มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ไมเนอร์เชนจ์: การกลับมาของเจ้าตลาด Sub-Compact MPV พร้อมอัปเกรดเพื่อการแข่งขันที่ดุเดือด
ในวงการยานยนต์ไทย ตลาดรถยนต์ MPV ขนาด 7 ที่นั่ง แบบ Sub-Compact หรือที่เรียกกันติดปากว่า
“รถครอบครัว” ถือเป็นสมรภูมิที่ดุเดือดและมีการแข่งขันสูงมาโดยตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ที่มาจากประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งมักจะมาพร้อมกับการออกแบบที่สะท้อนรสนิยมของตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตั้งราคาที่น่าสนใจ ทำให้สามารถเข้าถึงกลุ่มลูกค้าได้ในวงกว้าง ท่ามกลางการแข่งขันอันเข้มข้นนี้ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ (Mitsubishi Xpander) ได้เข้ามาสร้างปรากฏการณ์และพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินโดนีเซียตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2017 จนสามารถโค่นบัลลังก์เจ้าตลาดอย่าง Toyota Avanza และ Daihatsu Xenia ลงได้สำเร็จ
การเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยครั้งแรก ณ งาน Big Motor Sale 2018 แม้จะมีราคาสูงกว่าคู่แข่ง แต่ด้วยดีไซน์ที่โดดเด่นและฟังก์ชันที่ตอบโจทย์การใช้งาน ทำให้ Mitsubishi Xpander ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคชาวไทย จนกลายเป็นหนึ่งในผู้นำของตลาดกลุ่มนี้ไปโดยปริยาย ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Xpander ประสบความสำเร็จนั้น ไม่ได้มาจากความซับซ้อนทางวิศวกรรม แต่มาจากการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการออกแบบภายนอกที่ล้ำสมัย ขนาดตัวถังที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม ห้องโดยสารที่กว้างขวาง โอ่โถง และเบาะนั่งที่มอบความสบายสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นที่นั่งแถวใดก็ตาม ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคทุกคนมองหา นั่นคือความสวยงามและคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป
ทว่า ตลาดรถยนต์ไม่มีคำว่าหยุดนิ่ง เมื่อปี 2022 การแข่งขันในกลุ่ม Sub-Compact MPV กลับมาเดือดอีกครั้ง โดยเฉพาะในอินโดนีเซีย ที่ Honda เปิดตัว BR-V รุ่นใหม่ ตามมาด้วย Mitsubishi Xpander Minorchange และ Toyota Avanza / Veloz โฉมใหม่ ขณะที่ Hyundai Stagazer ก็จ่อคิวเปิดตัวเช่นกัน การแข่งขันนี้ได้ลุกลามมายังประเทศไทยอย่างรวดเร็ว เห็นได้จากการเปิดตัว Toyota Veloz พร้อมการปรับปรุง Suzuki XL-7 รวมถึงการรอคอย Honda BR-V และ Hyundai Stagazer ที่คาดว่าจะเปิดตัวในเร็วๆ นี้
ในสถานการณ์เช่นนี้ Mitsubishi Motors ประเทศไทย ไม่ได้นิ่งนอนใจ จึงได้เปิดโอกาสให้สื่อมวลชนชั้นนำได้สัมผัสและทดลองขับ Mitsubishi Xpander Minorchange ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Bangkok International Motor Show ปลายเดือนมีนาคม 2022 แม้ว่าในวันงานจะยังไม่มีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการ ซึ่งอาจเกิดจากปัจจัยด้านการบริหารจัดการภายในและสต็อกรถรุ่นเก่า ประกอบกับการมาถึงของ Toyota Veloz ที่ทำให้ Mitsubishi ต้องกลับมาทำการบ้านอย่างหนัก ท้ายที่สุด Mitsubishi Motors (Thailand) ก็ได้ประกาศราคาขายอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2022 พร้อมคำถามสำคัญที่ว่า การปรับโฉมครั้งนี้จะช่วยให้ Xpander ยังคงสถานะผู้นำตลาด Sub-Compact MPV ได้หรือไม่ และราคาที่ปรับสูงขึ้นนั้นคุ้มค่ากับสิ่งที่ได้รับการปรับปรุงมาหรือไม่ บทความนี้จะพาคุณไปเจาะลึกทุกประเด็น
มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์: การอัปเกรดเพื่อทวงบัลลังก์เจ้าตลาด
ขนาดตัวถังและการปรับปรุง:
Mitsubishi Xpander Minorchange มีการปรับขนาดตัวถังให้ยาวขึ้น 120 มิลลิเมตร เป็น 4,595 มิลลิเมตร กว้างเท่าเดิมที่ 1,750 มิลลิเมตร และสูงขึ้น 30-50 มิลลิเมตร ตามรุ่นย่อย ระยะฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร ยังคงเดิม แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ ระยะห่างจากพื้นถนนถึงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) เพิ่มขึ้น 15 มิลลิเมตร เป็น 220 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงช่วงล่าง การเพิ่ม Ground Clearance นี้ มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพถนนของประเทศไทยที่อาจเจออุปสรรคได้ง่าย
รูปลักษณ์ภายนอก: ความสปอร์ตที่ลงตัว
การเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ภายนอกเน้นการปรับปรุงดีไซน์ด้านหน้าและด้านท้ายใหม่ทั้งหมด เพื่อให้ดูทันสมัยและสปอร์ตยิ่งขึ้น ด้านหน้าได้รับการออกแบบกระจังหน้าใหม่ ลายใหม่ พร้อมการย้ายตำแหน่งไฟเลี้ยวมาอยู่คู่กับไฟ Daytime Running Light (DRL) ดีไซน์ใหม่ การปรับขนาดแถบโครเมียมที่เชื่อมต่อกับชุดไฟหน้า และการออกแบบชุดกันชนหน้าใหม่ทั้งหมดที่ได้แรงบันดาลใจจาก “ค้อนธอร์” ทำให้ Xpander ดูดุดันและมีเอกลักษณ์มากยิ่งขึ้น
ส่วนบั้นท้าย ได้รับการปรับปรุงชุดไฟท้ายใหม่ให้ร่วมสมัยมากขึ้น พร้อมการออกแบบชุดกันชนหลังใหม่ โดยย้ายตำแหน่งแผงทับทิมสะท้อนแสงมาเป็นแนวตั้ง และการปรับแถบเส้นสายด้านล่างเพื่อเพิ่มมิติความยาวทางสายตา
ล้อและยาง: ยกระดับความโดดเด่น
ทั้งสองรุ่นย่อยได้รับการอัปเกรดล้อและยางให้ดูดีขึ้นและมีขนาดใหญ่ขึ้น รุ่น GLS Ltd. มาพร้อมล้ออัลลอยสีธรรมดาขนาด 16 นิ้ว ส่วนรุ่น GT พิเศษยิ่งขึ้นด้วยล้ออัลลอยลายใหม่ Two-tone ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone ECOPIA EP150 ขนาด 205/55R17 ซึ่งมอบทั้งความสวยงามและความประหยัดน้ำมัน
สีตัวถัง: ทางเลือกที่สดใหม่
สำหรับตลาดไทย ยังคงมีสีตัวถังให้เลือก 4 สี โดยมี 2 สีใหม่ ได้แก่ สีเงิน Blade Silver และสีเทา Graphite Grey ซึ่งเข้ามาแทนที่สีเดิม เพื่อเพิ่มความสดใหม่และน่าสนใจให้กับตัวเลือก
ภายในห้องโดยสาร: หรูหรา สะดวกสบาย และทันสมัย
ภายในห้องโดยสารของ Xpander Minorchange มีการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อเพิ่มความหรูหราและความน่าใช้งาน แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยเปลี่ยนมาใช้เส้นสายแนวนอน การผสมผสานโทนสีน้ำตาลตัดกับสีดำและสีเงิน รวมถึงการใช้วัสดุบุนุ่มหุ้มหนังบนแผงหน้าปัด ทำให้ห้องโดยสารดูพรีเมียมขึ้นอย่างมาก
ระบบ KOS และ Keyless Entry: รุ่น GT มาพร้อมระบบ KOS (Keyless Operation System) ที่ให้ความสะดวกในการเข้า-ออกรถ โดยไม่ต้องกดปุ่มใดๆ เพียงแค่มีรีโมทอยู่ในระยะ ส่วนรุ่น GLS-LTD ยังคงเป็น Keyless Entry แบบ Remote Control บนดอกกุญแจ
การเข้า-ออกห้องโดยสาร: แม้ Ground Clearance จะเพิ่มขึ้น แต่การออกแบบยังคงให้ความสะดวกในการก้าวเข้า-ออก แต่สำหรับผู้ที่ตัวไม่สูงนัก อาจต้องออกแรงยกขาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
