N0204126_เป นแค แม าน อย ามาจ บของขว ญก บพน กงาน [ตอนจบ]_part2 | Yuikie TV

เมอร์เซเดส-เบนซ์: ก้าวสู่ยุคใหม่แห่งยนตรกรรมหรูในประเทศไทย พร้อมนวัตกรรมปลั๊ก-อินไฮบริดและกลยุทธ์สู่ความยั่งยืน ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการของแบรนด์รถยนต์หรูระดับโลกอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ในประเทศไทยมาโดยตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้ปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจและการนำเสนอผลิตภัณฑ์อย่างมีนัยสำคัญ เพื่อตอบรับกับทิศทางของตลาดโลกและความต้องการของผู้บริโภคยุคใหม่ที่ใส่ใจในเรื่องความยั่งยืน ประสิทธิภาพ และเทคโนโลยี การเปิดตัวยนตรกรรมใหม่: ความหรูหรา สมรรถนะ และเทคโนโลยีที่เหนือกว่า หากย้อนกลับไปในงาน Motor Expo 2016 การเปิดตัว Mercedes-Benz C-Class Coupe ที่ผลิตในประเทศไทย ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่แสดงถึงความมุ่งมั่นของแบรนด์ในการลงทุนและผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมในประเทศ ควบคู่ไปกับการนำเสนอ Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupe ที่มาพร้อมสมรรถนะอันดุดันของเครื่องยนต์ V6 ให้กำลังสูงสุดถึง 367 แรงม้า และ Mercedes-Benz C 300 Cabriolet ที่มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนอันน่าหลงใหล นอกจากนี้ ยังมีการเปิดตัว Mercedes-Benz CLA-Class ที่หลากหลายรุ่นย่อย รวมถึง Mercedes-Benz E-Class Estate ที่ผสมผสานความสง่างามเข้ากับฟังก์ชันการใช้งานที่ครบครัน และปิดท้ายด้วย Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupe ที่เน้นย้ำถึงความสปอร์ตและสมรรถนะระดับสูงสุด อย่างไรก็ตาม ภาพรวมของกลยุทธ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในปัจจุบันได้เปลี่ยนจากการเปิดตัวรุ่นต่างๆ ในงานมหกรรม มาเป็นการวางแผนการตลาดที่รอบคอบและมีเป้าหมายชัดเจนยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของ รถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริด (PHEV) และ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งกำลังกลายเป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อนธุรกิจ กลยุทธ์ “Retail of the Future” และการปรับโครงสร้างธุรกิจ ภายใต้การนำของ มร. มาร์ติน ชเวงค์ ประธานบริหารคนใหม่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย กำลังเดินหน้าตามยุทธศาสตร์ “Retail of the Future” ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนโมเดลธุรกิจครั้งใหญ่ โดยเน้นการสร้างความแข็งแกร่งและความยั่งยืนในระยะยาว มากกว่าการมุ่งเน้นการแข่งขันด้านยอดขายเพียงอย่างเดียว หัวใจสำคัญของกลยุทธ์นี้คือการยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์ในทุกมิติ และการปรับสถานะจาก “ดีลเลอร์” เป็น “เอเจนต์” สำหรับคู่ค้า ซึ่งจะช่วยลดภาระด้านการลงทุนสต็อกรถ และมุ่งเน้นการให้บริการลูกค้าอย่างเต็มที่ การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เข้มข้น: AMG, Maybach และ EQ เมอร์เซเดส-เบนซ์ กำลังมุ่งเน้นการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและเจาะลึกยิ่งขึ้น ผ่านการเสริมทัพของซับแบรนด์อย่าง Mercedes-AMG ที่เน้นสมรรถนะสุดขั้ว, Mercedes-Maybach ที่นิยามความหรูหราขั้นสูงสุด, และที่สำคัญที่สุดคือกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า EQ ซึ่งครอบคลุมทั้ง ปลั๊ก-อินไฮบริด (PHEV) และ รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) กลยุทธ์การผลิตในประเทศ: ความสอดคล้องกับตลาดโลก หนึ่งในกลยุทธ์ที่น่าจับตามองคือ การปรับเปลี่ยนวิธีการทำตลาดรถยนต์รุ่นหลักๆ ที่มีแผนประกอบในประเทศ โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์จะ ไม่นำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) มาทำตลาดก่อน แต่จะรอจนกว่ากระบวนการผลิตและประกอบในประเทศ (CKD) จะมีความพร้อมสมบูรณ์ก่อนจึงจะเริ่มวางจำหน่าย แนวทางนี้ได้ถูกนำมาใช้แล้วกับ Mercedes-Benz C-Class W206 ซึ่งเปิดตัวในตลาดโลกช่วงต้นปี 2021 แต่ในไทยต้องรอการประกอบในประเทศช่วงกลางปี 2022 และเริ่มด้วยรุ่น C 220d ก่อนตามด้วย C 350e Plug-in Hybrid ในช่วงปลายปี The New Mercedes-Benz GLC: ยนตรกรรม SUV อนาคต สำหรับตลาด SUV ระดับพรีเมียม All-new Mercedes-Benz GLC ซึ่งเปิดตัวในตลาดโลกไปตั้งแต่ปี 2022 กำลังจะเริ่มขึ้นไลน์ผลิตในประเทศไทยในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ โดยจะประเดิมด้วยรุ่น GLC 350e 4MATIC Plug-in Hybrid ซึ่งผสานเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ กับมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 31.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 120 กม. ในโหมด EV (มาตรฐาน WLTP) โดยรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะตามมาสมทบในช่วงปลายปี The New Mercedes-Benz E-Class W214: สุนทรียภาพแห่งการเดินทาง สำหรับ Mercedes-Benz E-Class W214 โฉมใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวสู่สายตาชาวโลก ได้มีการวางแผนการทำตลาดในประเทศไทยเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ คือจะไม่มีการนำเข้ารุ่น CBU แต่จะรอการประกอบในประเทศในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2024 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของกระบวนการผลิตภายในประเทศของแบรนด์ Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ : ประสิทธิภาพแห่งยนตรกรรมไฟฟ้า เมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมปลุกกระแสตลาด EV ปลายปีนี้ ด้วยการนำเข้า Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ ซึ่งจะเป็นครั้งแรกของการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% สมรรถนะสูงจากตระกูล Mercedes-AMG ในไทย ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังรวม 625 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.5 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ 90.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ระยะทาง 465 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ความมุ่งมั่นต่อระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (Electrification) นายมาร์ติน ชเวงค์ ยืนยันว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย มีแผนที่จะประกอบรถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นอื่นๆ นอกเหนือจาก EQS ในโรงงานที่ธนบุรีประกอบรถยนต์ ซึ่งนับเป็นก้าวสำคัญในการตอบรับนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทย และเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนในระยะยาว Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic: นิยามใหม่ของ PHEV เมื่อพูดถึง รถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริด ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ Mercedes-Benz C 350e AMG Dynamic ถือเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัย สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และความหรูหราได้อย่างลงตัว