N0304111_สาวท ไร ลมหายใจ [ตอนจบ]_part2 | Yuikie TV

เมอร์เซเดส-เบนซ์: ยกระดับนิยามใหม่แห่งยนตรกรรมหรู พลิกโฉมวงการยานยนต์ไทย สู่ยุคแห่งความยั่งยืนและนวัตกรรม ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถยนต์หรูในประเทศไทยมาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแบรนด์ระดับตำนานอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ การปรับกลยุทธ์และการนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นถึงวิสัยทัศน์อันกว้างไกลและความมุ่งมั่นที่จะรักษาความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์พรีเมียม ผมมองว่าการเปิดตัวยนตรกรรมใหม่ๆ พร้อมการปรับเปลี่ยนโมเดลธุรกิจที่สำคัญ ได้วางรากฐานอันแข็งแกร่งให้เมอร์เซเดส-เบนซ์ ก้าวข้ามผ่านความท้าทาย และเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีและพลังงานสะอาด การเปิดตัวยนตรกรรมใหม่: ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะระดับโลก ย้อนกลับไปในช่วงปลายปี 2016 เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้สร้างความฮือฮาในงาน Motor Expo ด้วยการเปิดตัวยนตรกรรมใหม่หลายรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส คูเป้ (Mercedes-Benz C-Class Coupe) ที่ผลิตในประเทศไทยเป็นครั้งแรก ยนตกรรมสปอร์ตคูเป้คันนี้ผสมผสานความสปอร์ต ปราดเปรียว ความหรูหรา และความมีระดับเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว พร้อมด้วยเทคโนโลยีชั้นสูงและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม รุ่นย่อยที่มีให้เลือกคือ นิว ซี250 คูเป้ สปอร์ต (New C250 Coupe Sport) และ นิว ซี250 คูเป้ เอเอ็มจี ไดนามิค (New C250 Coupe AMG Dynamic) ซึ่งมาพร้อมดีไซน์ภายนอกที่เฉียบคมสะดุดตา และภายในที่ถูกออกแบบอย่างประณีต เสริมด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ครบครัน อาทิ ระบบช่วยการนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ, ระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ, ระบบช่วยเหลือเพื่อความปลอดภัยก่อนเกิดเหตุ และระบบไฟหน้าปรับอัตโนมัติตามสภาพถนน ในส่วนของรุ่นสปอร์ตนั้นมาพร้อมกล้องแสดงภาพขณะถอยหลัง ในขณะที่รุ่น AMG Dynamic ยกระดับขึ้นไปอีกขั้นด้วยกล้องแสดงภาพรอบทิศทาง 360 องศา, หลังคาพาโนรามิคซันรูฟ, จอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า (Head-up Display) และระบบเครื่องเสียง Burmester® พร้อม DSP amplifier และลำโพง 13 ตัว สร้างประสบการณ์การฟังที่สมบูรณ์แบบ สำหรับสมรรถนะ นิว ซี250 คูเป้ (New C250 Coupe) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 211 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียง 6.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 250 กม./ชม. นอกจากนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ยังได้เปิดตัว เดอะ นิว เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ซี43 4เมติค คูเป้ (The New Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe) เป็นครั้งแรก เพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบสมรรถนะเครื่องยนต์แบบสปอร์ต แต่ยังคงความหรูหราพรีเมียมของ C-Class Coupe ไว้ได้อย่างครบถ้วน ด้วยเครื่องยนต์ V6 อันทรงพลัง ให้กำลังสูงสุด 367 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ (9G-Tronic) ไม่เพียงเท่านี้ เดอะ นิว ซี300 คาบริโอเลต์ เอเอ็มจี ไดนามิค (The New C300 Cabriolet AMG Dynamic) พร้อมหลังคาซอฟท์ท็อป และ เดอะ นิว ซีแอลเอ-คลาส (The New CLA-Class) สองรุ่นย่อย ได้แก่ CLA200 Urban เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร 156 แรงม้า และ CLA250 AMG Dynamic เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 211 แรงม้า ก็ได้รับการเปิดตัวในงานนี้เช่นกัน เสริมทัพด้วย เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส เอสเตท (Mercedes-Benz E-Class Estate) ที่ผสานความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความสง่างามเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว มาพร้อมชุดแต่ง AMG, ไฟเรืองแสงรอบห้องโดยสาร 