แผงประตูและเบาะนั่ง: แผงประตูได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุบุนุ่มหุ้มหนังสีน้ำตาล เพิ่มความหรูหรา ช่องเก็บของยังคงมีขนาดใหญ่สามารถใช้งานได้ดี เบาะนั่งคู่หน้ายังคงรูปทรงเดิม แต่มีการเพิ่มลายตะเข็บคู่เพื่อความสวยงาม โดยให้ความสบายในการขับขี่ทางไกลได้ดี แต่ยังคงเป็นรอง Suzuki Ertiga และ XL-7 เล็กน้อยในเรื่องความนุ่มของฟองน้ำ
เบาะหลังและเบาะแถว 3: เบาะแถวกลางยังคงให้ความสบายและสามารถปรับเลื่อนเอนได้ตามต้องการ ส่วนเบาะแถว 3 ของรุ่น GT หุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ ให้ความรู้สึกพรีเมียม แต่ยังคงมีข้อจำกัดเรื่องพนักพิงศีรษะที่อาจทิ่มตำต้นคอเมื่อไม่ได้ใช้งาน
พื้นที่เก็บสัมภาระ: ยังคงความสะดวกสบายในการใช้งาน สามารถพับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่ หรือแปลงเป็นที่นอนสำหรับ 2 คนได้ กล่องเก็บของใต้พื้นห้องสัมภาระยังคงมีประโยชน์ในการซ่อนของไม่พึงประสงค์
แผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง: การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอยู่ที่แผงหน้าปัดที่ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด หน้าจอเครื่องเสียงแบบ Floating ขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto มาพร้อมกับระบบปรับอากาศดิจิทัลแบบใหม่ที่ใช้งานง่ายขึ้น และมีฟังก์ชัน Max Cool ช่วยเพิ่มความเย็นได้อย่างรวดเร็ว
ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB): การถอดเบรกมือแบบมาตรฐานออก และแทนที่ด้วยสวิตช์เบรกมือไฟฟ้า EPB พร้อมระบบ Auto Brake Hold & Release ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก
คอนโซลกลางใหม่: กล่องคอนโซลกลางได้รับการออกแบบใหม่ พร้อมพนักวางแขนบุนุ่มหุ้มหนังสีน้ำตาล และช่องเก็บทิชชู เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน พร้อมช่องเสียบ USB Type-C และ Type-A อย่างละ 1 ตำแหน่ง
สมรรถนะเครื่องยนต์และเกียร์: การประหยัดที่เพิ่มขึ้น
Mitsubishi Xpander Minorchange ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 4A91 DOHC 16 วาล์ว MIVEC ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร ซึ่งได้รับการปรับจูนให้เหมาะสมกับน้ำมัน E20
แต่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอยู่ที่การเปลี่ยนมาใช้ เกียร์อัตโนมัติ CVT แทนที่เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะเดิม จุดประสงค์หลักคือการเพิ่มประสิทธิภาพความประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ซึ่งจากผลการทดสอบพบว่า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เร็วขึ้นประมาณ 0.6-0.7 วินาที และอัตราเร่งแซง 80-120 กม./ชม. เร็วขึ้นถึง 1.1 วินาที
การทดสอบอัตราสิ้นเปลือง: จากการทดสอบวิ่งด้วยความเร็วคงที่ 110 กม./ชม. เปิดแอร์ นั่ง 2 คน บนระยะทาง 92.6 กิโลเมตร พบว่าทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยได้ถึง 15.48 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งถือว่าทำได้ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม และติดอันดับต้นๆ ของกลุ่ม
ระบบช่วงล่างและการบังคับเลี้ยว: ความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson Strut และหลังแบบ Torsion Beam ได้รับการปรับปรุงโช้คอัพคู่หลังให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และเพิ่มระยะ Ground Clearance ส่งผลให้การขับขี่มีความนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยในรอบความเร็วต่ำ แต่ยังคงความมั่นคงได้ดีในรอบความเร็วสูง
