีกครั้งช่วงกลางปี เพื่อระบายสต็อกก่อนเปิดตัวรุ่นประกอบไทยที่แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้นและรุ่น Standard รองรับ Fast Charge ได้ไวขึ้น รูปแบบรถ ขนาดรถ ราคา และการสร้างกระแสอย่างต่อเนื่อง คือสิ่งที่ทำให้ Dolphin ว่ายนำคู่แข่งเจ้าอื่นๆ เป็น รถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นเดียวที่มียอดจดทะเบียนสะสมในปี 2024 เกิน 10,000 คัน คิดเป็น 1 ใน 6 ของ รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่จดทะเบียนในปีนี้ คือ Dolphin
บทสรุปและทิศทางในอนาคต
สถิติยอดจดทะเบียน รถยนต์ไฟฟ้า EV ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2024 แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่น่าสนใจของตลาด โดยเฉพาะแบรนด์ BYD ที่ครองอันดับต้นๆ อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม เรายังไม่รวม NETA X ซึ่งเพิ่งเริ่มมียอดจดทะเบียนในเดือนตุลาคม และทำได้ถึง 570 คันในเดือนเดียว ถือเป็นการเริ่มต้นที่ดี
สำหรับตัวเลขอื่นๆ และข้อมูลยอดจดทะเบียน รถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นอื่นๆ สามารถติดตามได้ที่ AutolifeThailand.tv ซึ่งยังมีข้อมูลที่น่าสนใจอีกมาก เช่น การที่ Porsche Taycan มีจำนวนการจดทะเบียนมากกว่า ChangAn Lumin เกือบเท่าตัวในช่วง 10 เดือนแรก
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อว่าตลาด รถยนต์ไฟฟ้า EV ในไทยยังคงมีศักยภาพในการเติบโตอีกมาก แม้จะเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจ แต่เทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ความประหยัดในการใช้งาน และการสนับสนุนจากภาครัฐ จะเป็นแรงผลักดันสำคัญ
หากคุณกำลังพิจารณาที่จะเปลี่ยนมาใช้ รถยนต์ไฟฟ้า EV หรือกำลังมองหารถยนต์ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณ การศึกษาข้อมูลยอดขาย แนวโน้มตลาด และเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ อย่างรอบคอบ จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมั่นใจและคุ้มค่าที่สุด
อย่ารอช้า! ก้าวเข้าสู่โลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้าไปพร้อมกับเราวันนี้ การเดินทางสู่อนาคตที่ยั่งยืนกว่ากำลังรอคุณอยู่
