Porsche 911 GT3 2021
New Porsche 911 GT3 เป็นหนึ่งในรถ ที่แฟนปอร์เช่ เฝ้ารอจึงไม่แปลกที่จะทำให้ยอดจอง นั้นที่แรงตามรถไปด้วย ซึ่งเป็นตัวเลขการจองก็พุ่งทะยานแรงไม่แพ้ใคร โดยหลังจากที่ได้เปิดจองไปเมื่อไม่นานนี้สนนราคาเริ่มต้น 17.9 ล้านบาท มีผู้สนใจจับจองเป็นเจ้าของความแรงแล้วกว่า 20 คันซึ่งเป็นอัตราสูงสุดในประวัติศาสตร์ของยอดจอง GT 3 ในประเทศไทย และเพิ่มความเอ็กซ์คลูซีฟอย่างฉุดไม่อยู่ เอเอเอสฯ พร้อมเปิดให้ท่านยลโฉมและสัมผัสความหรูของรถสปอร์ตจากแบรนด์ระดับโลกอย่างใกล้ชิดเพื่อครอบครองรุ่นท็อปแห่งไอคอนนิค 911 กันได้แล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 – 22 กันยายน 2021 นี้ ณ Porsche Studio Bangkok ศูนย์การค้า ไอคอนสยาม และ Porsche City Showroom ศูนย์การค้าสยามพารากอน
ปอร์เช่ 911 จีที3 ใหม่ (The new Porsche 911 GT3) ด้วยคุณสมบัติที่ตอบโจทย์คอรถพันธุ์แรงโดยเฉพาะ เสริมอุปกรณ์ทางเทคนิคที่โดดเด่นในขั้นตอนการพัฒนา ยกระดับขีดความสามารถด้านสมรรถนะของยนตรกรรมสปอร์ตพลังแรง โดยไม่ลดทอนอรรถประโยชน์ความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันลงแม้แต่น้อย เพิ่มการปรับแต่งด้วยอุโมงค์ลมนานกว่า 160 ชั่วโมง ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ปีกหลังแบบลอยตัว หรือ Swan neck rear wing ได้รับการติดตั้งลงในรถสปอร์ตปอร์เช่จากสายการผลิตปกติ ทำให้งานออกแบบใหม่ช่วยลดการสูญเสียที่ไม่จำเป็นและเพิ่มแรงกดท้ายรถให้มากขึ้น ทำให้งานออกแบบใหม่ช่วยลดการสูญเสียที่ไม่จำเป็นและเพิ่มแรงกดท้ายรถให้มากขึ้น แรกได้ว่าแรงกดรถรุ่นนี้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ที่ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อันเป็นผลจากการปรับแต่งอุปกรณ์ภายนอกตัวรถเท่านั้น ในกรณีที่ต้องการแรงกดสูงสุด สามารถปรับตั้งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า 150 เปอร์เซ็นต์ อีกด้วย และเป็น ปอร์เช่ที่ทำเวลาใน เวลาต่อรอบ Nurburgring (Full Lap) ได้ 6:59.927 นาที เร็วกว่ารุ่นก่อน 17 วินาที
เครื่องยนต์ของ 911 GT3 ใหม่ ยกมาจาก Porsche 911 GT3 Cup ที่ใช้ในการแข่งขัน โดยมีจุดที่แตกต่างคือ ท่อไอเสียที่ต้องเป็นไปตามกฎหมายควบคุมมลภาวะทางเสียง กล่อง ECU และระบบลดมลภาวะตามเกณฑ์ของแต่ละประเทศ
ตัวเครื่องยนต์ เป็นแบบ 6 สูบ Boxer ความจุ 4.0 ลิตร 3,996 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก เท่ากับ 102.0 x 81.5 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.3 : 1 มีระบบแปรผันแคมชาฟท์และระยะยกวาล์ว VarioCam ท่อร่วมไอดีแปรผัน ลิ้นคันเร่งแบบแยก 6 ลิ้น กระเดื่องวาล์วเคลือบ DLC ระบบหล่อลื่นแบบ Dry-sump ให้แรงม้าสูงสุด 510 แรงม้า ที่ 8,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตรที่ 6,100 รอบ/นาที ผ่านมาตรฐาน EU6 และปล่อย CO2 284 กรัม/กิโลเมตร
เครื่องยนต์ของ GT3 ผ่านการทดสอบยาวนานในห้องแล็บร่วม 22,000 ชั่วโมง เพื่อให้ชิ้นส่วนต่างๆสามารถทำงานภายใต้สภาวะการขับเสมือนการแข่งในสนาม และสามารถลากรอบได้สูงสุด 9,000 รอบต่อนาที และยังนำไปทดสอบวิ่งจริงด้วยความต่อเนื่องยาวนานเป็นระยะทางมากกว่า 5,000 กิโลเมตร บนสนามรูปวงรีที่ Nardo ประเทศอิตาลี ขณะที่ทำความเร็วคงที่ที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและหยุดพักเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น
ระบบส่งกำลัง มีทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ GT Sport และ เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ PDK 7 จังหวะ (ตบ Paddle สองข้างคาไว้ สามารถเบิ้ลเครื่องเปล่าได้ โดยไม่ต้องเข้าเกียร์ว่าง) ขับเคลื่อนล้อหลัง น้ำหนักตัวรถ รุ่นเกียร์ธรรมดา 1,418 กิโลกรัม รุ่นเกียร์ PDK 1,435 กิโลกรัม
คุณปวราภา ดุพัสกูล ผู้อำนวยการแผนกการตลาดและประชาสัมพันธ์ ปอร์เช่ ประเทศไทย บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด กล่าวว่า “แน่นอนว่าในฐานะผู้นำเข้ารถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการ เอเอเอสฯ เตรียมวางแผนการจัดงานเปิดตัวและกิจกรรมสุดพิเศษ ของ 911 GT3 เพื่อให้แฟนๆ ปอร์เช่ที่รอคอยรุ่นท็อปไอคอนนิคความแรง ความเร็ว ได้ร่วมสัมผัสกันเร็วๆ นี้แน่นอน แต่ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของ Covid-19 ในปัจจุบัน ทำให้ทางแบรนด์เองต้องปรับตัว ปรับกลยุทธ์ ให้เหมาะสมและดีที่สุด สำหรับโชว์รูมและศูนย์บริการที่เรายังเปิดทำการปกติ เอเอเอสฯ ได้มีมาตรการยกระดับการป้องกันการแพร่กระจายของเชื้อไวรัส Covid-19 โดยสนับสนุนให้พนักงานทุกคนได้รับวัคซีน 100% และมีการทำความสะอาดด้วยการพ่น
ฆ่าเชื้อในทุกจุดสัมผัส บริการเจลแอลกอฮอล์ล้างมือ และตรวจวัดอุณหภูมิทั้งพนักงานและผู้เข้ามาเยี่ยมชม เพื่อความอุ่นใจของท่านในการเข้ามารับบริการค่ะ”