พวงมาลัยแบบ Rack & Pinion พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ได้รับการปรับจูน Software ใหม่ ให้การตอบสนองเป็นธรรมชาติและคมขึ้น ลดทอนความแข็งทื่อลงอย่างเห็นได้ชัด พร้อมรัศมีวงเลี้ยวที่แคบเพียง 5.2 เมตร ทำให้การเลี้ยวกลับรถทำได้อย่างคล่องตัว
ระบบเบรก: มาตรฐานเดิมที่ไว้ใจได้
ระบบเบรกยังคงใช้ดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลัง พร้อมระบบ ABS, EBD, ASC, TCL, HSA และ ESS ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน ให้ความมั่นใจในการหยุดรถได้ดีในระดับหนึ่ง แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยความเร็วสูง อาจรู้สึกว่าแป้นเบรกมีความเบา และมีอาการ Fade ได้หากเบรกอย่างต่อเนื่อง
ความปลอดภัย: ยังมีช่องว่างให้พัฒนา
โครงสร้างตัวถัง RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) ยังคงเป็นจุดเด่นด้านความแข็งแกร่ง แต่ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย ยังคงให้ถุงลมนิรภัย SRS-Airbag เพียง 2 ใบ และเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบ ELR 3 จุด ยังคงปรับระดับสูง-ต่ำไม่ได้ ซึ่งเป็นจุดที่ควรได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ และคู่แข่งในตลาด
คู่แข่งในตลาด: การแข่งขันที่เข้มข้น
Honda Mobilio / BR-V: แม้จะมีอายุตลาดนาน แต่ยังคงจุดเด่นด้านอัตราเร่งที่จัดจ้าน โดยเฉพาะ BR-V รุ่นใหม่ ที่คาดว่าจะเปิดตัวเร็วๆ นี้
Suzuki Ertiga / XL-7: Ertiga โดดเด่นด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล เบาะหลังนั่งสบาย ส่วน XL-7 มาพร้อมภาพลักษณ์ที่สปอร์ตและช่วงล่างที่ยกสูงขึ้น
Toyota Veloz: คู่แข่งสำคัญที่มาพร้อมออปชันจัดเต็ม ระบบความปลอดภัย ADAS และดีไซน์ที่ดึงดูดใจ
รุ่นย่อยที่คุ้มค่า:
Mitsubishi Xpander Minorchange มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ GLS Ltd. ราคา 799,000 บาท และ GT ราคา 895,000 บาท รุ่น GLS Ltd. ให้ความคุ้มค่าเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป ส่วนรุ่น GT จะมาพร้อมออปชันที่ครบครันกว่า แต่หากพิจารณาถึงราคาที่สูงขึ้น การเลือกรุ่น GLS Ltd. แล้วนำเงินส่วนต่างไปอัปเกรดระบบเครื่องเสียง อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ
บทสรุป:
Mitsubishi Xpander Minorchange ได้รับการปรับปรุงอย่างรอบด้าน ทั้งในด้านดีไซน์ภายในภายนอก สมรรถนะ และฟังก์ชันการใช้งาน ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าสนใจและความสามารถในการแข่งขันได้อย่างชัดเจน การเปลี่ยนมาใช้เกียร์ CVT และการปรับปรุงช่วงล่างและพวงมาลัย ทำให้การขับขี่มีความนุ่มนวล ประหยัดน้ำมัน และมั่นใจยิ่งขึ้น แม้จะมีบางจุดที่ยังสามารถพัฒนาได้อีก เช่น ระบบความปลอดภัยที่ควรได้รับการอัปเกรดให้ทันสมัยมากขึ้น แต่โดยรวมแล้ว Xpander Minorchange ยังคงเป็นรถยนต์ MPV 7 ที่นั่ง ที่มีความน่าสนใจและเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัว
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ MPV 7 ที่นั่ง ที่ผสมผสานความสวยงาม ความสะดวกสบาย และสมรรถนะที่ไว้ใจได้ Mitsubishi Xpander Minorchange คือหนึ่งในตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม ลองเข้ามาสัมผัสและทดลองขับเพื่อค้นหาประสบการณ์การขับขี่ที่ใช่สำหรับคุณได้แล้ววันนี้ ที่โชว์รูมมิตซูบิชิใกล้บ้านคุณ
