Rétromobile 2025: Tuyệt Tác Xe Đua Cổ Điển Gây Chấn Động Làng Xe Cộ Paris
Sau một năm nữa thành công rực rỡ, Rétromobile 2025 đã chứng minh vị thế là một trong những sự kiện uy tín nhất dành cho những n
gười đam mê xe cổ trên toàn thế giới. Triển lãm Paris đã một lần nữa quy tụ những tuyệt tác xe hơi kinh điển, nhưng có một phân khúc đặc biệt đã chiếm trọn trái tim của công chúng và giới chuyên môn: xe đua cổ điển. Với lịch sử phong phú, thiết kế mang tính biểu tượng và những câu chuyện đằng sau mỗi cỗ máy, những chiếc xe đua này không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là những di sản sống động, kể lại những chương vàng của làng đua xe thể thao. Với kinh nghiệm 10 năm trong ngành công nghiệp ô tô cổ điển, tôi xin dẫn dắt quý vị khám phá 10 mẫu xe đua cổ điển đẹp nhất, độc đáo nhất và có sức ảnh hưởng lớn nhất đã xuất hiện tại Rétromobile 2025.
Ligier JS2 1973: Dấu Ấn Pháp Trên Đỉnh Cao Le Mans
Chuyến hành trình của chúng ta bắt đầu tại Pháp, quê hương của mẫu Ligier JS2 đầy cuốn hút. Nhiều người có thể biết đến thương hiệu Ligier hiện đại với những chiếc xe máy nhỏ gọn, nhưng ít ai hay biết rằng Ligier từng là một tên tuổi lẫy lừng trong làng xe thể thao và cả Giải Công thức 1. Câu chuyện của Ligier gắn liền với Guy Ligier, một cựu vận động viên đua xe kiêm doanh nhân, người đã để lại dấu ấn sâu đậm trong ngành công nghiệp ô tô Pháp. Sau sự nghiệp đua xe ấn tượng, Guy Ligier thành lập “Ligier Cars” và cho ra mắt mẫu JS1, sau đó là JS2. Cái tên JS là sự tri ân dành cho người bạn quá cố Jo Schlesser.
Chiếc Ligier JS2, với thiết kế thể thao hai chỗ ngồi và trái tim là khối động cơ Maserati V6, là một minh chứng cho sự sáng tạo và khát vọng chinh phục đỉnh cao. Tuy chỉ được sản xuất hơn 200 chiếc do sự phá sản của Maserati, JS2 đã để lại những khoảnh khắc đáng nhớ trên đường đua. Đặc biệt là tại giải đua 24 Hours of Le Mans, nơi nó đã thể hiện tiềm năng đáng kinh ngạc. Dù gặp phải những vấn đề về động cơ ban đầu, Ligier JS2 đã từng bước khẳng định mình. Phiên bản sau này được trang bị động cơ Ford Cosworth V8 mạnh mẽ hơn, và trong giải Le Mans năm 1975, nó đã cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ mạnh, giành vị trí thứ hai đầy thuyết phục. Đây là bước đệm quan trọng để Guy Ligier chuyển hướng sang Formula 1, đánh dấu một chương mới đầy hào hùng. Sự hiện diện của Ligier JS2 tại Rétromobile 2025 là lời nhắc nhở về một di sản đua xe Pháp đầy tự hào, mang đến cho người xem những cung bậc cảm xúc khó quên.
Ferrari 312 B3-74 (1974): Khởi Đầu Thời Kỳ Huy Hoàng Mới Của Ferrari
Không thể nào thiếu vắng những chiếc Ferrari trong một sự kiện tôn vinh xe đua cổ điển. Mẫu Ferrari 312 B3-74 năm 1974 đã nổi bật tại Rétromobile 2025 như một biểu tượng của sự tái sinh và khát vọng thống trị. Đầu những năm 1970, Ferrari đối mặt với giai đoạn khó khăn cả ở F1 và giải đua xe thể thao thế giới. Tuy nhiên, với tầm nhìn chiến lược của Enzo Ferrari và sự gia nhập của những tài năng như Clay Regazzoni và Niki Lauda, “Ngựa Chiến” đã dần lấy lại phong độ.
