ฟอร์ด เรนเจอร์ ไวลด์แทร็ค 3.2: กระบะพันธุ์แกร่งที่ครบเครื่องด้วยดีไซน์ สมรรถนะ และเทคโนโลยีเหนือระดับ
ในโลกแห่งยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ท่ามกลางการแข่งขันอันดุเดือดของตลาดรถกระบะ “ฟอร์ด เรนเจ
อร์” (Ford Ranger) ยังคงยืนหยัดเป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้นๆ ในใจของผู้บริโภคชาวไทยมาอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงแค่ดีไซน์ที่ดุดัน บึกบึน ชวนมอง แต่ยังรวมถึงสมรรถนะอันเหนือชั้น และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ซึ่งทำให้เรนเจอร์ไม่เพียงแต่เป็นรถกระบะที่ตอบโจทย์การใช้งานหนัก แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความแข็งแกร่งและไลฟ์สไตล์ที่ทันสมัย
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์มานานกว่าหนึ่งทศวรรษ ผมได้สัมผัสและทดลองขับรถยนต์มาหลากหลายรุ่น แต่เมื่อพูดถึง “ฟอร์ด เรนเจอร์” โดยเฉพาะรุ่น “Wildtrak 3.2” ผมยังคงรู้สึกถึงความพิเศษที่แตกต่างออกไป การได้มีโอกาสทดลองขับ Ford Ranger Wildtrak 3.2 ในครั้งนี้ ทำให้ผมยิ่งประจักษ์ถึงวิวัฒนาการและความใส่ใจในรายละเอียดของฟอร์ด ซึ่งสะท้อนผ่านการออกแบบ สมรรถนะ และออปชันต่างๆ ที่จัดเต็มมาให้
ดีไซน์ภายนอก: ความดุดันที่มาพร้อมสไตล์
เมื่อแรกเห็น Ford Ranger Wildtrak 3.2 คันนี้ ภาพแรกที่ผุดขึ้นมาในหัวคือ “ความบึกบึนที่สง่างาม” ฟอร์ดได้ออกแบบให้รุ่น Wildtrak มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ ตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้าย กระจังหน้าขนาดใหญ่ได้รับการตกแต่งด้วยสีดำเข้ม ตัดกับสีบรอนซ์ของชายล่าง เพิ่มมิติให้ดูดุดันยิ่งขึ้น โลโก้และชื่อรุ่น “RANGER” แสดงอย่างชัดเจน สะท้อนความภาคภูมิใจในดีเอ็นเอของรถ
การเน้นเส้นสายที่โป่งล้อทั้งสี่ ทำให้ตัวรถดูแข็งแกร่งและทรงพลังมากขึ้น เมื่อประกบคู่กับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว จากโรงงาน ยิ่งเสริมบุคลิกให้ดูสปอร์ตและพร้อมลุยในทุกสถานการณ์ รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น สปอร์ตบาร์ที่กระบะท้าย กรอบกระจกมองข้าง และมือจับประตูที่ตกแต่งด้วยสีดำเงา ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้นไปอีก
อีกหนึ่งออปชันที่น่าประทับใจคือ “ไฟส่องสว่างข้างตัวรถ” ที่ซ่อนอยู่ใต้กระจกมองข้าง ซึ่งเป็นลูกเล่นที่มักพบเห็นได้ในรถยนต์นั่งระดับพรีเมียม ฟอร์ดได้นำมาใส่ไว้ใน Ranger Wildtrak เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความหรูหรา ยามค่ำคืน เพิ่มความปลอดภัยในการมองเห็นสิ่งรอบข้างเมื่อจอดรถ
ด้านท้ายรถ ยังคงความแข็งแกร่งด้วยโลโก้ Ford และสัญลักษณ์ RANGER ขนาดใหญ่ แต่จุดที่แตกต่างอย่างชัดเจนในรุ่น Wildtrak คือการตกแต่งกันชนหลังและพื้นผิวฝาท้ายด้วยสีดำทั้งหมด ซึ่งดูเข้มขรึมและแตกต่างจากรุ่นปกติที่มักจะเป็นโครเมียม นอกจากนี้ การติดตั้งกล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์กะระยะ 4 จุด ยังช่วยให้การถอยจอดทำได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น
การตกแต่งภายใน: ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่ครบครัน
