การปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย: Great Wall Motor ผนึกกำลังสร้างไทยสู่ศูนย์กลาง EV ระดับภูมิภาค
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของตลาดรถยนต์ไท
ยอยู่เสมอ แต่สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบัน ถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผลักดันประเทศไทยให้ก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ระดับภูมิภาค ซึ่งความเคลื่อนไหวล่าสุดของ Great Wall Motor (GWM) ยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมยานยนต์จากจีน ที่เตรียมลงทุนกว่า 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,000 ล้านบาท) เพื่อจัดตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในประเทศไทย ตอกย้ำวิสัยทัศน์นี้ได้อย่างชัดเจน
การตัดสินใจครั้งนี้ของ GWM ไม่ใช่เพียงการขยายกำลังการผลิต แต่เป็นการลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่มองการณ์ไกล เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งภายในประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ภายในปี 2568 ซึ่งจะเป็นก้าวสำคัญในการเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของ GWM ในตลาดอาเซียน
ไทย: แหล่งผลิตแบตเตอรี่ EV และศูนย์กลางนวัตกรรมยานยนต์แห่งอนาคต
คุณณรงค์ สีตลายน กรรมการผู้จัดการ GWM ประเทศไทย ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกว่า สำนักงานใหญ่ของ GWM ในมณฑลเหอเป่ย กำลังพิจารณาจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D) ในประเทศไทยควบคู่กันไป ซึ่งนับเป็นสัญญาณที่ดีอย่างยิ่งที่แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของบุคลากรไทย และความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงสำหรับยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนานวัตกรรมแบตเตอรี่สำหรับรถกระบะ ซึ่งเป็นตลาดสำคัญของประเทศไทย
การลงทุนดังกล่าว ไม่เพียงแต่จะช่วยส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ แต่ยังเป็นการยกระดับเทคโนโลยีและองค์ความรู้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกด้วย การมีศูนย์ R&D จะช่วยให้ GWM สามารถปรับปรุงผลิตภัณฑ์ให้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคในท้องถิ่นและภูมิภาคได้อย่างแม่นยำ รวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ปลอดภัยยิ่งขึ้น และคุ้มค่าต่อการใช้งาน
นโยบายรัฐบาล: ขับเคลื่อนไทยสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
สิ่งที่น่าสนใจไม่แพ้การลงทุนภาคเอกชน คือ การสนับสนุนจากภาครัฐบาลไทย ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไปข้างหน้า แผนยุทธศาสตร์ของรัฐบาลไทยที่มุ่งเป้าให้ประเทศไทย ซึ่งเป็นฐานการผลิตยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 10 ของโลก สามารถเปลี่ยนสัดส่วนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 30% จากปริมาณการผลิตรวม 2.5 ล้านคันต่อปี ภายในปี 2573 กำลังกลายเป็นจริงด้วยมาตรการที่ชัดเจน ทั้งการลดหย่อนภาษีและการให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ผลิตและผู้บริโภค
มาตรการเหล่านี้ ไม่เพียงแต่ดึงดูดการลงทุนจากค่ายรถยนต์ต่างชาติ แต่ยังกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมภายในประเทศอีกด้วย ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ ความสำเร็จของ GWM Ora Good Cat ที่เปิดตัวในช่วงปลายปี 2565 สามารถก้าวขึ้นเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่มียอดขายติดอันดับต้นๆ ของไทย โดยรุ่นราคาประหยัดที่สุดมีราคาอยู่ที่ 828,500 บาท หลังหักเงินอุดหนุนจากภาครัฐ 230,500 บาท นี่คือข้อพิสูจน์ว่า หากมีนโยบายสนับสนุนที่เหมาะสม ผู้บริโภคชาวไทยก็พร้อมที่จะเปิดรับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า
ศักยภาพโรงงานแบตเตอรี่: มากกว่าแค่การประกอบ
สำหรับโรงงานประกอบแบตเตอรี่ของ GWM ที่คาดว่าจะใช้งบประมาณลงทุนราว 500-1,000 ล้านบาท ขนาดที่แน่นอนขึ้นอยู่กับแผนงานที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 6 เดือนข้างหน้า แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นในการปรับตัวตามสภาวะตลาดและนโยบายสนับสนุนของไทย แต่สิ่งที่น่าจับตามองคือ ศักยภาพในการอัปเกรดโรงงานให้สามารถผลิตเซลล์แบตเตอรี่ได้ในอนาคต ซึ่งหากเป็นเช่นนั้นจริง จะยิ่งเป็นการเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทาน EV ของไทยอย่างมหาศาล
คุณณรงค์ยังได้กล่าวถึงศักยภาพในการเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่อิสระที่สามารถทำสัญญากับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ได้อีกด้วย ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตของโรงงาน GWM เอง แต่ยังเป็นการสร้างโอกาสทางธุรกิจให้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ไทยรายอื่นๆ และอาจนำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของไทยให้ก้าวหน้าทัดเทียมนานาชาติ