Chiếc 312 B3-74, dù còn gặp một số vấn đề về độ tin cậy, đã thể hiện tốc độ đáng nể với 10 lần giành pole trong 15 chặng đua. Ba chiến thắng đã thuộc về Ferrari trong năm 1974, đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ. Mặc dù Clay Regazzoni đã để tuột mất chức vô địch thế giới trong chặng đua cuối cùng một cách đầy kịch tính, những nền tảng đã được đặt ra vững chắc cho sự thống trị của Ferrari vào năm 1975 với mẫu xe kế nhiệm 312 T và Niki Lauda trên ghế lái. Sự xuất hiện của 312 B3-74 tại Rétromobile 2025 không chỉ là một màn trình diễn xe hơi đẹp mắt, mà còn là một bài học lịch sử về sự kiên trì, tài năng và khát vọng chinh phục, những yếu tố đã định hình nên huyền thoại Ferrari. Đây là một trong những chiếc xe đua F1 cổ điển thu hút sự chú ý đặc biệt.
Ferrari 312 PB: Bước Chuyển Giao Giữa Hai Thế Kỷ Đua Xe
Đồng hành cùng 312 B3-74, mẫu Ferrari 312 PB cũng góp mặt tại Rétromobile 2025, minh chứng cho sự đa dạng trong lịch sử đua xe của Ferrari. Chiếc 312 PB, với khung gầm số 0890, được sản xuất vào cuối năm 1971 và đã được cầm lái bởi những huyền thoại như Jacky Ickx, Arturo Merzario, Derek Redman và Clay Regazzoni. Dù không giành được chức vô địch thế giới vào năm 1973, 312 PB đã đóng góp những điểm số quan trọng và mang về những chiến thắng đáng khích lệ, đặc biệt là chiến thắng tại 1000 km Nürburgring.
Sau khi Enzo Ferrari quyết định dừng chương trình đua xe thể thao vào cuối năm 1973, những chiếc 312 PB đã trở thành một phần của lịch sử. Năm mươi năm sau, Ferrari đã tái hiện vinh quang với mẫu xe 499 P, giành chiến thắng trong cuộc đua kỷ niệm 100 năm giải Le Mans. Sự hiện diện của 312 PB tại Rétromobile 2025 là một minh chứng sống động cho sự liên tục và di sản bất diệt của Ferrari trong thế giới đua xe. Nó cũng là một lời nhắc nhở về giá trị xe đua cổ điển Ferrari, một lĩnh vực luôn được săn đón bởi các nhà sưu tập.
Bentley Speed 8: Sự Trở Lại Hào Quang Của “The Bentley Boys”
Sau khi về tay Volkswagen, Bentley đã quyết tâm tái khẳng định vị thế trên đấu trường quốc tế, đặc biệt là tại giải đua 24 Hours of Le Mans. Bentley Speed 8, với sự hợp tác công nghệ từ Audi Sport, là hiện thân của khát vọng đó. Được phát triển từ năm 1998, Speed 8 đã có màn ra mắt ấn tượng tại Le Mans năm 2001, giành vị trí thứ ba đầy thuyết phục.
Năm 2003, “The Bentley Boys” đã chính thức trở lại ngôi vương Le Mans, một chiến thắng lịch sử sau nhiều thập kỷ. Chiếc Speed 8 trưng bày tại Rétromobile 2025, một trong sáu phiên bản đầu tiên (mã 002), là một phần quan trọng của hành trình này. Mặc dù phiên bản 004 đã mang về chiến thắng cuối cùng, phiên bản 002 vẫn là một biểu tượng của sự trở lại và tinh thần đua xe mãnh liệt. Việc mua bán xe đua cổ điển Bentley Speed 8 luôn thu hút sự quan tâm đặc biệt, minh chứng cho sức hút bền bỉ của thương hiệu này.
