มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ไมเนอร์เชนจ์: การปรับโฉมที่หวังพลิกกระดานในตลาด 7 ที่นั่ง
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการของตลาดรถยนต์Sub-Compact MPV 7 ที่นั่งมาโ
ดยตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทย ตลาดกลุ่มนี้มีการแข่งขันที่ดุเดือดและมีการปรับตัวอยู่เสมอ แต่ครั้งนี้ Mitsubishi Xpander Minorchange ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้น มีอะไรที่น่าสนใจมากกว่าแค่การปรับรูปลักษณ์ภายนอก
จุดเริ่มต้นที่สร้างปรากฏการณ์
เมื่อ Mitsubishi Xpander เปิดตัวครั้งแรกในอินโดนีเซียเมื่อปี 2017 ต้องยอมรับว่ามันสร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับตลาด Sub-Compact Minivan 7 ที่นั่ง ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในประเทศนั้นได้จริง ๆ ด้วยการดีไซน์ที่ฉีกกรอบความจำเจของรถยนต์ประเภทนี้ ทำให้ Xpander สามารถโค่นบัลลังก์เจ้าตลาดอย่าง Toyota Avanza และ Daihatsu Xenia ลงได้อย่างราบคาบ
ต่อมาในปี 2018 เมื่อ Xpander เดินทางมาถึงประเทศไทย แม้จะมีราคาสูงกว่าคู่แข่ง แต่ก็ยังคงได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคชาวไทย สามารถขึ้นมาเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดได้อย่างรวดเร็ว เหตุผลสำคัญคือการออกแบบภายนอกที่โดดเด่น สวยงามเกินความคาดหวังของรถยนต์ MPV ทั่วไป ขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่าคู่แข่ง ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และเบาะนั่งที่สบาย ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคมองหา
สมรภูมิ 7 ที่นั่งที่ร้อนระอุขึ้นอีกครั้ง
ปี 2022 ตลาด Sub-Compact MPV 7 ที่นั่งกลับมาคึกคักอีกครั้ง โดยเฉพาะในอินโดนีเซีย การเปิดตัว Honda BR-V รุ่นใหม่ ตามด้วย Mitsubishi Xpander Minorchange และ Toyota Avanza/Veloz โฉมใหม่ ทำให้การแข่งขันในตลาดนี้เข้มข้นขึ้นอย่างมาก และกระแสนี้ก็ส่งมาถึงประเทศไทยเช่นกัน
Toyota Veloz ที่เปิดตัวช่วงต้นปี 2022 ได้สร้างความฮือฮาด้วยการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ ส่วน Suzuki XL7 ก็ได้รับการปรับปรุงเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ ขณะที่ Honda BR-V และ Hyundai Stargazer กำลังจะตามเข้ามาเติมสีสันในตลาด
Mitsubishi Motors ในฐานะผู้เล่นหลักในตลาดนี้ จึงไม่สามารถอยู่นิ่งเฉยได้ การเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้สัมผัส Xpander Minorchange ก่อนใคร ทำให้เราได้เห็นถึงความพยายามในการปรับปรุงรถรุ่นนี้ เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาด Sub-Compact MPV 7 ที่นั่ง
การปรับปรุงที่มองเห็นและสัมผัสได้
Mitsubishi Xpander Minorchange มีการปรับปรุงที่สำคัญหลายจุด โดยเฉพาะในด้านการออกแบบภายนอกที่ดูทันสมัยและสปอร์ตยิ่งขึ้น การปรับเปลี่ยนชุดไฟหน้า ไฟท้าย ดีไซน์กระจังหน้าใหม่ ให้ดูดุดันและพรีเมียมขึ้น
มิติตัวถังที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
Xpander Minorchange มีความยาวเพิ่มขึ้น 120 มิลลิเมตร อยู่ที่ 4,595 มิลลิเมตร กว้าง 1,750 มิลลิเมตร และสูง 1,730-1,750 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร ความสูงใต้ท้องรถเพิ่มขึ้นเป็น 220 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงช่วงล่าง
รูปลักษณ์ภายนอกที่เฉียบคมยิ่งขึ้น
การออกแบบด้านหน้าและท้ายรถถูกปรับปรุงใหม่ทั้งหมด กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ไฟ DRL ที่รวมตำแหน่งกับไฟเลี้ยว ไฟหน้าแบบ Multi-Reflector ที่มีดีไซน์คล้ายค้อน Thor และกันชนหน้าที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ทำให้ Xpander Minorchange ดูทันสมัยและสปอร์ตยิ่งขึ้น บั้นท้ายก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ด้วยไฟท้ายลายใหม่ และกันชนหลังที่ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มมิติความยาวของตัวรถ