ก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ Ford Ranger Wildtrak 3.2 สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือบรรยากาศที่หรูหราและทันสมัย การตกแต่งโดยรวมเน้นโทนสีดำเป็นหลัก ตัดด้วยสีเงินเมทัลลิกบริเวณคอนโซลกลาง กรอบมาตรวัด และมือจับประตู ทำให้ห้องโดยสารดูสปอร์ตและไม่จำเจ
ฟอร์ดได้จัดเต็มออปชันเพื่อความสะดวกสบายมาอย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็นระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 3 ที่ใช้งานง่ายและแม่นยำ ระบบบลูทูธ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ช่องต่อ AUX/USB และสวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกโซนซ้าย-ขวา ช่วยให้ผู้โดยสารทุกคนได้รับความเย็นสบายที่ตรงใจ
ในส่วนของหน้าจอแสดงผล MID และปุ่มควบคุมต่างๆ อาจต้องใช้เวลาสักครู่ในการทำความคุ้นเคยในช่วงแรก แต่เมื่อใช้งานจนชำนาญแล้ว จะพบว่าทุกอย่างถูกจัดวางอย่างเป็นระเบียบและเข้าถึงได้ง่าย
สิ่งที่ผมประทับใจเป็นพิเศษคือ “เบาะนั่ง” ซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างลงตัว เบาะหนังสีดำตัดเย็บด้วยด้ายสีส้ม สลับกับวัสดุคล้ายตาข่ายเล็กน้อย พร้อมปักโลโก้ Wildtrak อันเป็นเอกลักษณ์ ให้ความรู้สึกสปอร์ตหรูหรา เบาะนั่งมีขนาดใหญ่ นั่งสบาย รองรับสรีระได้ดีเยี่ยม แม้การเดินทางไกลก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า หรืออึดอัด ปีกเบาะด้านข้างโอบกระชับตัวได้ดี ทำให้รู้สึกมั่นคงในการขับขี่
สำหรับผู้ที่กังวลเรื่องพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลัง ไม่ต้องห่วง! เบาะหลังของ Ranger Wildtrak มีพื้นที่กว้างขวางมาก เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงถึง 178 ซม. โดยที่เข่าไม่ชนกับเบาะหน้า และยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือเฟือ การออกแบบพนักพิงหลังมีความลาดเอียงที่เหมาะสม ทำให้การนั่งเป็นเวลานานไม่รู้สึกเมื่อยล้า ถือเป็นหนึ่งในรถกระบะ 4 ประตูที่มีพื้นที่โดยสารเบาะหลังดีที่สุดในตลาด
ขุมพลัง: แรงบิดมหาศาล ตอบสนองทุกการใช้งาน
หัวใจหลักของ Ford Ranger Wildtrak 3.2 คือเครื่องยนต์ดีเซล TDCi ขนาด 3.2 ลิตร VG Turbo พร้อม Intercooler ที่ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดถึง 470 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 1,750-2,500 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดสปอร์ต (D+)
เมื่อได้สัมผัสกับการขับขี่ เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร นี้ให้พละกำลังที่เหลือเฟืออย่างแท้จริง การตอบสนองคันเร่งทำได้ดี แม้จะมีอาการหน่วงเล็กน้อยในช่วงแรกของการออกตัว แต่เมื่อเทอร์โบเริ่มทำงาน รถจะพุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างทรงพลัง การใช้ความเร็วเดินทางที่ 110-130 กม./ชม. ทำได้อย่างสบายๆ และเมื่อต้องการเร่งแซง เพียงแค่กดคันเร่งลงไปเล็กน้อย รถก็สามารถทำความเร็วได้อย่างทันท่วงที
อย่างไรก็ตาม ในบางจังหวะการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ อาจมีอาการ “ไม่ดั่งใจ” เล็กน้อย เช่น เมื่อขับขี่ที่ความเร็วประมาณ 120 กม./ชม. และต้องการเร่งแซง การคิกดาวน์อาจไม่เปลี่ยนเกียร์ลงมาให้ในทันที แต่ใช้เกียร์เดิมไต่ระดับความเร็วขึ้นไปอย่างช้าๆ ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าโปรแกรมการควบคุมเกียร์ถูกตั้งค่ามาเพื่อเน้นการใช้แรงบิดสูงสุดให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด และอาจรวมถึงการประหยัดน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่ต้องการการเร่งแซงอย่างรวดเร็ว อาจต้องเพิ่มความระมัดระวัง