64 สี และระบบเครื่องเสียง Burmester® 13 ลำโพง รุ่น E220d Estate AMG Dynamic ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตร 194 แรงม้า พร้อมหลังคาพาโนรามิคซันรูฟ และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ถึง 670-1,820 ลิตร ปิดท้ายด้วย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีแอลอี43 4เมติค คูเป้ (Mercedes-AMG GLE43 4MATIC Coupe) ขุมพลังเบนซิน V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร 367 แรงม้า โดดเด่นด้วยชุดแต่ง AMG, ล้ออัลลอย AMG 5 ก้านคู่ ขนาด 22 นิ้ว และเบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตพร้อมปีกเบาะเสริมความกระชับ นอกจากนี้ยังมาพร้อมโหมดการขับขี่ 4 แบบ (Comfort, Slippery, Sport, Individual) และระบบช่วงล่างแบบอากาศพร้อมระบบควบคุม ADS (Adaptive Damping System) เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นในทุกสภาพถนน การปรับกลยุทธ์สู่ยุคใหม่: ความยั่งยืน นวัตกรรม และประสบการณ์ลูกค้า นอกเหนือจากการเปิดตัวยนตรกรรมใหม่ที่น่าตื่นตาตื่นใจแล้ว สิ่งที่ผมมองว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย คือการปรับกลยุทธ์การนำเสนอผลิตภัณฑ์เข้าสู่ตลาด การให้ความสำคัญกับการผลิตในประเทศ (CKD – Completely Knocked Down) มากกว่าการนำเข้า (CBU – Completely Built Unit) ในช่วงแรกของการเปิดตัวโมเดลใหม่ ภายใต้การบริหารของประธานคนใหม่ คุณมาร์ติน ชเวงค์ (Martin Schwenk) เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้เดินหน้าปฏิรูปองค์กรอย่างจริงจัง โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างความแข็งแกร่งและความยั่งยืนในระยะยาว มากกว่าการมุ่งเน้นการแข่งขันด้านยอดขายเพียงอย่างเดียว ยุทธศาสตร์ “Retail of the Future” มุ่งยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์ในทุกมิติ พร้อมทั้งปรับเปลี่ยนความสัมพันธ์กับพันธมิตรทางธุรกิจ จาก “ดีลเลอร์” เป็น “เอเจนต์” เพื่อลดภาระการลงทุนในการสต็อกรถ และเปลี่ยนโมเดลรายได้เป็นค่าคอมมิชชั่นต่อคัน ในด้านผลิตภัณฑ์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมเพิ่มความเข้มข้นในเชิงลึก ผ่านการเจาะตลาดในกลุ่มซับแบรนด์อย่าง Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach และที่สำคัญคือกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า EQ ทั้งแบบปลั๊ก-อินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) แนวทางการรอให้ชิ้นส่วนและการประกอบในประเทศพร้อมก่อนจึงจะเริ่มวางจำหน่ายรุ่น CKD นั้น เป็นการสะท้อนให้เห็นถึงความตั้งใจที่จะส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดแก่ผู้บริโภคชาวไทย ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ Mercedes-Benz C-Class W206 ซึ่งเปิดตัวในตลาดโลกช่วงต้นปี 2021 แต่ในประเทศไทยได้รอการผลิตและประกอบในประเทศก่อนที่จะเริ่มวางจำหน่ายในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2022 โดยเริ่มต้นด้วยรุ่น C220d ตามมาด้วยรุ่นปลั๊ก-อินไฮบริด C350e ในช่วงปลายปี สำหรับในปี 2023 และต่อเนื่องมาถึงปี 2024 เราได้เห็นการเปิดตัวรถยนต์รุ่นสำคัญๆ อย่างต่อเนื่อง ทั้ง A-Class Facelift และ GLA Facelift ที่ประกอบในประเทศ รวมถึง All-new Mercedes-Benz GLC ซึ่งเริ่มขึ้นไลน์ผลิตในไตรมาสที่ 3 ของปี 2023 โดยประเดิมด้วยขุมพลังปลั๊ก-อินไฮบริด GLC 350e 4MATIC ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 31.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดในโหมด EV ถึง 120 กม. (มาตรฐาน WLTP) ส่วน Mercedes-Benz E-Class โฉมใหม่ W214 ที่เปิดตัวสู่สายตาชาวโลกในเดือนเมษายน 2023 นั้น ประเทศไทยจะยังคงยึดมั่นในแนวทางเดิม คือรอการประกอบในประเทศ ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2024 เพื่อเป็นการตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมและเทคโนโลยี เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังได้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงอย่าง Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ มาทำตลาดในช่วงปลายปี 2023 ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของรถยนต์ตระกูล AMG ผสานกับ EQ ในประเทศไทย รถยนต์ซาลูนพลังไฟฟ้า 100% คันนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อนล้อหน้า-หลัง ให้กำลังรวม 625 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.5 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ 90.