GWM ประเทศไทย: ทะยานสู่จุดสูงสุดด้วยกลยุทธ์ “Multi-powertrains” และ NEW GWM TANK 300 DIESEL
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและพลวัตของตลาดที่น่าสนใจอยู่เสมอ และปี 2568 นี้ ถือเป็นอีกหนึ่งปีที่ GWM (Great Wall Motor) ประเทศไทย ได้สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ ด้วยการประกาศยอดขายรายเดือนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนพฤษภาคม ด้วยจำนวน 1,731 คัน การเติบโตที่ก้าวกระโดดนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นผลลัพธ์จากการวางกลยุทธ์ที่เฉียบคมและตอบโจทย์ความต้องการของตลาดได้อย่างตรงจุด โดยเฉพาะการเปิดตัว NEW GWM TANK 300 DIESEL ที่เข้ามาเขย่าวงการอย่างแท้จริง
การเติบโตที่เหนือความคาดหมาย: 1,731 คัน คือคำตอบ
นายเวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (Thailand) ได้ให้ข้อมูลที่น่าประทับใจว่า ยอดขายในเดือนพฤษภาคม 2568 พุ่งสูงถึง 1,731 คัน คิดเป็นการเติบโตถึง 225% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า สัดส่วนที่น่าสนใจคือ NEW GWM TANK 300 DIESEL มียอดขายสูงถึง 877 คัน หรือคิดเป็นกว่า 50% ของยอดขายทั้งหมด ส่วนอีก 50% มาจากกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความสมดุลที่ GWM สร้างขึ้น และสอดคล้องกับแนวโน้มตลาดรถยนต์ไทยที่ผู้บริโภคเปิดรับทั้งรถยนต์สันดาปภายในและรถยนต์พลังงานใหม่ในสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน (50:50)
ย้อนกลับไปในช่วงปี 2567 ยอดขายรายเดือนของ GWM อยู่ในหลักร้อยคัน แต่เมื่อเข้าสู่ต้นปี 2568 เราได้เห็นการเติบโตอย่างต่อเนื่องจนทะลุหลักพันคัน และในที่สุดก็มาถึงจุดสูงสุดใหม่ในเดือนพฤษภาคมนี้ ตัวเลข 1,731 คัน ไม่เพียงแต่เป็นสถิติใหม่รายเดือน แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ความสำเร็จตลอด 4 ปีที่ผ่านมา
กลยุทธ์ “Multi-powertrains”: กุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จ
“การปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ในการดำเนินธุรกิจผ่านการนำเสนอเครื่องยนต์ที่หลากหลาย (Multi-powertrains) เป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนยอดขายและการเติบโตของ GWM ในประเทศไทยอย่างแท้จริง” ประโยคนี้จากคุณเวย์น โจว คือหัวใจสำคัญที่อธิบายถึงความสำเร็จของ GWM ได้อย่างชัดเจน การเข้าใจความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยที่หลากหลาย และนำเสนอทางเลือกที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ คือสิ่งที่ GWM ทำได้อย่างยอดเยี่ยม
ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2568 GWM มียอดขายสะสมอยู่ที่ 5,439 คัน เติบโตขึ้นถึง 50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ซึ่งถือเป็นการสวนกระแสกับตลาดรถยนต์โดยรวมที่มีแนวโน้มการเติบโตที่ชะลอตัวลง ปัจจัยนี้ตอกย้ำว่า GWM ไม่ได้เพียงแค่ “ขายรถ” แต่กำลัง “สร้างความต้องการ” และ “นำเสนอโซลูชัน” ที่ตรงใจผู้บริโภค
NEW GWM TANK 300 DIESEL: เรือธงที่พา GWM พุ่งทะยาน
การเปิดตัว NEW GWM TANK 300 DIESEL ถือเป็นการประยุกต์ใช้กลยุทธ์ Multi-powertrains ที่ประสบความสำเร็จอย่างงดงาม รถยนต์คันนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่หนึ่งในผลิตภัณฑ์ แต่ได้กลายมาเป็น “ผลิตภัณฑ์เรือธง” ที่ดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคชาวไทยได้อย่างมหาศาล ด้วยสมรรถนะ ความแข็งแกร่ง และดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้ TANK 300 DIESEL เป็นที่ต้องการอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ยอดสั่งจองและยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