สมรรถนะการขับขี่: ความมั่นคงและการควบคุมที่น่าประทับใจ
เราได้ทำการทดสอบอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. พร้อมผู้โดยสาร 4 คน และสัมภาระน้ำหนักประมาณ 300 กก. ผลที่ได้เฉลี่ยอยู่ที่ 12.49 วินาที ซึ่งถือว่าทำได้ดีเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักและสัมภาระ
พวงมาลัยของ Ranger Wildtrak 3.2 ถูกเซ็ตมาให้น้ำหนักค่อนข้างหนืด ซึ่งส่งผลดีอย่างมากต่อการขับขี่ทางไกล ช่วยลดอาการเหนื่อยล้าจากการประคองพวงมาลัย การขับขี่ที่มั่นใจ และรู้สึกได้ถึงการควบคุมรถที่ดีเยี่ยม จากประสบการณ์การขับขี่บนระยะทางกว่า 900 กิโลเมตร จากกรุงเทพฯ ถึงบุรีรัมย์ และขากลับ ผมไม่รู้สึกเมื่อยล้า หรือปวดเมื่อยแต่อย่างใด ต้องขอชื่นชมการปรับเซ็ตน้ำหนักพวงมาลัย เบาะนั่ง ช่วงล่าง และสมรรถนะโดยรวมของรถ ที่ทำให้การเดินทางไกลเป็นไปอย่างสบาย
ช่วงล่างของ Ford Ranger Wildtrak 3.2 ถูกเซ็ตมาให้นุ่มนวล แต่ยังคงความแน่นหนึบตามสไตล์ฟอร์ด มีอาการเด้งเล็กน้อยตามสไตล์รถกระบะที่รองรับการบรรทุก แต่การซับแรงกระแทกทำได้อย่างยอดเยี่ยม ไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกที่ส่งผลให้ปวดเมื่อย หรือรู้สึกตึงเครียด ถือเป็นช่วงล่างที่น่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับรถกระบะในระดับเดียวกัน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: สมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัด
สำหรับการขับขี่ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. และมีการเร่งแซง รวมถึงการทำความเร็วสูงสุดถึง 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ทำได้อยู่ที่ประมาณ 10 กม./ลิตร ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าพอใจอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาถึงขนาดของเครื่องยนต์ น้ำหนักบรรทุก และสมรรถนะที่ได้รับ ถือเป็นตัวเลขที่ไม่น่าเกลียด และสมเหตุสมผลกับพละกำลังที่ได้มา
สรุป: ตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับรถกระบะอเนกประสงค์
Ford Ranger Wildtrak 3.2 คือรถกระบะ 4 ประตูที่ครบเครื่องอย่างแท้จริง ทั้งในด้านดีไซน์ที่ดุดันและมีสไตล์ สมรรถนะที่ทรงพลัง ตอบสนองทุกการใช้งาน เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารที่เหนือระดับ เหมาะสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถกระบะคู่ใจ ที่ไม่เพียงแค่ตอบโจทย์การบรรทุกสัมภาระ หรือลุยไปในทุกสภาพถนน แต่ยังเป็นรถที่สะท้อนบุคลิก ความแข็งแกร่ง และไลฟ์สไตล์ที่ทันสมัย
แม้ว่าการปรับโปรแกรมเกียร์ในบางจังหวะอาจยังไม่สมบูรณ์แบบที่สุด แต่โดยรวมแล้ว Ford Ranger Wildtrak 3.2 คือรถกระบะที่ยอดเยี่ยม และเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่ผมอยากแนะนำให้คุณลองสัมผัสด้วยตนเอง
อย่ารอช้า! หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่จะพาคุณโลดแล่นไปในทุกเส้นทาง พร้อมประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น เชิญมาสัมผัส Ford Ranger Wildtrak 3.2 ที่โชว์รูมฟอร์ดใกล้บ้านคุณ แล้วคุณจะพบว่า “Ford Ranger Wildtrak 3.2” ใช่หรือไม่ใช่สำหรับคุณ
