Volvo เตรียมเปิดตัวรถใหม่ 10 รุ่นปี 2025-2026 ท้าตลาด EV ผันผวน
ในปี 2025 นี้ Volvo Cars ได้ประกาศแผนการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ถึง 5 รุ่น ตามมาด้วยอีก 5 รุ่นในปี 2026 เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและ Plug-in Hybrid โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับความผันผวนจากปัจจัยภายนอกต่างๆ แม้ว่าในปี 2024 ที่ผ่านมา Volvo จะสามารถทำยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ด้วยยอดส่งมอบรถยนต์จำนวน 763,389 คัน เพิ่มขึ้น 7.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่บริษัทก็ยังคงประเมินว่าปี 2025 จะเป็นปีที่มีความท้าทายสูง
การเปิดตัวรถใหม่ 5 รุ่นในปี 2025 ของ Volvo เริ่มต้นด้วยการเปิดตัว EX30 Cross Country รถครอสโอเวอร์พลังงานไฟฟ้าสไตล์ออฟโรด ที่กำหนดเปิดตัวในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2025 ตามมาด้วยรุ่น ES90 รถซีดานขุมพลังไฟฟ้าล้วนที่เป็นเรือธงรุ่นใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในเดือนมีนาคม นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัวรถยนต์ Plug-in Hybrid แบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) ที่จะทำตลาดในประเทศจีน พร้อมกับการปรับโฉมรถยนต์รุ่นปัจจุบันอีก 2 รุ่น โดยมีความเป็นไปได้ว่า XC60 จะเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับการปรับโฉมใหม่นี้
สำหรับปี 2026 นั้น Volvo วางแผนที่จะเปิดตัว EX60 รถ SUV ขุมพลังไฟฟ้าล้วนขนาดกลาง ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ SPA3 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนการผลิตและเพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบ Jim Rowan ประธานและ CEO ของ Volvo ได้กล่าวถึง EX60 ว่าจะเป็นรถยนต์ที่จะ “พลิกเกม” (Game-Changer) และยังได้เปิดเผยว่ามีการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่อีก 2 รุ่นบนแพลตฟอร์มเดียวกันนี้ ซึ่งคาดว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของการขยายไลน์อัพรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางของบริษัท
แม้ว่า Volvo จะมุ่งเน้นการพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้า แต่บริษัทก็ยังคงจำหน่ายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป โดยเฉพาะรุ่น XC90 ที่เพิ่งได้รับการปรับโฉมครั้งที่ 2 ในปี 2024 ที่ผ่านมา Volvo ได้ตัดสินใจเลื่อนแผนเดิมที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนทั้งหมดภายในปี 2030 ออกไป โดยปรับเป้าหมายใหม่ให้รถยนต์ Plug-in Hybrid และ EV คิดเป็นสัดส่วน 90-100% ของยอดขายทั้งหมดในเวลานั้นแทน นอกจากนี้ รถยนต์ขุมพลัง Mild-Hybrid ก็ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของไลน์อัพผลิตภัณฑ์ในอนาคต เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาด
ยอดขายรถยนต์ EV ของ Volvo ในปี 2024 เติบโตอย่างก้าวกระโดดถึง 54% คิดเป็นจำนวน 175,194 คัน หรือคิดเป็น 23% ของยอดขายทั้งหมด เมื่อรวมกับยอดขายรถยนต์ Plug-in Hybrid ยอดขายรถยนต์ที่สามารถเสียบปลั๊กชาร์จได้คิดเป็นสัดส่วน 46% ของยอดส่งมอบทั้งหมด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของกลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าของ Volvo โดยบริษัทระบุว่ารถยนต์ EV ของตนมีส่วนแบ่งตลาดสูงสุดในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์หรู
การแข่งขันในตลาดรถยนต์ Plug-in Hybrid และ EV กำลังทวีความเข้มข้นขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์หรูที่มีการแข่งขันสูง Volvo จะต้องเผชิญกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งจากทั้งแบรนด์ยุโรปและแบรนด์ใหม่จากจีน ที่ต่างก็เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ พร้อมเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยมากขึ้น การปรับกลยุทธ์และการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาจะเป็นกุญแจสำคัญสำหรับ Volvo ในการรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในอนาคต
ในตลาดประเทศไทย Volvo ยังคงมุ่งเน้นการขยายเครือข่ายการชาร์จและการให้บริการลูกค้า เพื่อสนับสนุนการเติบโตของตลาด EV การสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภคในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มลูกค้าที่ต้องการความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน รถยนต์รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปี 2025 และ 2026 จะมีบทบาทสำคัญในการตอบสนองความต้องการของตลาดไทยที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง
โดยรวมแล้ว แผนการเปิดตัวรถใหม่ 10 รุ่นในช่วงปี 2025-2026 ของ Volvo Cars แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการเป็นผู้นำในยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า แม้จะเผชิญกับความท้าทายในตลาดที่ผันผวน แต่ Volvo ก็ยังคงเดินหน้าตามกลยุทธ์ที่วางไว้ ด้วยการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั่วโลก และรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต
การแข่งขันรถแรลลี่ระดับโลกอย่าง Dakar Rally 2025 กลับมาสร้างความตื่นเต้นให้กับแฟนมอเตอร์สปอร์ตอีกครั้ง เมื่อ เฮงค์ ลาเทแกน และ เบรตต์ คุมมิงส์ สองนักแข่งชาวแอฟริกาใต้จากทีม TOYOTA GAZOO RACING สามารถทวงตำแหน่งผู้นำคืนมาได้ ในช่วง 2 สเตจสุดท้ายของการแข่งขันในปีนี้ ซึ่งถือเป็นการพลิกเกมที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง
เข้าสู่ช่วงโค้งสุดท้ายของการแข่งขันแรลลี่สุดหฤโหดอย่าง Dakar Rally 2025 การชิงชัยในสเตจที่ 10 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 15 มกราคมที่ผ่านมา ใช้เส้นทางระหว่างฮารัดห์ไปยังชูเบย์ตาห์ ด้วยระยะทางรวมทั้งสิ้น 640 กิโลเมตร แบ่งเป็นการเดินทางปกติ 520 กิโลเมตร และช่วงทดสอบพิเศษ (Special Stage) อีก 120 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนที่ตัดสินคะแนนการแข่งขันจริง
ความเข้มข้นของการชิงชัยในสเตจที่ 10 เพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก ส่งผลให้ตำแหน่งผู้นำมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เฮงค์ ลาเทแกน และ เบรตต์ คุมมิงส์ จากทีม TOYOTA GAZOO RACING สามารถรีดความเร็วและทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม จนสามารถกลับขึ้นมารั้งตำแหน่งผู้นำได้อีกครั้ง หลังจากที่เคยเสียท่าให้กับนักขับเจ้าถิ่นในสเตจที่ 9 ไปก่อนหน้านี้
ดูโอ้ชาวแอฟริกาใต้โชว์ฟอร์มการขับขี่ที่น่าประทับใจ สามารถคัมแบ็กสู่ผลงานอันยอดเยี่ยม และทำเวลาจบการแข่งขันในสเตจที่ 10 ไปด้วยเวลารวม 47 ชั่วโมง 29 นาที 57 วินาที ทำให้พวกเขากลับมาเป็นผู้นำในอันดับรวมของการแข่งขัน โดยทิ้งห่าง ยาซีด อัล ราจีห์ และ ติโม กอตต์ชาลค์ จากทีม OVERDRIVE RACING ที่หล่นลงไปอยู่อันดับ 2 อยู่ที่ 2 นาที 27 วินาที ซึ่งถือเป็นการแข่งขันที่สูสีอย่างยิ่งในช่วงท้าย
สำหรับเกมการแข่งขันในประเภทอื่นๆ ยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ยาซีด อัล ราจีห์ ที่เคยขึ้นเป็นผู้นำในสเตจที่ 9 ไม่สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ โดยหล่นลงไปอยู่อันดับที่ 2 ในขณะที่ แดเนียล แซนเดอร์ส ดาวบิดจากทีม RED BULL KTM FACTORY RACING ยังคงรั้งตำแหน่งผู้นำในประเภทรถจักรยานยนต์ได้อย่างเหนียวแน่น และดูเหมือนจะเป็นตัวเต็งในการคว้าแชมป์ในปีนี้
ในประเภท SSV (Side-by-Side Vehicles) บร็อค เฮเกอร์ และ แม็กซ์ เอ็ดดี้ จากทีม SEBASTIEN LOEB RACING – RZR FACTORY RACING ยังคงครองจ่าฝูงได้อย่างต่อเนื่อง โดยแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการขับขี่ที่สม่ำเสมอและสามารถจัดการกับสภาพเส้นทางที่ท้าทายได้ดี ในขณะที่ประเภทรถบรรทุก มาร์ติน มาซิค, ฟรานติเซ็ค โตมาเซ็ค และ ดาวิด สวานด้า ทัพนักแข่งจากทีม MM TECHNOLOGY ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้เช่นกัน โดยทีมจากสาธารณรัฐเช็กรายนี้เป็นหนึ่งในทีมที่แข็งแกร่งที่สุดในประเภทรถบรรทุกมาโดยตลอด
การแข่งขันสเตจที่ 11 ซึ่งเป็นสเตจรองสุดท้ายของ Dakar Rally 2025 ใช้เส้นทางภายในเมืองชูเบย์ตาห์ ระยะทางรวมทั้งสิ้น 507 กิโลเมตร ประกอบด้วยช่วงการเดินทางปกติ 232 กิโลเมตร และช่วงทดสอบพิเศษ 275 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสเตจที่มีระยะทางช่วงทดสอบพิเศษค่อนข้างยาว แสดงให้เห็นถึงความท้าทายที่นักแข่งจะต้องเผชิญในช่วงท้ายของการแข่งขัน สเตจ