GWM คาดการณ์ว่า NEW GWM TANK 300 DIESEL จะสามารถก้าวขึ้นสู่ Top 3 ในกลุ่ม PPV ได้สำเร็จ ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ท้าทายแต่มีความเป็นไปได้สูงจากกระแสตอบรับที่ได้รับ เพื่อตอบสนองความต้องการที่ล้นหลาม GWM ได้มีการเพิ่มกำลังการผลิตอย่างเต็มที่ พร้อมทั้งรักษามาตรฐานคุณภาพและการตรวจสอบที่เข้มงวด เพื่อส่งมอบรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงสุดและสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าทุกราย
สงครามราคา vs. คุณค่า: จุดยืนที่แข็งแกร่งของ GWM
ในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเผชิญกับ “สงครามราคา” ที่ดุเดือด GWM ยังคงยืนหยัดในกลยุทธ์การแข่งขันด้าน “คุณภาพและคุณค่า” ในระยะยาว GWM ORA Good Cat ยังคงรักษาฐานยอดขายที่มั่นคง แสดงให้เห็นว่าผู้บริโภคชาวไทยไม่ได้มองแค่ราคาถูก แต่ให้ความสำคัญกับปัจจัยอื่นๆ เช่น คุณภาพ ความล้ำสมัย ความปลอดภัย ความคุ้มค่า รวมถึงความเชื่อมั่นที่มีต่อแบรนด์
ปรัชญาการดำเนินธุรกิจของ GWM ชัดเจนว่าไม่สนับสนุนการแข่งขันด้วยสงครามราคา แต่จะมุ่งเน้นการพัฒนาคุณภาพผลิตภัณฑ์ สร้างเครือข่ายผู้จำหน่ายที่แข็งแกร่ง เพื่อยกระดับการดูแลลูกค้า และพัฒนาบริการหลังการขายให้มีประสิทธิภาพสูงสุด นี่คือแนวทางที่จะสร้างประสบการณ์ที่ดี สร้างคุณค่าที่ยั่งยืน และสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าในระยะยาว
GWM: ผู้นำที่ตอบโจทย์ทุกการเดินทาง
แม้จะอยู่ในภาวะเศรษฐกิจที่ผันผวนและการแข่งขันที่สูง GWM ก็ยังคงสามารถยืนหยัดได้อย่างมั่นคง โดยมีข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าคู่แข่ง ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและครอบคลุมความต้องการของผู้บริโภคชาวไทย ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ๆ เช่น ไฮบริด, ปลั๊กอิน-ไฮบริด, รถยนต์ไฟฟ้า 100% ล่าสุดก็คือ เครื่องยนต์ดีเซล ใน TANK 300 ที่ตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการความแรง ทนทาน และพิสัยการขับขี่ที่ยาวนาน
OMODA & JAECOO: ก้าวสู่เวทีโลกด้วยพลังการเติบโต
นอกเหนือจากความสำเร็จของ GWM ในประเทศไทย แบรนด์ OMODA & JAECOO ภายใต้กลุ่ม Chery Automobile ก็กำลังสร้างปรากฏการณ์ที่น่าจับตามองเช่นกัน ในปี 2567 ที่ผ่านมา OMODA & JAECOO สามารถทำยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้นถึง 54% ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ที่เพิ่งเปิดตัวได้เพียง 2 ปี
Chery Group เองก็แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่ง ด้วยยอดขายรวมที่เติบโต 38% หรือ 2.6 ล้านคัน และรักษาตำแหน่งผู้ส่งออกรถยนต์อันดับ 1 ของจีนมายาวนานถึง 22 ปี สิ่งเหล่านี้คือพื้นฐานอันแข็งแกร่งที่ส่งต่อไปยัง OMODA & JAECOO
แผนลงทุนครบวงจรในไทย: OMODA & JAECOO ก้าวข้ามสู่การเป็นแบรนด์ระดับโลก
OMODA & JAECOO ไม่ได้มองแค่ตลาดโลก แต่ให้ความสำคัญกับตลาดประเทศไทยเป็นอย่างยิ่ง โดยมีแผนการลงทุนครบวงจรในปี 2568 นี้ ประธาน บริษัท โอโมดา แอนด์ เจคู (ประเทศไทย) กล่าวเน้นย้ำว่า “ในปี 2567 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการเดินทางสู่การขับเคลื่อนที่ยั่งยืน…ในปีนี้ OMODA & JAECOO ได้เตรียมแผนรุกตลาดในประเทศไทยอย่างเต็มกำลัง ทั้งการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ตั้งฐานการผลิตในไทย ขยายศูนย์บริการให้ครอบคลุม พร้อมเพิ่มบริการแบบครบวงจร”
เทคโนโลยี SHS (Super Hybrid System): นวัตกรรมเพื่ออนาคต