Brabham BT26A: Bước Chuyển Mình Dưới Tay Jacky Ickx
Mẫu Brabham BT26A trưng bày tại Rétromobile 2025 là một minh chứng cho sự phát triển và tầm quan trọng của những chiếc xe đua F1 trong lịch sử. Ban đầu được trang bị động cơ Repco không mấy tin cậy, chiếc BT26A đã được cải tiến đáng kể với động cơ Ford Cosworth mạnh mẽ hơn. Sự gia nhập của tài năng trẻ người Bỉ, Jacky Ickx, đã mang đến một luồng sinh khí mới cho đội đua Brabham.
Dưới sự dẫn dắt của Ickx, chiếc BT26A đã giành chiến thắng tại GP Đức và Canada, trở thành đối thủ đáng gờm của Jackie Stewart. Thành tích Á quân thế giới năm 1969 đã đưa Ickx đến với Ferrari, mở ra một chương mới trong sự nghiệp lừng lẫy của anh. Câu chuyện của Brabham BT26A tại Rétromobile 2025 là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của kỹ thuật, sự đổi mới và tài năng lái xe trong môn thể thao tốc độ. Những chiếc xe đua F1 đẹp nhất luôn có một vị trí đặc biệt trong lòng người hâm mộ.
Alfa Romeo 33 TT 3/33: Vẻ Đẹp Ý Trên Đường Đua Le Mans
Mẫu Alfa Romeo 33 TT 3, với khung gầm AR 11572 010, đã thu hút sự chú ý tại gian hàng của Fiskens. Được sử dụng bởi đội Autodelta chính thức vào năm 1972, chiếc xe này đã ghi dấu ấn với vị trí thứ ba tại 1000 km Nürburgring. Dù sự nghiệp đua xe có phần ngắn ngủi, 33 TT 3 đã có một lời chia tay đáng nhớ tại giải 24 Hours of Le Mans năm 1972, giành vị trí thứ tư.
Đây là chiếc Alfa Romeo cuối cùng tham gia giải Le Mans, mang trong mình vẻ đẹp Ý tinh tế và tinh thần thể thao mãnh liệt. Sự xuất hiện của 33 TT 3 tại Rétromobile 2025 là lời tôn vinh cho một di sản đua xe huy hoàng, gợi nhớ về những ngày tháng vinh quang của Alfa Romeo trên đấu trường quốc tế. Việc tìm kiếm xe cổ Alfa Romeo đẹp là niềm đam mê của nhiều nhà sưu tập.
Alfa Romeo 33 TT 12: Bước Chuyển Giao Công Nghệ Đầy Tiềm Năng
Là hậu duệ của 33 TT 3, mẫu Alfa Romeo 33 TT 12 tại nhà đấu giá Artcurial tiếp tục khẳng định sức hút của thương hiệu Ý. Được trang bị động cơ V12 mạnh mẽ, chiếc xe này đã được sử dụng bởi đội Willy Kaushen Racing Team trong giải vô địch thế giới năm 1975. Thậm chí, nó còn được trang bị động cơ thử nghiệm của Formula 1 theo yêu cầu của Bernie Ecclestone.
Mặc dù phiên bản TT 12 của WKRT đã giành chức vô địch danh hiệu các nhà sản xuất cho Alfa Romeo vào năm 1975, chiếc xe cụ thể này đã không tìm được chủ nhân mới tại buổi đấu giá. Tuy nhiên, sự hiện diện của nó tại Rétromobile 2025 là một lời nhắc nhở về tiềm năng công nghệ và sự đổi mới không ngừng của Alfa Romeo, ngay cả trong những giai đoạn thử thách.
Ferrari 550 Maranello Prodrive GT1: Bản Lĩnh Anh Quốc Trên Đất Ý
Chiếc Ferrari 550 Maranello Prodrive GT1 năm 2002, được trưng bày bởi Girardo & Co., là một câu chuyện thú vị về sự hợp tác và cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe hơi. Được phát triển và chế tạo bởi đội Prodrive của David Richards, chiếc xe này là một minh chứng cho kỹ thuật và sự sáng tạo của Anh Quốc, ngay cả khi nó mang trong mình linh hồn của Ferrari.
