ปลดล็อกศักยภาพใหม่: เกรท วอลล์ มอเตอร์ ทุ่ม 30 ล้านดอลลาร์ ตั้งฐานผลิตแบตเตอรี่ EV ในไทย ปูทางสู่ศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าอาเซียน
ในโลกยานยนต์ยุคใหม่ที่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (EV) กำลังทวีความสำคัญมากขึ้น ประเทศไทยกำลังก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางสำคัญของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บทพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุดคือการลงทุนครั้งใหญ่ของ Great Wall Motor (GWM) บริษัทรถยนต์ชั้นนำจากจีน ที่กำลังทุ่มงบประมาณ 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อก่อตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่แห่งใหม่ในประเทศไทย โดยคาดว่าจะเริ่มสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดได้ภายในปี 2568
การลงทุนเชิงกลยุทธ์นี้ไม่เพียงแต่เป็นการขยายกำลังการผลิตของ GWM เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของประเทศไทยในฐานะฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของภูมิภาค การตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่โดยตรงในประเทศไทยจะช่วยลดต้นทุนการผลิต สร้างงาน สร้างรายได้ และยกระดับห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ก้าวต่อไปของ GWM ในไทย: นวัตกรรมแบตเตอรี่และการวิจัยพัฒนา
นอกจากการลงทุนในโรงงานประกอบแบตเตอรี่แล้ว สำนักงานใหญ่ของ Great Wall Motor ในมณฑลเหอเป่ย กำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการจัดตั้งศูนย์การวิจัยและพัฒนา (R&D) ในประเทศไทยอีกด้วย นายณรงค์ สีตลายน กรรมการผู้จัดการ Great Wall Motor ประเทศไทย (GWM) เปิดเผยว่า การจัดตั้งศูนย์ R&D นี้จะมุ่งเน้นการพัฒนานวัตกรรมแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ที่ใช้กับรถกระบะ ซึ่งเป็นตลาดสำคัญในประเทศไทยและภูมิภาค
การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถกระบะเป็นก้าวที่สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากรถกระบะยังคงเป็นที่นิยมอย่างสูงในตลาดไทยและหลายประเทศในอาเซียน การพัฒนาแบตเตอรี่ที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการใช้งานของรถกระบะ ทั้งในด้านพละกำลัง ระยะทางวิ่ง และความทนทาน จะเป็นการปลดล็อกศักยภาพของรถยนต์ไฟฟ้าในเซกเมนต์นี้ และเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV ให้ครอบคลุมทุกประเภทรถยนต์
ไทย: ยุทธศาสตร์สู่ศูนย์กลาง EV แห่งอาเซียน
แผนการลงทุนของ Great Wall Motor เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ที่ใหญ่กว่านั้น นั่นคือการผลักดันให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาค การลงทุนนี้ยังจะได้รับแรงหนุนจากการสนับสนุนจากภาครัฐบาลไทย ซึ่งเล็งเห็นถึงโอกาสในการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
ประเทศไทยซึ่งปัจจุบันเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อันดับ 10 ของโลก ได้ตั้งเป้าหมายที่ท้าทายในการปรับเปลี่ยนภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ จากการผลิตรถยนต์สันดาปภายในเป็นรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 30% ของกำลังการผลิตรวม 2.5 ล้านคันต่อปี ภายในปี 2573 มาตรการต่างๆ เช่น การลดหย่อนภาษี และการให้เงินอุดหนุนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ถูกนำมาใช้เพื่อส่งเสริมการลงทุนและกระตุ้นการบริโภค
Ora Good Cat: บทพิสูจน์ความสำเร็จและแผนการผลิตในไทย
ความสำเร็จของ Great Wall Motor ในตลาดประเทศไทยเริ่มเป็นที่ประจักษ์อย่างชัดเจนเมื่อปลายปี 2565 ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Ora Good Cat ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ EV ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาดไทย ราคาเริ่มต้นที่ 828,500 บาท (ก่อนหักเงินอุดหนุนจากภาครัฐ 230,500 บาท) แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันด้านราคาและสมรรถนะ