หนึ่งในจุดเด่นที่ OMODA & JAECOO เตรียมนำเสนอ คือเทคโนโลยี SHS (Super Hybrid System) ซึ่งเป็นการต่อยอดจากเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชั่นที่ 3 ของ Chery Automobile ระบบนี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5TDGI เจเนอเรชั่นที่ 5, ระบบซูเปอร์อิเล็กทริกไฮบริด DHT และแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง SHS ผสานข้อดีของเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้า 100% ทำให้ได้พิสัยการขับขี่ที่ยาวนาน ประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่ยอดเยี่ยม การปล่อยคาร์บอนที่ต่ำ และความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่เป็นเลิศ
นอกจากนี้ในปี 2568 OMODA & JAECOO จะนำเสนอยนตรกรรมพลังงานใหม่ที่หลากหลาย ครอบคลุมทั้ง BEV, PHEV และอื่นๆ โดยเตรียมจัดแสดงรถทุกโมเดลในงานมหกรรมยานยนต์ Bangkok International Motor Show และที่สำคัญคือ การตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยที่จังหวัดระยอง คาดว่าจะเริ่มเดินสายการผลิตได้ในไตรมาสที่ 2 ของปี ซึ่งจะเป็นก้าวสำคัญในการเป็นฐานการผลิตสำคัญในภูมิภาคอาเซียน
ยกระดับประสบการณ์ลูกค้า: เครือข่ายศูนย์บริการและบริการหลังการขายที่เหนือกว่า
OMODA & JAECOO ตั้งเป้าขยายเครือข่ายโชว์รูมจาก 23 แห่ง เป็นกว่า 50 แห่งทั่วประเทศในปีนี้ ควบคู่ไปกับการยกระดับบริการหลังการขายอย่างเต็มรูปแบบ การร่วมมือกับ DHL Express ในการจัดส่งอะไหล่ระหว่างประเทศภายใน 3 วัน การขยายคลังอะไหล่ และการลดระยะเวลาการสั่งซื้ออะไหล่เร่งด่วนจาก 30 วัน เหลือเพียง 15 วัน ล้วนแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะลดระยะเวลารอคอยของลูกค้า
นอกจากนี้ ยังมีแผนเพิ่มบริการดูแลตัวถังและสีที่ได้รับการรับรองมาตรฐานในทุกโชว์รูม พร้อมตั้งศูนย์ฝึกอบรมแห่งใหม่เพื่อยกระดับมาตรฐานการบริการให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
CRM ยุคใหม่: ความสะดวกสบายที่ลูกค้า GWM จะได้รับ
เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้า OMODA & JAECOO กำลังพัฒนาระบบ CRM ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น โดยมีระบบการจองออนไลน์ที่ช่วยให้ลูกค้าใช้บริการได้อย่างรวดเร็ว ที่สำคัญคือ บริการรถยนต์ทดแทน ในกรณีที่รถของลูกค้าต้องใช้ระยะเวลาซ่อมเกิน 3 วัน รวมถึง บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง ทั่วประเทศไทย ฟรี 5 ปี ไม่จำกัดจำนวนครั้ง
อนาคตของยานยนต์: การเปลี่ยนผ่านสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าและการแข่งขันที่เข้มข้น
ข้อมูลที่ได้นำเสนอมานั้น สะท้อนให้เห็นถึงทิศทางที่ชัดเจนของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่กำลังมุ่งหน้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างเต็มตัว ประเทศจีนยังคงเป็นผู้นำในการพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โดยเฉพาะการแข่งขันด้านราคาที่น่าสนใจ
CATL และ BYD: ผู้เล่นหลักที่ขับเคลื่อนการลดต้นทุนแบตเตอรี่
ข่าวดีสำหรับผู้บริโภค คือ CATL และ BYD กำลังพยายามลดราคาแบตเตอรี่ลงถึง 50% ภายในปี 2567 ซึ่งหากเป็นจริง จะส่งผลให้ราคา รถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยรวมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้ รถยนต์ไฟฟ้า EV ราคาถูก เข้าถึงผู้บริโภคได้ง่ายขึ้น
ราคาแบตเตอรี่ VDA spec lithium iron phosphate: CATL ตั้งเป้าลดราคาลงไปที่ 0.4 หยวนต่อ Wh จากเดิมที่เคยสูงถึง 0.8-0.9 หยวนต่อ Wh ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ขนาด 60 kWh อาจมีราคาลดลงกว่า 3,000 ดอลลาร์ต่อคัน