Mặc dù gặp phải những thách thức ban đầu, chiếc 550 GT1 đã chứng tỏ sức mạnh vượt trội, giành vị trí pole tại Le Mans năm 2002 và chiến thắng tại giải Petit Le Mans năm 2003. Đây là một chiến thắng lịch sử cho một chiếc Ferrari động cơ V12 trên đất Mỹ, khẳng định sự trở lại ngoạn mục của thương hiệu. Câu chuyện của chiếc xe này tại Rétromobile 2025 là một minh chứng cho việc mua bán xe đua GT cổ điển luôn có sức hấp dẫn đặc biệt, đặc biệt là những mẫu xe mang trong mình câu chuyện vượt biên giới.
Lola T70 David Piper: Biểu Tượng Xanh Của Thế Giới Đua Xe
Mẫu Lola T70 màu xanh đặc trưng của David Piper tại gian hàng Fiskens là một biểu tượng của thời đại đua xe thể thao những năm 1960 và 1970. Với đội đua riêng gồm những chiếc xe GT và prototype mạnh mẽ, David Piper đã để lại dấu ấn sâu đậm trên các đường đua danh tiếng. Chiếc T70 MK III B, với khung gầm SL76/150, được trang bị động cơ Chevrolet V8 5 lít mạnh mẽ, đã từng được cầm lái bởi nhiều tay đua huyền thoại.
Đặc biệt, chiếc xe này còn có một vai diễn trong bộ phim “Le Mans” của Steve McQueen, càng làm tăng thêm giá trị lịch sử và sức hấp dẫn của nó. Việc sửa chữa và phục hồi xe đua cổ điển Lola T70 luôn là một công việc đòi hỏi sự tỉ mỉ và am hiểu sâu sắc về kỹ thuật, điều mà những người đam mê luôn trân trọng.
Dome S101 – Racing for Holland: Tinh Thần Thể Thao Nhật Bản Trên Đỉnh Cao Le Mans
Cuối cùng, chúng ta đến với mẫu Dome S101 của đội “Racing for Holland” tại Ascott. Dù là một thương hiệu Nhật Bản, Dome đã chứng tỏ khả năng cạnh tranh sòng phẳng với các ông lớn trên thế giới tại giải 24 Hours of Le Mans năm 2002. Với dàn tay đua hoàn toàn Hà Lan, chiếc S101 đã thể hiện tốc độ ấn tượng, giành vị trí thứ ba trong vòng phân hạng và chiến đấu trong top đầu trong suốt chặng đua.
Mặc dù gặp phải một số thách thức về kỹ thuật, chiếc xe đã hoàn thành chặng đua ở vị trí thứ tám, vượt qua cả những đối thủ mạnh như Cadillac. Dome S101 là minh chứng cho tinh thần thể thao Nhật Bản và khát vọng chinh phục những đỉnh cao mới trong ngành công nghiệp xe đua. Nó cũng cho thấy rằng, ngay cả với ngân sách hạn chế, sự đổi mới và tinh thần đồng đội vẫn có thể mang lại những kết quả đáng tự hào. Việc tìm hiểu về xe đua endurance cổ điển luôn là một hành trình khám phá đầy thú vị.
Lời Kết:
Rétromobile 2025 đã khép lại với những dư âm tuyệt vời, để lại trong lòng người hâm mộ những hình ảnh khó quên về các tuyệt tác xe đua cổ điển. Những chiếc xe này không chỉ là những hiện vật lịch sử, mà còn là những câu chuyện sống động về đam mê, kỹ thuật và khát vọng chinh phục. Nếu bạn cũng chia sẻ niềm đam mê này và muốn tìm hiểu sâu hơn về thế giới xe đua cổ điển, hãy liên hệ với các chuyên gia tư vấn của chúng tôi để khám phá những cơ hội sở hữu những di sản vô giá này.