ล้อและยางที่ใหญ่ขึ้น
รุ่น GLS Ltd. มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว สวมยาง 195/65R16 ส่วนรุ่น GT ขยับมาใช้ล้ออัลลอยลายใหม่ Two-tone ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง 205/55R17 ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าสนใจให้กับตัวรถ
ภายในที่หรูหราและน่าใช้งานมากขึ้น
จุดที่น่าประทับใจที่สุดคือการปรับปรุงภายในห้องโดยสาร แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด เน้นเส้นสายแนวนอน ใช้โทนสีน้ำตาลตัดกับสีดำและสีเงิน เพิ่มความหรูหราด้วยวัสดุบุนุ่มหุ้มหนัง พร้อมการเดินตะเข็บอย่างประณีต ทำให้ Xpander Minorchange มีภายในที่สวยงามและน่าใช้งานที่สุดในกลุ่ม
การเข้า-ออกรถที่สะดวกสบาย
แม้ Ground Clearance จะเพิ่มขึ้น 15 มิลลิเมตร แต่การเข้า-ออกรถยังคงทำได้สะดวกโยธิน แม้สำหรับผู้ที่มีสรีระไม่สูงมากนัก
เบาะนั่งที่ยังคงความสบาย
เบาะนั่งคู่หน้าและแถวสอง ยังคงรูปทรงเดิม แต่มีการเพิ่มลายตะเข็บคู่ตรงกลาง เพิ่มความสวยงาม สัมผัสการนั่งยังคงสบาย โดยเบาะแถวกลางของ Xpander ยังคงเป็นรองเพียง Suzuki Ertiga/XL7 เท่านั้น
เบาะแถว 3 ที่ยังคงพื้นที่ใช้สอย
เบาะแถว 3 ยังคงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ แต่หากเทียบกับคู่แข่งอย่าง Veloz แล้ว Xpander ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่าเล็กน้อย
ห้องเก็บสัมภาระที่อเนกประสงค์
พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังยังคงความกว้างขวาง สามารถวางจักรยาน Mountain Bike ได้สบาย และเมื่อพับเบาะลงราบ ก็สามารถปรับเป็นเตียงนอนสำหรับ 2 คนได้
เทคโนโลยีและความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือการเปลี่ยนมาใช้ เกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuous Variable Transmission) ที่มาพร้อมระบบ Idle Neutral Control (INC) ซึ่งจะช่วยเพิ่มความประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุง ระบบบังคับเลี้ยว EPS ให้ตอบสนองเป็นธรรมชาติมากขึ้น และ ระบบกันสะเทือน ที่ปรับปรุงช็อกอัพหลังให้ใหญ่ขึ้น เพิ่ม Ground Clearance เพื่อความนุ่มนวลและมั่นคงยิ่งขึ้น
ขุมพลังที่คุ้นเคย แต่ฉลาดขึ้น
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ยังคงเหมือนเดิม แต่มีการปรับจูน ECU ใหม่ เพื่อให้ทำงานร่วมกับเกียร์ CVT ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร แม้ตัวเลขสมรรถนะอาจไม่ได้โดดเด่น แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป
อัตราเร่งและการตอบสนองที่พัฒนาขึ้น
การเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT ส่งผลให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ดีขึ้นประมาณ 0.6-0.7 วินาที และการเร่งแซง 80-120 กม./ชม. ดีขึ้นถึง 1.1 วินาที การตอบสนองของเครื่องยนต์อาจไม่ได้จัดจ้าน แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ความประหยัดน้ำมันที่น่าพอใจ
จากการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง พบว่า Xpander Minorchange ทำได้ถึง 15.48 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าน่าประทับใจสำหรับรถ 7 ที่นั่ง และยังคงเป็นรองเพียง Toyota Sienta เล็กน้อย
ระบบเบรกและช่วงล่างที่ไว้ใจได้
ระบบเบรกยังคงใช้ดิสก์หน้า-ดรัมหลัง พร้อมระบบ ABS, EBD, ASC, TCL, HSA, ESS ให้ความมั่นใจในการขับขี่พอสมควร ช่วงล่างให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ในเมือง และยังคงความมั่นคงในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
ความปลอดภัยที่ยังคงน่าเป็นห่วง
แม้จะมีการปรับปรุงหลายจุด แต่ Xpander Minorchange ยังคงมี ถุงลมนิรภัย SRS-Airbag เพียง 2 ใบ และ เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าปรับสูง-ต่ำไม่ได้ ซึ่งเป็นจุดที่ควรได้รับการปรับปรุงให้เทียบเท่าคู่แข่งในยุคปัจจุบัน
การแข่งขันที่เข้มข้น: ใครคือคู่แข่งตัวจริง?