การแข่งขันที่เข้มข้น: ยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่นยังคงแข็งแกร่ง
แม้ว่า GWM และ BYD จากจีน จะทุ่มเทการลงทุนจำนวนมากในประเทศไทย แต่ตลาดรถยนต์ไทยยังคงมีการแข่งขันที่เข้มข้น ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายใหญ่อย่าง Toyota Motor และ Isuzu Motor ยังคงครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถกระบะ ซึ่งมียอดขายมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์รวมในปีที่ผ่านมา การที่ GWM สามารถก้าวขึ้นมาเป็นผู้เล่นที่น่าจับตาในตลาดรถยนต์นั่งไฟฟ้า (EV Sedan) และมีแผนที่จะเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่นๆ ในอนาคต สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะท้าทายผู้นำตลาดเดิม
Audi: ส่งมอบนิยามใหม่แห่งสมรรถนะและความหรูหรา
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูง (High-Performance Cars) ก็มีการเคลื่อนไหวที่น่าสนใจไม่แพ้กัน Audi ประเทศไทย ภายใต้การบริหารของ คุณกฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ได้สร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว Audi TT RS Heritage Thailand Limited Edition ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่มีจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก เพื่อตอบรับกระแสความนิยมของ Audi TT Family ที่ได้รับเสียงตอบรับอย่างล้นหลามจาก Audi Fan ในประเทศไทย ส่งผลให้ยอดขาย Audi TT Family ในไทยขึ้นเป็นอันดับ 5 ของโลก และอันดับ 2 ในเอเชีย
การเปิดตัว TT RS Heritage Thailand Exclusive Edition ที่มาพร้อมสีภายนอกและภายในที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่น Ur-Quattro อันเป็นตำนาน ผสานกับชุดแต่ง Black Edition และล้อลายพิเศษขนาด 20 นิ้ว สะท้อนถึงความใส่ใจในรายละเอียดและการสร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่น นอกจากนี้ สมรรถนะอันทรงพลังจากเครื่องยนต์ 5 สูบ 400 แรงม้า และระบบขับเคลื่อน quattro อันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi ทำให้รถรุ่นนี้เป็นมากกว่ายานพาหนะ แต่คือสัญลักษณ์แห่งสมรรถนะและความภาคภูมิใจ
Audi ยังคงตอกย้ำความเป็นผู้นำในกลุ่มรถยนต์สมรรถนะสูง ด้วยการเปิดตัวรุ่นพิเศษอีกสองรุ่น คือ RS 4 Avant Competition และ RS 5 Coupé Competition ที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุดยอด RS 4 Avant Competition ผสานสมรรถนะอันดุดันของรถสปอร์ตเข้ากับความอเนกประสงค์ของรถยนต์สเตชั่นแวกอน ด้วยเครื่องยนต์ V6 biturbo 450 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. มาพร้อมชุดแต่งภายนอกแบบ Glossy Black RS และภายในที่ตกแต่งด้วยวัสดุพรีเมียม พร้อมระบบเครื่องเสียง Bang & Olufsen
ขณะที่ RS 5 Coupé Competition มอบประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจยิ่งขึ้น ด้วยรูปลักษณ์สไตล์ Coupé ที่ผสานความหรูหราเข้ากับความสปอร์ต เครื่องยนต์ V6 biturbo 450 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที พร้อมระบบขับเคลื่อน quattro และระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ การตกแต่งภายในเน้นความสปอร์ตด้วยเบาะ RS Sports และการใช้วัสดุ Alcantara และ Matte Carbon Twill
ทั้งสองรุ่น Competition Edition มาพร้อมกับเทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น ไฟหน้า Matrix LED อัจฉริยะ และระบบ MMI Navigation plus แสดงข้อมูลผ่านจอ Virtual cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว การเปิดตัวรถยนต์ในกลุ่ม High Performance ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด แสดงให้เห็นถึงกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อและชื่นชอบสมรรถนะที่เหนือระดับ
Ora Grand Cat: ยานยนต์ไฟฟ้าที่น่าจับตามอง
ในส่วนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) นอกเหนือจาก Ora Good Cat แล้ว GWM ยังมี Ora Grand Cat ซึ่งเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตามอง ด้วยสเปคที่น่าประทับใจ สามารถวิ่งได้ไกลถึง 705 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน CLTC) สำหรับรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ที่ให้กำลัง 201 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตัน-เมตร และแบตเตอรี่ Lithium iron Phosphate ที่ชาร์จ DC 30-80% ได้ภายใน 30 นาที
สำหรับรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ จะให้กำลังสูงถึง 402 แรงม้า แรงบิด 680 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.3 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ Ternary lithium วิ่งได้ 600 กม./ชาร์จ CLTC ขับเคลื่อนสี่ล้อ
Ora Grand Cat ยังมาพร้อมเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยที่ครบครัน เช่น มือจับประตูแบบซ่อนอัจฉริยะ, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ประตูแบบไร้กรอบ และค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำเพียง 0.22Cd ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ระบบ ORA-PILOT 3.0 ที่มีเซ็นเซอร์และกล้องอัจฉริยะ 28 ตัว ช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่อย่างเหนือชั้น
สิ่งที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง คือ ผลการทดสอบความปลอดภัยของ Ora Grand Cat ที่แสดงให้เห็นถึงความทนทานของโครงสร้างและการปกป้องแบตเตอรี่หลังเกิดอุบัติเหตุรุนแรง ซึ่งยืนยันถึงมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงของยานยนต์รุ่นนี้
Hyundai: ถ่ายทอด DNA รถแข่งสู่รถบ้าน
การปรับตัวสู่ยุคใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาสมรรถนะของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในรูปแบบที่น่าตื่นเต้น Hyundai Motor ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 3 ของโลก ได้พิสูจน์ศักยภาพในกลุ่มรถยนต์สมรรถนะสูง (N Brand) ผ่านกิจกรรม Driving Experience 2023 ที่สนาม Ricardo Tormo ประเทศสเปน โดยเน้นการถ่ายทอดเทคโนโลยีและ DNA จากสนามแข่งสู่รถยนต์ที่ใช้งานจริง
Hyundai i30 N แฮตช์แบ็กสมรรถนะสูง ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 280 แรงม้า และตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ดูอัลคลัตช์ 8 สปีด รวมถึงการปรับแต่งช่วงล่างและชุดแอโรพาร์ท ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่สามารถส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงรถแข่ง แม้ว่า Hyundai Mobility ประเทศไทยจะยังไม่มีแผนนำเข้า i30 N เข้ามาทำตลาดในขณะนี้ แต่การได้สัมผัสรถรุ่นนี้ในกิจกรรมพิเศษ ถือเป็นการสร้างความรับรู้ถึงศักยภาพที่รอบด้านของ Hyundai
กิจกรรม Driving Experience นี้ นอกจากจะเปิดโอกาสให้ผู้เข้าร่วมได้ทดสอบสมรรถนะของรถยนต์ตระกูล N อย่าง i20 N และ i30 N แล้ว ยังมุ่งเน้นการพัฒนาทักษะการขับขี่ขั้นสูง การเข้าใจขีดจำกัดของรถยนต์ และการรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินอย่างปลอดภัย ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่
การที่ Hyundai ยังคงให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูง ควบคู่ไปกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า 100% EV สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมของบริษัท เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลาย การเข้าร่วมการแข่งขัน WRC และการนำรถยนต์ N Brand มาจัดกิจกรรมพิเศษ เป็นการตอกย้ำภาพลักษณ์ด้านสมรรถนะและความแข็งแกร่งของแบรนด์ ซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีว่า รถยนต์ตระกูล N มีโอกาสที่จะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างแน่นอนในอนาคต
ก้าวต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
การลงทุนของ Great Wall Motor การนำเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่องจาก Audi และการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างไม่หยุดยั้งจาก Hyundai ล้วนเป็นตัวบ่งชี้ถึงพลวัตที่น่าตื่นเต้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด พร้อมกับการยกระดับเทคโนโลยีและมาตรฐานความปลอดภัยไปอีกขั้น ในขณะเดียวกัน ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงก็ยังคงดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่แสวงหาประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการนี้ ผมมองว่าประเทศไทยมีศักยภาพที่จะก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางยานยนต์แห่งอนาคตได้อย่างแท้จริง ด้วยการสนับสนุนจากภาครัฐที่ชัดเจน นโยบายส่งเสริมการลงทุนที่น่าสนใจ และความพร้อมของบุคลากรที่มีความสามารถ หากทุกภาคส่วนยังคงร่วมมือกันเช่นนี้ การปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะนำพาเราไปสู่อนาคตที่สดใสและยั่งยืน
สำหรับผู้ที่สนใจในยานยนต์ไฟฟ้า หรือกำลังมองหารถยนต์สมรรถนะสูงที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ อย่าพลาดที่จะติดตามความเคลื่อนไหวของแบรนด์ชั้นนำเหล่านี้ และศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประกอบการตัดสินใจในการเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสู่อนาคตแห่งการขับเคลื่อน