BYD: FinDreams ซึ่งเป็นแผนกผลิตแบตเตอรี่ของ BYD ก็มีแผนที่จะลดต้นทุนอย่างต่อเนื่องในปี 2567 เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน
ความหมายของการลดราคาแบตเตอรี่:
การเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ง่ายขึ้น: ต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลง จะส่งผลให้ราคาขายปลีกของ รถยนต์ EV ราคาประหยัด มีความเป็นไปได้มากขึ้น
เร่งการปฏิวัติ EV: การลดต้นทุนแบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยผลักดันให้ผู้บริโภคหันมาใช้ รถยนต์ไฟฟ้า 100% มากขึ้น
การแข่งขันในตลาดโลก: ผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น BYD และ GWM ที่ใช้แบตเตอรี่จากผู้ผลิตเหล่านี้ จะได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดสากล
ความท้าทายและโอกาสในตลาดโลก:
แม้ว่าข่าวการลดราคาแบตเตอรี่จะเป็นเรื่องที่น่ายินดี แต่ก็ยังมีปัจจัยที่ต้องพิจารณา:
การขยายตัวสู่ตลาดอื่น: การลดราคาแบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นในจีน อาจไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อราคาในตลาดอื่น เช่น สหรัฐอเมริกา ซึ่งมีอุปสรรคทางการค้าและกฎระเบียบที่เข้มงวด
คุณภาพและความน่าเชื่อถือ: ผู้บริโภคทั่วโลกยังคงให้ความสำคัญกับคุณภาพและความทนทานของ รถยนต์ EV นอกเหนือจากราคา
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ: การพัฒนา สถานีชาร์จ EV ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยให้การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าสะดวกสบายยิ่งขึ้น
Changan Automobile: มหาอำนาจใหม่ในวงการรถยนต์ไฟฟ้า
ในภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน Changan Automobile คืออีกหนึ่งผู้เล่นรายใหญ่ที่กำลังรุกคืบเข้ามาในตลาดโลกอย่างแข็งแกร่ง ด้วยประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 161 ปี Changan ไม่ได้มีเพียงแค่ประสบการณ์ แต่ยังมีศักยภาพในการวิจัยและพัฒนาที่โดดเด่น
การลงทุนในประเทศไทย: Changan มุ่งมั่นสร้างฐานการผลิต EV
Changan Automobile ได้ประกาศการลงทุนมูลค่า 9,800 ล้านบาท เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถ EV, PHEV, REEV พวงมาลัยขวาในอาเซียน และตั้งเป้าผลิตให้ได้ถึง 100,000 คันต่อปี เพื่อรองรับตลาดในประเทศและส่งออกไปยังตลาดสำคัญอย่าง ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, สหราชอาณาจักร และแอฟริกาใต้
เทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ที่น่าจับตามอง:
Changan นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ครอบคลุมทั้งรถยนต์สันดาปและยานยนต์พลังงานใหม่:
Changan Lumin: รถยนต์ไฟฟ้าแฮทช์แบ็คขนาดเล็ก ดีไซน์น่ารัก เหมาะกับการใช้งานในเมือง
Changan Deepal SL03 / Qiyuan A07 / S7: รถยนต์ไฟฟ้าประเภทซีดานและ SUV ที่มาพร้อมเทคโนโลยีแบตเตอรี่จาก CATL และระยะทางวิ่งที่น่าประทับใจ
Avatr 11: SUV Coupé ไฟฟ้า สมรรถนะสูง ที่พัฒนาร่วมกับ Huawei
กลยุทธ์ “Shangri-La Plan” และ “Dubhe Intelligence Plan”
Changan มีแผนชัดเจนในการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์พลังงานใหม่ ภายใต้กลยุทธ์ “Shangri-La Plan” โดยมุ่งยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบเดิม และเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าให้ครอบคลุมทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์ภายในปี 2568 ในขณะเดียวกัน “Dubhe Intelligence Plan” ก็เน้นพัฒนารถยนต์ที่เชื่อมต่อและมีความอัจฉริยะ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า