นายณรงค์ สีตลายน กล่าวว่า GWM มีแผนที่จะเริ่มผลิต Ora Good Cat ในประเทศไทยภายในปี 2568 พร้อมกับการขยายการจัดหาแหล่งชิ้นส่วนในท้องถิ่น รวมถึงแบตเตอรี่ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการรับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลไทย การผลิตในประเทศจะช่วยลดความผันผวนของต้นทุนที่เกิดจากการนำเข้า และเสริมสร้างความมั่นคงด้านซัพพลายเชน
โรงงานแบตเตอรี่ GWM: ศักยภาพและโอกาสในการขยายตัว
โรงงานประกอบแบตเตอรี่แห่งใหม่ของ GWM นี้ คาดการณ์ว่าจะมีการลงทุนประมาณ 500-1,000 ล้านบาท โดยขนาดที่แน่นอนของโรงงานจะขึ้นอยู่กับแผนการดำเนินงานที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 6 เดือนข้างหน้า สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือ โรงงานแห่งนี้มีศักยภาพที่จะได้รับการอัปเกรดเพื่อผลิตเซลล์แบตเตอรี่ได้ในอนาคต ซึ่งจะขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดและการสนับสนุนจากภาครัฐ
“เราอาจกลายเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายสำคัญที่สามารถทำสัญญากับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ได้อีกด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถของโรงงานแบตเตอรี่ของเรา” นายณรงค์ กล่าว การขยายศักยภาพการผลิตแบตเตอรี่ในระดับนี้ จะเป็นการยกระดับประเทศไทยให้ก้าวข้ามจากการเป็นเพียงผู้ประกอบรถยนต์ ไปสู่การเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญในห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรม EV
ความท้าทายจากผู้เล่นเดิม: การแข่งขันที่เข้มข้นในตลาดรถกระบะ
แม้ว่าการลงทุนของ GWM และ BYD จากจีนจะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของตลาดไทยในอุตสาหกรรม EV แต่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายใหญ่อย่าง Toyota Motor และ Isuzu Motor ยังคงครองส่วนแบ่งการตลาดในไทยได้อย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถกระบะ ซึ่งมียอดขายเกินกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดเมื่อปีที่ผ่านมา
การแข่งขันในตลาดรถกระบะยังคงดุเดือด และเป็นที่ทราบกันดีว่าผู้บริโภคชาวไทยมีความภักดีต่อแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นในเซกเมนต์นี้ อย่างไรก็ตาม การเข้ามาของ GWM ด้วยผลิตภัณฑ์ EV ที่น่าสนใจ และการลงทุนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูง อาจเป็นปัจจัยที่เข้ามาเปลี่ยนแปลงสมการการแข่งขันในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนโยบายสนับสนุน EV ของภาครัฐมีความชัดเจนมากขึ้น
Audi TT RS Heritage Thailand Exclusive Edition: เฉลิมฉลองตำนาน สู่ยุคใหม่แห่งสมรรถนะ
ในอีกมุมหนึ่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับพรีเมียม Audi ประเทศไทย ได้เปิดตัวโครงการสุดพิเศษ “TT RS Heritage Thailand Limited Edition” ซึ่งผลิตเพียง 25 คันทั่วโลก เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปี ของ Audi Sport Sub-brand
นายกฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด หรือ Audi ประเทศไทย กล่าวถึงกระแสตอบรับอันท่วมท้นจาก Audi Fan ในประเทศไทย ซึ่งส่งผลให้ยอดขาย Audi TT Family ในปี 2565 ขึ้นเป็นอันดับ 6 ของโลก (อันดับ 2 ในเอเชีย รองจากญี่ปุ่น) และครึ่งปีแรกของปี 2566 ก็ยังคงรักษาอันดับที่ 5 ของโลก (อันดับ 2 ในเอเชีย) ไว้ได้
“Audi TT RS Heritage Thailand Exclusive Edition” เป็นผลงานที่สะท้อนถึงความพยายามเกือบ 2 ปี ของ AUDI AG และ Audi ประเทศไทย ในการสร้างสรรค์รถรุ่นพิเศษนี้ เพื่อตอบสนองความชื่นชอบของแฟน Audi ในประเทศไทยที่มีต่อ Audi TT รุ่นนี้มาพร้อมดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ สีภายนอกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสีของรุ่น Ur-Quattro อันเป็นตำนาน และการตกแต่งแบบ Black Edition ที่เพิ่มความดุดันรอบคัน
ภายใต้จิตวิญญาณของ Audi Sport ซึ่งมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูง ตั้งแต่ปี 2526 TT RS คือหนึ่งในรุ่นสำคัญที่สืบทอด DNA แห่งชัยชนะในสนามแข่งมาสู่รถยนต์ที่วิ่งบนท้องถนนปัจจุบัน Audi TT ซึ่งก้าวสู่ปีที่ 25 นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2541 ได้รับการยกย่องให้เป็นรถสปอร์ตไอคอน ด้วยการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์และสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ
Audi TT RS Heritage: ขุมพลัง, ดีไซน์, และประสบการณ์ระดับตำนาน
TT RS Heritage Thailand Limited Edition สนนราคาอยู่ที่ 5,899,000 บาท โดดเด่นด้วยสีภายนอก 5 สี อันได้แก่ Alpine White, Helios Blue, Stone Grey, Tizian Red และ Malachite Green ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากสีที่เคยใช้ในรุ่น Ur-Quattro พร้อมการตกแต่งแบบ Black Edition ชุดแต่ง RS spoiler แบบ Winglets และล้ออัลลอยด์ลายพิเศษขนาด 20 นิ้ว
หัวใจของ TT RS Heritage คือเครื่องยนต์ 5 สูบ 20 วาล์ว พละกำลัง 400 แรงม้า ที่ได้รับรางวัล International Engine of the Year Awards ถึง 9 สมัยติดต่อกัน ระบบช่วงล่าง Audi Magnetic ride สามารถปรับความแข็งอ่อนของโช๊คอัพได้อย่างอิสระ ช่วยให้การขับขี่เต็มไปด้วยความสนุกสนานและมั่นใจในทุกเส้นทาง
Audi TT Coupé ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2538 ที่งาน Frankfurt Motor Show ได้กลายเป็นไอคอนแห่งดีไซน์รถสปอร์ตเหนือกาลเวลา การพัฒนามาอย่างต่อเนื่องตลอด 3 เจเนอเรชั่น แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Audi ในการพัฒนายนตรกรรมสมรรถนะสูงที่ผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ากับการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์
RS 4 Avant Competition และ RS 5 Coupé Competition: นิยามใหม่ของ High Performance
นอกจาก TT RS Heritage แล้ว Audi ประเทศไทย ยังได้เปิดตัวรุ่นพิเศษอีก 2 รุ่น ได้แก่ RS 4 Avant Competition และ RS 5 Coupé Competition ซึ่งเป็นการยกระดับมาตรฐานของรถยนต์สาย Performance ให้สูงขึ้นไปอีกขั้น
RS 4 Avant Competition ผสมผสานความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงเข้ากับความอเนกประสงค์ของตัวถัง Avant ได้อย่างลงตัว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 biturbo ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. มาพร้อมชุดแต่งภายนอกแบบ Glossy Black RS, ระบบท่อไอเสีย RS Sports plus, และล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่ขนาด 20 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารตกแต่งอย่างพิถีพิถันด้วยเบาะนั่ง RS Sports, ลาย Matte Carbon Twill, ไฟ Ambient light 30 เฉดสี, จอ Virtual cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว, และระบบเครื่องเสียง Bang & Olufsen ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 6,499,000 บาท
RS 5 Coupé Competition นำเสนอความสปอร์ตที่เฉียบคมยิ่งขึ้น ด้วยดีไซน์อันแม่นยำของ Audi Sport ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 biturbo เช่นเดียวกับ RS 4 Avant ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร แต่อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้เร็วกว่าที่ 3.9 วินาที มาพร้อมล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่ขนาด 20 นิ้ว, ชุดแต่งภายนอก Glossy Black RS, เบาะนั่ง RS Sports, และจอ Virtual cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว
RS 5 Coupé Competition สนนราคาอยู่ที่ 6,599,000 บาท โดยทั้งสองรุ่นมีตัวเลือกสีพิเศษที่สามารถสั่งเพิ่มได้ เพื่อยกระดับความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว
Ora Grand Cat: รถยนต์ไฟฟ้าที่น่าจับตามอง ด้วยระยะทางวิ่ง 705 กม. และความปลอดภัยเหนือมาตรฐาน
ท่ามกลางความเคลื่อนไหวในตลาดรถยนต์หรู ยังคงมีรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าจับตามองอย่าง Ora Grand Cat ซึ่งมีสเปคที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะทางวิ่งที่สามารถทำได้สูงสุดถึง 705 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน CLTC)
Ora Grand Cat มาพร้อมตัวเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 201 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตัน-เมตร พร้อมแบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate สามารถวิ่งได้ 705 กม./ชาร์จ รองรับการชาร์จ DC 30-80% ภายใน 30 นาที
สำหรับรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ จะเพิ่มสมรรถนะให้สูงขึ้นด้วยกำลัง 402 แรงม้า แรงบิด 680 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เพียง 4.3 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ Ternary lithium วิ่งได้ 600 กม./ชาร์จ และรองรับการชาร์จ DC 30-80% ใน 30 นาทีเช่นกัน
นอกจากสมรรถนะที่น่าประทับใจ Ora Grand Cat ยังมาพร้อมเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยที่ครบครัน เช่น มือจับประตูแบบซ่อนอัจฉริยะ, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ORA-PILOT 3.0 พร้อมเซ็นเซอร์อัจฉริยะ 28 ตัว และกล้อง ADAS
สิ่งที่ทำให้ Ora Grand Cat โดดเด่นยิ่งขึ้นคือผลการทดสอบความปลอดภัยที่เหนือมาตรฐาน ด้วยการทดสอบการตกจากที่สูง 6 เมตร และการหมุนกลางอากาศ ซึ่งหลังจากผ่านการทดสอบ รถยังคงมีสภาพสมบูรณ์ แบตเตอรี่ปลอดภัย ไม่มีรอยรั่วซึมของอิเล็กโทรไลต์ ห้องโดยสารไม่บุบสลาย และระบบความปลอดภัยต่างๆ ทำงานได้ตามปกติ นี่คือเครื่องยืนยันถึงความทุ่มเทของ GWM ในการสร้างสรรค์รถยนต์ไฟฟ้าที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้งาน
Hyundai i30 N: ปลดปล่อย DNA สนามแข่งสู่ท้องถนน
ปิดท้ายด้วยประสบการณ์การขับขี่สุดเร้าใจกับ Hyundai i30 N แฮตช์แบ็กสมรรถนะสูงที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและ DNA จากสนามแข่งโดยตรง แม้ว่า Hyundai Mobility ประเทศไทย จะยังไม่มีแผนนำเข้า i30 N อย่างเป็นทางการ แต่โอกาสในการสัมผัสรถยนต์ตระกูล N Brand กำลังจะมาถึง
การเข้าร่วมกิจกรรม Hyundai Driving Experience 2023 ที่สนาม Ricardo Tormo ประเทศสเปน ทำให้ได้สัมผัสถึงศักยภาพอันยอดเยี่ยมของ Hyundai i30 N รถคันนี้ได้รับการปรับแต่งสมรรถนะอย่างเหนือชั้น เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 280 แรงม้า มาพร้อมตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์ดูอัลคลัตช์ 8 สปีด
ตลอดการทดสอบที่สนามแข่ง ทั้งการฝึกเบรก, การควบคุมเลนเชนจ์, จิมคาน่า, และเจ-เทิร์น นักขับจะได้เรียนรู้ขีดจำกัดของรถ และพัฒนาทักษะการขับขี่ในสถานการณ์ที่หลากหลาย การขับขี่เต็มรอบสนาม (Full Lap) ทำให้สัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่แท้จริงของ i30 N ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Hyundai ในการยกระดับแบรนด์ผ่านมอเตอร์สปอร์ต
Hyundai กำลังปูทางสู่การทำตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงตระกูล N รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า 100% EV ในประเทศไทย ซึ่งจะเป็นการเพิ่มทางเลือกที่น่าสนใจให้กับผู้บริโภคชาวไทยที่มองหารถยนต์ที่มีสมรรถนะโดดเด่นและเทคโนโลยีล้ำสมัย
ก้าวต่อไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
การลงทุนครั้งใหญ่ของ Great Wall Motor ในการตั้งโรงงานประกอบแบตเตอรี่ EV และความเป็นไปได้ในการจัดตั้งศูนย์ R&D บ่งชี้ถึงทิศทางที่ชัดเจนของประเทศไทยในการก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอาเซียน ควบคู่ไปกับการนำเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงที่หลากหลายจากแบรนด์ชั้นนำอย่าง Audi และการเตรียมพร้อมของ Hyundai ในการนำเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงและ EV เข้าสู่ตลาดไทย อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังอยู่ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงและการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้ง
หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่สนใจในการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า หรือกำลังมองหารถยนต์ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะและความล้ำสมัย อย่าพลาดที่จะติดตามข่าวสารและเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่จะถูกนำมาสู่ตลาดไทยในเร็ววันนี้ โลกยานยนต์กำลังหมุนไปข้างหน้า และประเทศไทยกำลังก้าวเดินไปพร้อมกับมันอย่างสง่างาม.