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ระยะทางสูงสุด 465 กม. บทพิสูจน์เทคโนโลยีปลั๊ก-อินไฮบริด: Mercedes-Benz C 350 e AMG Dynamic หนึ่งในรุ่นที่น่าสนใจและเป็นตัวอย่างที่ดีของการผสมผสานระหว่างสมรรถนะและความยั่งยืน คือ Mercedes-Benz C 350 e AMG Dynamic ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริด (PHEV) ที่ได้รับการพัฒนาเทคโนโลยีเจนเนอเรชั่นที่ 4 การออกแบบภายนอกของ C 350 e AMG Dynamic เน้นความพรีเมียม สะท้อนเอกลักษณ์ด้วยกระจังหน้าแบบ Star Pattern และเส้นสายด้านหลังที่โค้งมน ส่งผลดีต่อหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Cd) เพียง 0.24 ล้ออัลลอย AMG 5 ก้านคู่ ขนาด 18 นิ้ว และท่อไอเสียคู่สองฝั่งช่วยเสริมภาพลักษณ์สปอร์ต เทคโนโลยีไฟหน้า Digital Light เป็นอีกจุดเด่นที่น่ากล่าวถึง ด้วยความละเอียดกว่า 1 ล้านพิกเซลต่อข้าง สามารถทำงานได้อย่างแม่นยำ ลดจุดบอด และเพิ่มพื้นที่ส่องสว่าง โดยระบบสามารถวาดภาพจุดหลีกเลี่ยงต่างๆ เช่น รถยนต์คันหน้า หรือคนเดินถนน เพื่อตัดแสงไม่ให้รบกวนสายตาผู้ร่วมทาง ขณะเดียวกันก็ยังคงส่องสว่างในพื้นที่ที่จำเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภายในห้องโดยสาร ถอดแบบมาจาก S-Class ด้วยหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว สำหรับผู้ขับขี่ แสดงข้อมูลชัดเจน ปรับเปลี่ยนได้ 3 รูปแบบ (Discreet, Sporty, Classic) พร้อมจอแสดงผลกลางแบบแนวตั้งขนาด 11.9 นิ้ว ที่ออกแบบให้เฉียงเข้าหาผู้ขับเล็กน้อย ควบคุมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน และระบบความบันเทิง MBUX พร้อมระบบสั่งการด้วยเสียง นวัตกรรมที่โดดเด่นคือระบบสแกนลายนิ้วมือ เพื่อเข้าใช้งาน MBUX, การตั้งค่าเฉพาะบุคคล และการจดจำพฤติกรรมการขับขี่ของแต่ละคนได้อย่างรวดเร็ว สามารถรองรับได้ถึง 7 คน โดยแต่ละคนสแกนได้ 2 นิ้ว พร้อมระบบไฟ Ambient Light 64 เฉดสี สร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร ออปชันด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายจัดเต็ม อาทิ ระบบรักษาระยะห่างจากคันหน้า, Lane Tracking Package ที่ช่วยดึงรถกลับเข้าเลนเดิมหากตรวจจับความเสี่ยงการชน, ระบบเตือนจุดอับสายตา, ระบบช่วยจอด, กล้องถอยหลังพร้อมเซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิค, และระบบป้องกันการชนพร้อมระบบช่วยเบรก ระบบไฮบริดเจนเนอเรชั่นที่ 4 ของ C 350 e AMG Dynamic ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 25.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน (โหมด EV) ได้ระยะทางสูงสุด 100 กม. และทำความเร็วสูงสุดในโหมด EV ได้ถึง 140 กม./ชม. ซึ่งถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่ ในการทดลองขับจริง ผมพบว่าระยะทางวิ่งในโหมด EV ทำได้มากกว่าที่ระบุไว้ในสเปค โดยสามารถวิ่งได้ถึง 108 กม. ก่อนที่เครื่องยนต์เบนซินจะเริ่มทำงาน จังหวะที่เครื่องยนต์เข้ามาทำงานนั้นมีความนุ่มนวล จนแทบไม่รู้สึกได้ นอกจากจะสังเกตจากมาตรวัดรอบที่เพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดในโหมด EV ที่ทดสอบได้คือ 147 กม./ชม. ผมมองว่า C 350 e AMG Dynamic เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แต่ยังคงมีความกังวลเรื่องระยะทางในการเดินทางไกล หรือความสะดวกในการหาจุดชาร์จไฟ เพราะโหมด EV สามารถรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสบายๆ การชาร์จไฟก็ทำได้รวดเร็ว รองรับทั้ง AC ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง และ DC Fast Charge ที่สามารถชาร์จเต็ม 100% ได้ในเวลาเพียง 30 นาที แนวคิดการทำงานของโหมด EV ที่เน้นการรักษาโมเมนตัมของรถ (Coasting) มากกว่าการเร่งชาร์จไฟกลับ (Regenerative Braking) โดยไม่รู้สึกถึงแรงฉุดมากเกินไป