เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ฉลองศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดถึง 2 รุ่นพร้อมกัน ประกอบไปด้วยซี-คลาส และรุ่นใหญ่ที่เราได้ขับอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส500อี เอเอ็มจี พรีเมียม ที่มาพร้อมในทุกด้านสำหรับมหาเศรษฐี ด้วยสนนราคาค่าตัว 6.99 ล้านบาท ที่แพงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ไฮบริดมาเพียง 2 แสนบาท ทำให้ลูกค้าอาจจะเลือกลำบากว่าจะตัดสินใจเป็นเจ้าของรุ่นไหน...

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ฉลองศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดถึง 2 รุ่นพร้อมกัน ประกอบไปด้วยซี-คลาส และรุ่นใหญ่ที่เราได้ขับอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส500อี เอเอ็มจี พรีเมียม ที่มาพร้อมในทุกด้านสำหรับมหาเศรษฐี ด้วยสนนราคาค่าตัว 6.99 ล้านบาท ที่แพงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ไฮบริดมาเพียง 2 แสนบาท ทำให้ลูกค้าอาจจะเลือกลำบากว่าจะตัดสินใจเป็นเจ้าของรุ่นไหน...

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ฉลองศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดถึง 2 รุ่นพร้อมกัน ประกอบไปด้วยซี-คลาส และรุ่นใหญ่ที่เราได้ขับอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส500อี เอเอ็มจี พรีเมียม ที่มาพร้อมในทุกด้านสำหรับมหาเศรษฐี ด้วยสนนราคาค่าตัว 6.99 ล้านบาท ที่แพงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ไฮบริดมาเพียง 2 แสนบาท ทำให้ลูกค้าอาจจะเลือกลำบากว่าจะตัดสินใจเป็นเจ้าของรุ่นไหน...

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ฉลองศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดถึง 2 รุ่นพร้อมกัน ประกอบไปด้วยซี-คลาส และรุ่นใหญ่ที่เราได้ขับอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส500อี เอเอ็มจี พรีเมียม ที่มาพร้อมในทุกด้านสำหรับมหาเศรษฐี ด้วยสนนราคาค่าตัว 6.99 ล้านบาท ที่แพงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ไฮบริดมาเพียง 2 แสนบาท ทำให้ลูกค้าอาจจะเลือกลำบากว่าจะตัดสินใจเป็นเจ้าของรุ่นไหน...

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ฉลองศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดถึง 2 รุ่นพร้อมกัน ประกอบไปด้วยซี-คลาส และรุ่นใหญ่ที่เราได้ขับอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส500อี เอเอ็มจี พรีเมียม ที่มาพร้อมในทุกด้านสำหรับมหาเศรษฐี ด้วยสนนราคาค่าตัว 6.99 ล้านบาท ที่แพงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ไฮบริดมาเพียง 2 แสนบาท ทำให้ลูกค้าอาจจะเลือกลำบากว่าจะตัดสินใจเป็นเจ้าของรุ่นไหน...

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ฉลองศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริดถึง 2 รุ่นพร้อมกัน ประกอบไปด้วยซี-คลาส และรุ่นใหญ่ที่เราได้ขับอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส500อี เอเอ็มจี พรีเมียม ที่มาพร้อมในทุกด้านสำหรับมหาเศรษฐี ด้วยสนนราคาค่าตัว 6.99 ล้านบาท ที่แพงกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ไฮบริดมาเพียง 2 แสนบาท ทำให้ลูกค้าอาจจะเลือกลำบากว่าจะตัดสินใจเป็นเจ้าของรุ่นไหน...

รถในตระกูล อี-คลาส (E-Class) คือรถที่สร้างชื่อเสียงให้แก่เมอร์เซเดส-เบนซ์มากที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์เป็นต้นมา ไม่ว่าจะเป็นด้านการยอมรับ ความเชื่อมั่น และยอดขายที่สูงที่สุดในบรรดารถในไลน์การขายทั้งหมด หากนับรวมตั้งแต่ยุคก่อน ปรับมาใช้ตัวอักษร E อยู่ทางด้านหน้าด้วยแล้ว รถตระกูลนี้มีอายุยาวนถึง 10 เจเนอเรชันแล้ว สำหรับเจเนอเรชันที่ 10 ปัจจุบันเปิดตัวสู่ตลาดโลกตั้งแต่ปี 2016 ภายใต้รหัส W213...

รถในตระกูล อี-คลาส (E-Class) คือรถที่สร้างชื่อเสียงให้แก่เมอร์เซเดส-เบนซ์มากที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์เป็นต้นมา ไม่ว่าจะเป็นด้านการยอมรับ ความเชื่อมั่น และยอดขายที่สูงที่สุดในบรรดารถในไลน์การขายทั้งหมด หากนับรวมตั้งแต่ยุคก่อน ปรับมาใช้ตัวอักษร E อยู่ทางด้านหน้าด้วยแล้ว รถตระกูลนี้มีอายุยาวนถึง 10 เจเนอเรชันแล้ว สำหรับเจเนอเรชันที่ 10 ปัจจุบันเปิดตัวสู่ตลาดโลกตั้งแต่ปี 2016 ภายใต้รหัส W213...

รถในตระกูล อี-คลาส (E-Class) คือรถที่สร้างชื่อเสียงให้แก่เมอร์เซเดส-เบนซ์มากที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์เป็นต้นมา ไม่ว่าจะเป็นด้านการยอมรับ ความเชื่อมั่น และยอดขายที่สูงที่สุดในบรรดารถในไลน์การขายทั้งหมด หากนับรวมตั้งแต่ยุคก่อน ปรับมาใช้ตัวอักษร E อยู่ทางด้านหน้าด้วยแล้ว รถตระกูลนี้มีอายุยาวนถึง 10 เจเนอเรชันแล้ว สำหรับเจเนอเรชันที่ 10 ปัจจุบันเปิดตัวสู่ตลาดโลกตั้งแต่ปี 2016 ภายใต้รหัส W213...

รถในตระกูล อี-คลาส (E-Class) คือรถที่สร้างชื่อเสียงให้แก่เมอร์เซเดส-เบนซ์มากที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์เป็นต้นมา ไม่ว่าจะเป็นด้านการยอมรับ ความเชื่อมั่น และยอดขายที่สูงที่สุดในบรรดารถในไลน์การขายทั้งหมด หากนับรวมตั้งแต่ยุคก่อน ปรับมาใช้ตัวอักษร E อยู่ทางด้านหน้าด้วยแล้ว รถตระกูลนี้มีอายุยาวนถึง 10 เจเนอเรชันแล้ว สำหรับเจเนอเรชันที่ 10 ปัจจุบันเปิดตัวสู่ตลาดโลกตั้งแต่ปี 2016 ภายใต้รหัส W213...