การออกแบบภายนอก: เส้นสายการออกแบบของ C 350e AMG Dynamic เน้นความโฉบเฉี่ยวและสปอร์ต แต่ยังคงไว้ซึ่งความพรีเมียม กระจังหน้าแบบ Star Pattern และชุดแต่ง AMGรอบคัน เพิ่มความดุดัน ในขณะที่การออกแบบด้านท้ายเน้นความลื่นไหลตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) ที่ต่ำเพียง 0.24 ล้ออัลลอย AMG ขนาด 18 นิ้ว และท่อไอเสียคู่เสริมบุคลิกสปอร์ตให้เด่นชัดขึ้น เทคโนโลยีไฟหน้า Digital Light: จุดเด่นที่น่าประทับใจคือระบบไฟหน้า Digital Light ที่มีรายละเอียดกว่า 1 ล้านพิกเซลต่อข้าง สามารถฉายภาพสัญลักษณ์เตือน หรือสร้างรูปแบบการส่องสว่างที่แม่นยำ ลดการรบกวนสายตาผู้ร่วมใช้เส้นทาง และเพิ่มทัศนวิสัยในยามค่ำคืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบภายใน: ภายในห้องโดยสารถอดแบบมาจาก S-Class ด้วยหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว สำหรับผู้ขับขี่ ที่แสดงข้อมูลได้อย่างชัดเจน สามารถเลือกรูปแบบการแสดงผลได้ 3 แบบ คือ Discreet, Sporty และ Classic ส่วนหน้าจอมอนิเตอร์กลางแนวตั้งขนาด 11.9 นิ้ว ออกแบบให้เอียงเข้าหาผู้ขับเล็กน้อย พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน และระบบความบันเทิง MBUX ที่รองรับการสั่งงานด้วยเสียง นวัตกรรม MBUX และการจดจำข้อมูลส่วนบุคคล: ระบบ MBUX อัจฉริยะ มาพร้อมระบบสแกนลายนิ้วมือ เพื่อเข้าใช้งานการตั้งค่าส่วนบุคคลและจดจำพฤติกรรมการขับขี่ของแต่ละคน ได้ถึง 7 ท่าน แต่ละท่านสามารถลงทะเบียนลายนิ้วมือได้ 2 นิ้ว ระบบไฟ Ambient Light 64 เฉดสี ช่วยสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้มีความหลากหลายและหรูหรายิ่งขึ้น ระบบช่วยเหลือและเทคโนโลยีความปลอดภัย: C 350e AMG Dynamic มาพร้อมระบบช่วยเหลือและเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ครบครัน เช่น ระบบรักษาระยะห่างจากคันหน้า (Active Distance Assist DISTRONIC), ระบบช่วยดึงรถเข้าสู่ช่องจราจรเดิม (Lane Keeping Assist), ระบบเตือนจุดบอด (Blind Spot Assist), ระบบช่วยจอด (Parking Assist) พร้อมกล้องถอยหลังและเซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิค, และระบบป้องกันการชน (Active Brake Assist) สมรรถนะของระบบปลั๊ก-อินไฮบริด เจเนอเรชั่นที่ 4: หัวใจสำคัญของ C 350e AMG Dynamic คือระบบไฮบริดเจเนอเรชั่นที่ 4 ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 25.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วน (EV mode) ได้ระยะทางสูงสุดถึง 100 กม. และทำความเร็วสูงสุดในโหมด EV ได้ถึง 140 กม./ชม. ซึ่งถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสบาย ประสบการณ์การขับขี่จริง: เกินกว่าที่คาดหวัง ในการทดสอบจริง ผู้เขียนได้ขับขี่ C 350e AMG Dynamic จากกรุงเทพฯ สู่พัทยา โดยเลือกใช้โหมด EV ตลอดเส้นทาง ด้วยการขับขี่แบบปกติ ไม่ได้เน้นการประหยัดเป็นพิเศษ ผลลัพธ์ที่ได้น่าประทับใจอย่างยิ่ง โดยรถสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางถึง 108 กม. ก่อนที่เครื่องยนต์เบนซินจะเริ่มทำงาน ซึ่งมากกว่าที่ระบุในสเปกอย่างชัดเจน จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ผสานเข้ากับระบบไฟฟ้าเป็นไปอย่างนุ่มนวลจนแทบไม่รู้สึก ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในโหมด EV อยู่ที่ 147 กม./ชม. ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้าที่ทรงพลัง การเร่งแซงทำได้อย่างฉับไว ตอบสนองต่อการขับขี่ที่ต้องการความคล่องตัวได้เป็นอย่างดี การชาร์จไฟ: สะดวก รวดเร็ว การชาร์จไฟสำหรับ C 350e AMG Dynamic สามารถทำได้ทั้งแบบ AC ซึ่งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง และแบบ DC (DC Fast Charging) ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม 100% ได้ภายในเวลาเพียง 30 นาที แนวคิดการจัดการพลังงาน: อัจฉริยะและยั่งยืน แนวคิดการจัดการพลังงานในโหมด EV ของเมอร์เซเดส-เบนซ์น่าสนใจอย่างยิ่ง โดยระบบจะเลือกใช้การปล่อยให้รถไหลไปข้างหน้าด้วยแรงเฉื่อย (Coasting) มากกว่าการเร่งชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ทันที เมื่อผู้ขับขี่ผ่อนคันเร่ง เพื่อให้เกิดความรู้สึกในการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และยังเป็นการคำนวณประสิทธิภาพด้านระยะทางที่วิ่งได้สูงสุดอีกด้วย ในกรณีเส้นทางลงเนิน ระบบก็จะมีการชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ โดยสามารถแสดงผลกราฟิกมุมของตัวรถได้ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มักพบในรถยนต์ SUV โหมดการขับขี่ที่หลากหลาย: นอกจากโหมด EV และ Hybrid (H) ที่เน้นการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลักแล้ว ยังมีโหมด Battery Hold (B) ที่ช่วยรักษาระดับพลังงานในแบตเตอรี่ไว้ใช้ในเวลาที่ต้องการ, โหมด Individual ที่ให้ผู้ขับขี่ปรับตั้งค่าต่างๆ ได้เอง, และโหมด Sport ที่เพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้มีความกระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น สมรรถนะรวมของระบบไฮบริด: ระบบไฮบริดของ C 350e AMG Dynamic ให้กำลังสูงสุดรวม 313 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 245 กม./ชม. ประสบการณ์การขับขี่: ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ อารมณ์การขับขี่โดยรวมของ C 350e AMG Dynamic ถือว่าทำได้อย่างยอดเยี่ยม ช่วงล่างให้ทั้งความสปอร์ต การยึดเกาะถนนที่ดี และความนิ่งแม้จะใช้ความเร็วสูง การเข้าโค้งทำได้อย่างแม่นยำ การซิกแซกเปลี่ยนเลนบนถนนหลวงมีความนุ่มนวล และสามารถเก็บแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความสบายสูงสุด ระบบช่วงล่าง Self-Leveling: ตอบโจทย์ถนนเมืองไทย จุดเด่นที่สำคัญคือระบบช่วงล่างแบบ Self-Leveling ที่ช่วยรักษาความขนานของตัวรถกับพื้นถนนให้คงที่ แม้ต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ไม่เรียบ เป็นคลื่น หรือมีหลุมบ่อ ซึ่งระบบนี้มีประโยชน์อย่างมากบนท้องถนนเมืองไทย ทำให้การขับขี่มีความนุ่มนวลและควบคุมได้ง่ายยิ่งขึ้น ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์จึงไม่แนะนำให้เปลี่ยนขนาดยางที่แตกต่างจากสเปกเดิม เนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบนี้ อนาคตแห่งยนตรกรรมหรูในประเทศไทย เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย กำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่แห่งยนตรกรรมหรูอย่างแท้จริง ด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูง ความยั่งยืน และประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนารถยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริดที่น่าประทับใจ หรือการเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตรถยนต์ไฟฟ้า 100% แบรนด์นี้ยังคงยืนหยัดในการนำเสนอที่สุดแห่งนวัตกรรมและคุณภาพ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าผู้มีวิสัยทัศน์ หากคุณกำลังมองหายนตรกรรมที่สะท้อนถึงความสำเร็จ ความใส่ใจในสิ่งแวดล้อม และการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ คือคำตอบที่คุณไม่ควรมองข้าม ลองสัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษเหล่านี้ด้วยตัวคุณเองได้แล้ววันนี้