สะท้อนให้เห็นถึงการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกในการขับขี่เสมือนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป แต่ก็ยังคงหลักการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ในกรณีที่ต้องการการชาร์จกลับอย่างจริงจัง ผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับตั้งค่าได้เอง หรือในเส้นทางลงเนิน ระบบก็สามารถชาร์จไฟกลับได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่มักพบในรถยนต์ SUV ระดับสูง โหมด Hybrid (H) จะให้ความสำคัญกับการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก เว้นแต่ในจังหวะที่ต้องการกำลังเสริมจากเครื่องยนต์ หรือเมื่อความเร็วสูงเกินลิมิตของโหมด EV หรือแบตเตอรี่ใกล้หมด เทคโนโลยีไฮบริดเจนเนอเรชั่นที่ 4 นี้ ได้ตัดโหมด “Charge” ออกไป เนื่องจากมองว่าการให้เครื่องยนต์ทำงานเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ก่อนนำกลับมาขับเคลื่อนนั้นไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับการใช้กำลังจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนรถโดยตรง นอกจากนี้ ยังมีโหมด B (Battery Hold) ที่ช่วยรักษาระดับแบตเตอรี่ไว้ใช้ในภายหลัง, โหมด Individual สำหรับการตั้งค่าเฉพาะตัว, และโหมด Sport ที่เพิ่มความเร้าใจในการขับขี่ สำหรับสมรรถนะโดยรวมของระบบไฮบริด ให้กำลังสูงสุด 313 แรงม้า แรงบิด 550 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 6.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 245 กม./ชม. อารมณ์การขับขี่โดยรวมของ C 350 e AMG Dynamic โดดเด่นด้วยช่วงล่างที่ให้ทั้งความสปอร์ตและการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม ควบคู่ไปกับการรักษาความนิ่งและความสบายของผู้โดยสาร แม้ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง หรือการเข้าโค้งต่างๆ ระบบช่วงล่างแบบ Self-Leveling ช่วยรักษาความสมดุลของตัวรถให้ขนานกับพื้นถนนอยู่เสมอในสภาพถนนที่หลากหลาย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพถนนของประเทศไทย ด้วยการพัฒนาและการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่สะท้อนถึงอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ พร้อมทั้งตอกย้ำตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์พรีเมียม และมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่ยุคแห่งความยั่งยืนและนวัตกรรม ก้าวสู่ยุคแห่งอนาคต: ความมุ่งมั่นสู่ความยั่งยืนและประสบการณ์เหนือระดับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ภายใต้การนำของคุณมาร์ติน ชเวงค์ ยังคงเดินหน้ายกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอย่างต่อเนื่อง ผ่านแผนงานที่ครอบคลุมทุกมิติ ทั้งด้านความยั่งยืน (Sustainability), การผลักดันยานยนต์ไฟฟ้า (Electrification), การนำเสนอเทคโนโลยีและนวัตกรรม (Technology and Innovation), และการสร้างสรรค์ประสบการณ์แบบลักชัวรี่ (Luxury Experience) การขยายระยะเวลาการรับประกันคุณภาพแบตเตอรี่แรงดันสูงเป็น 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง สำหรับรถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริด เป็นการตอกย้ำความมั่นใจให้แก่ลูกค้า ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าให้แพร่หลายยิ่งขึ้น ด้วยความโดดเด่นของผลิตภัณฑ์ที่ผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัย สมรรถนะอันเร้าใจ และความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ จึงเป็นมากกว่ารถยนต์ แต่คือการลงทุนในอนาคต และเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จ หากคุณกำลังมองหายนตกรรมที่พร้อมจะนำพาคุณสู่อนาคตแห่งการขับขี่ สัมผัสประสบการณ์แห่งความหรูหรา ประสิทธิภาพ และความยั่งยืนอย่างแท้จริง ขอเชิญท่านมาสัมผัสยนตรกรรมจาก เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้แล้ววันนี้ ที่ผู้จำหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างเป็นทางการทั่วประเทศ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อค้นหารถยนต์รุ่นที่ใช่สำหรับคุณ และเริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่ที่น่าตื่นเต้นไปพร้อมกับเรา