Mazda: ยกระดับสู่ตลาดรถหรู
Mazda กำลังเดินหน้าตามกลยุทธ์การยกระดับแบรนด์ให้หรูหรามากขึ้น โดยมีรายงานว่า Mazda CX-5 รุ่นใหม่ ที่จะเปิดตัวในปี 2566 และวางจำหน่ายจริงในปี 2567 จะถูกพัฒนาให้มีสมรรถนะและความหรูหราเทียบเคียงกับแบรนด์รถหรูอย่าง Mercedes-Benz และ BMW
CX-5 รุ่นใหม่: จาก Premium สู่ Luxury
โครงสร้างใหม่: พัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Mazda 6 ที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้
ระบบขับเคลื่อน: มีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
เครื่องยนต์: มีทั้งแบบ Mild-Hybrid และเครื่องยนต์ดีเซล
ทางเลือกตัวถัง: นอกเหนือจาก CX-5 แบบปกติ ยังมี CX-50 ที่เป็นตัวถังแบบ Fastback Coupe SUV
หากกลยุทธ์นี้สำเร็จ Mazda จะกลายเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ญี่ปุ่นที่กล้าท้าชนในตลาดรถหรู ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าจับตามองอย่างยิ่งสำหรับตลาดประเทศไทย
Mercedes-Benz GLC EV: มาตรฐานใหม่ของ SUV ไฟฟ้า
Mercedes-Benz กำลังก้าวเข้าสู่สมรภูมิรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบอีกครั้ง ด้วยการส่ง Mercedes-Benz GLC EV เตรียมเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญสำหรับแบรนด์ที่ต้องการรักษาฐานลูกค้าในตลาด SUV ที่ได้รับความนิยมสูง
GLC EV: การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีและสมรรถนะ
แพลตฟอร์ม 800V ใหม่: ออกแบบมาเพื่อรองรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
ระยะทางวิ่ง: คาดการณ์อยู่ที่ 650 กม. (WLTP) หรือประมาณ 515 กม. (EPA)
สมรรถนะ: รุ่นต้นแบบ GLC 400e ให้กำลัง 483 แรงม้า
การชาร์จ: รองรับ DC fast charging สูงสุด 320 kW ชาร์จ 260 กม. ใน 10 นาที และมาพร้อมพอร์ต NACS เพื่อรองรับ Tesla Supercharger
ระบบช่วงล่าง: ถุงลมปรับได้ 2 โหมด (Comfort และ Sport) เพื่อความนุ่มนวลและมั่นคง
เทคโนโลยีภายใน: Mercedes-Benz ยังคงเน้นเทคโนโลยีภายในห้องโดยสารที่ทันสมัยและตอบโจทย์ผู้ใช้งาน
การแข่งขันที่เข้มข้น:
Mercedes-Benz GLC EV จะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจาก Tesla, BMW และ Porsche ในตลาด SUV ไฟฟ้าขนาดกลาง ความสำเร็จของ GLC EV จะขึ้นอยู่กับความสามารถในการชาร์จในสถานการณ์จริง เทคโนโลยีที่มอบประสบการณ์ใช้งานที่ดี และราคาขายที่เหมาะสม
สรุป: ก้าวต่อไปของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
จากความสำเร็จของ GWM ในเดือนพฤษภาคม 2568 การลงทุนของ OMODA & JAECOO และ Changan Automobile รวมถึงการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของแบรนด์ต่างๆ ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังอยู่ในช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้น การนำเสนอ รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่หลากหลาย เทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ และการบริการหลังการขายที่เหนือกว่า จะเป็นกุญแจสำคัญในการขับเคลื่อนตลาดไปข้างหน้า
สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์คันใหม่ หรือสนใจในเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ผมขอเชิญชวนให้ท่านศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่กล่าวถึงในบทความนี้ หรือ ทดลองขับรถยนต์ GWM และ ทดลองขับรถยนต์ OMODA & JAECOO ที่โชว์รูมใกล้บ้าน เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า และค้นหารถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้