Honda Mobilio / BR-V: ยังคงมีจุดเด่นที่อัตราเร่งที่ดี แต่โดยรวมถือว่าเก่ากว่าคู่แข่ง
Suzuki Ertiga / XL-7: Ertiga นั่งสบายและขับขี่ดี XL-7 ได้ความหล่อและช่วงล่างที่ยกสูงขึ้น แต่ทั้งคู่ยังขาดระบบความปลอดภัย ADAS
Toyota Veloz: การมาของ Veloz ถือเป็นการพลิกเกม ด้วยการอัด Option และระบบความปลอดภัย ADAS มาเต็มพิกัด แต่สมรรถนะบางด้านยังเป็นรอง Xpander
รุ่นไหนคุ้มค่าที่สุด?
GLS Ltd. (799,000 บาท): เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถ 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้ครบครัน ในราคาที่เข้าถึงง่าย อุปกรณ์มาตรฐานเพียงพอต่อการใช้งาน
GT (895,000 บาท): เพิ่ม Option และความสะดวกสบายมากขึ้น เช่น ล้อ 17 นิ้ว, เบาะหนัง, เครื่องเสียงรองรับ Apple CarPlay/Android Auto, ระบบเบรกมือไฟฟ้า เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความครบครัน
อนาคตของ Mitsubishi Xpander
Mitsubishi Motors กำลังพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น โดยเฉพาะ ขุมพลัง Plug-in Hybrid PHEV ที่คาดว่าจะนำมาใช้ใน Xpander ในปี 2023 และการพัฒนารถยนต์ SUV รุ่นใหม่สำหรับตลาด ASEAN ที่ใช้พื้นฐานจาก Xpander ซึ่งอาจมีขุมพลัง PHEV หรือ EV ในอนาคต
การปรับปรุง Xpander Minorchange ในครั้งนี้ ถือเป็นการตอกย้ำว่า Mitsubishi Motors ไม่ได้มองข้ามตลาด Sub-Compact MPV 7 ที่นั่ง และพร้อมที่จะแข่งขันในตลาดที่ดุเดือดนี้อย่างเต็มที่ แม้จะมีจุดที่ควรปรับปรุง แต่โดยรวมแล้ว Xpander Minorchange ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับครอบครัวที่มองหารถยนต์ 7 ที่นั่ง ที่ครบครัน คุ้มค่า และมีการออกแบบที่โดดเด่น
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ 7 ที่นั่ง ที่มีดีไซน์โดดเด่น ภายในกว้างขวางนั่งสบาย และสมรรถนะที่พัฒนาขึ้น Mitsubishi Xpander Minorchange คือหนึ่งในตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม เชิญสัมผัสประสบการณ์จริงได้ที่โชว์รูม Mitsubishi Motors ใกล้บ้านคุณ แล้วคุณจะพบว่า การเดินทางกับครอบครัวของคุณ จะมีความสุขยิ่งขึ้นกว่าเดิม
