ระทึก! รถยนต์ไฟฟ้าหรู ‘ปอร์เช่ ไทคานน์’ ราคา 7 ล้าน เกิดไฟไหม้ เจ้าหน้าที่ระดมฉีดน้ำสกัด ก่อนสามารถควบคุมเพลิงไว้ได้
เมื่อเวลา 17.00 น. วันที่ 26 มีนาคม 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เพจ JS100 Radio เผยแพร่คลิปเหตุการณ์เพลิงไหม้รถยนต์หรูสีขาวคันหนึ่ง จอดอยู่ภายในซอยพหลโยธิน 30 ถนนพหลโยธิน แขวงจันทรเกษม เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร
โดยในคลิปปรากฏแสงเพลิงลุกไหม้อย่างรุนแรง พร้อมกลุ่มควันสีดำพวยพุ่ง สร้างความแตกตื่นให้กับประชาชนในบริเวณดังกล่าว
หลังรับแจ้งเหตุเจ้าหน้าที่ดับเพลิงและกู้ภัยสถานีลาดพร้าว เร่งรุดเข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุทันที พบรถยนต์หรู ปอร์เช่ ไทคานน์ โดยพบไฟไหม้จากด้านหลังรถ เจ้าหน้าที่จึงเร่งใช้น้ำฉีดสกัดเพลิง เพื่อควบคุมสถานการณ์ โดยใช้เวลาระยะหนึ่งจึงสามารถควบคุมเพลิงไว้ได้
สำหรับรถหรูปอร์เช่ ไทคานน์ เป็นรถสปอร์ตคันแรกจากปอร์เช่ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ โดยมีด้วยกัน 3 รุ่นคือ
ไทคานน์ 4 เอส (Taycan 4S): ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 7,100,000 บาท
ไทคานน์ เทอร์โบ (Taycan Turbo): ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 9,900,000 บาท
ไทคานน์ เทอร์โบ เอส (Taycan Turbo S): ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 11,700,000 บาท
เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2569 เฟอร์รารีประกาศว่าได้ระงับการส่งมอบรถยนต์ไปยังตะวันออกกลางเกือบทั้งหมด ยกเว้นรถยนต์จำนวนเล็กน้อยที่ขนส่งทางอากาศ หลังจากเกิดการสู้รบในภูมิภาคดังกล่าวเป็นเวลาเกือบสามสัปดาห์ สเตลลันติส บริษัทแม่ของมาเซราติ ซึ่งมีชื่อเสียงด้านรถสปอร์ตและรถเอสยูวีสมรรถนะสูง ก็ประกาศเช่นกันว่าได้ระงับการส่งมอบรถยนต์ไปยังตะวันออกกลางชั่วคราว เนื่องจากปัญหาด้านการนำเข้าและส่งออก รวมถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัย
พัฒนาการเหล่านี้บ่งชี้ว่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์เริ่มส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกของผู้ผลิตรถยนต์หรู แม้ว่าปริมาณการผลิตจะไม่มากนัก ในขณะเดียวกัน แบรนด์รถยนต์หรูอื่นๆ เช่น ปอร์เช่และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ก็ได้รับผลกระทบจากความต้องการสินค้าหรูที่ลดลงในตลาดจีน
นี่คือภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์หรูในช่วงต้นปี 2569 ที่แสดงให้เห็นถึงความท้าทายและความผันผวนที่แบรนด์ต่างๆ กำลังเผชิญอยู่ ไม่ว่าจะเป็นปัญหาด้านซัพพลายเชน ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ หรือการเปลี่ยนแปลงของความต้องการของตลาดในภูมิภาคต่างๆ สเตลลันติส ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของมาเซราติและแบรนด์รถหรูอื่นๆ ได้ประกาศระงับการส่งมอบรถยนต์ไปยังตะวันออกกลางชั่วคราว โดยให้เหตุผลเรื่องปัญหาด้านการนำเข้าและส่งออก รวมถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยจากสถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาค แม้ว่าปริมาณการผลิตรถยนต์หรูอาจไม่มากนัก แต่ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์เริ่มส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกของผู้ผลิตรถยนต์หรูแล้ว
ในขณะเดียวกัน แบรนด์รถยนต์หรูอื่นๆ เช่น ปอร์เช่และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ก็ได้รับผลกระทบจากความต้องการสินค้าหรูที่ลดลงในตลาดจีน ซึ่งเป็นตลาดสำคัญสำหรับรถยนต์หรูมาอย่างยาวนาน สัปดาห์นี้ แฟรงค์-สเตฟเฟน วอลลิเซอร์ ซีอีโอของเบนท์ลีย์ กล่าวว่า บริษัทไม่ได้ปรับลดการผลิตลงแม้ว่าความขัดแย้งจะทวีความรุนแรงขึ้นก็ตาม แม้ว่าความต้องการในตะวันออกกลางจะลดลงก็ตาม ในทำนองเดียวกัน เฟอร์รารี แบรนด์รถหรูของโฟล์คสวาเกน ก็ได้ระงับการส่งออกไปยังตะวันออกกลางเป็นการชั่วคราวเช่นกัน
“ในขณะนี้ เรายังไม่ได้รับผลกระทบในแง่ของการผลิต” วอลลิเซอร์กล่าวในการประชุมรายงานผลประกอบการประจำปี “อย่างไรก็ตาม ผู้คนในตะวันออกกลางย่อมมีเรื่องอื่นที่ต้องกังวลมากกว่าการซื้อรถเบนท์ลีย์คันใหม่”
ตะวันออกกลางเป็นตลาดสำคัญสำหรับผู้ผลิตสินค้าหรูหรามานานแล้ว บริษัท Mansory จากเยอรมนี ซึ่งรับปรับแต่งรถยนต์ระดับไฮเอนด์จากแบรนด์ต่างๆ เช่น Rolls-Royce และ Ferrari กล่าวว่า บริษัทไม่ได้ระงับการส่งมอบสินค้าไปยังตะวันออกกลางในวงกว้าง แต่กำลังประเมินการจัดส่งแต่ละครั้งเป็นรายกรณี เนื่องจากค่าขนส่งทางอากาศเพิ่มขึ้นประมาณ 3-4 เท่าเมื่อเทียบกับปกติ และตัวเลือกการขนส่งทางทะเลยังคงมีจำกัด
เฟอร์รารีได้รับประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการบริหารจัดการการส่งมอบมาอย่างยาวนาน ด้วยคำสั่งซื้อระยะยาวที่ช่วยให้บริษัทสามารถปรับการจัดสรรและเปลี่ยนเส้นทางการจัดส่งระหว่างภูมิภาคได้ตามต้องการ จากรายงานประจำปีของบริษัท ตะวันออกกลางจะคิดเป็นประมาณ 4.6% ของยอดส่งมอบทั่วโลกทั้งหมดของผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์สัญชาติอิตาลีรายนี้ในปี 2025 ดังนั้น ภูมิภาคนี้จึงคิดเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับการผลิตโดยรวมของเฟอร์รารี
Maserati ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านรถสปอร์ตและรถ SUV สมรรถนะสูง ได้ประกาศระงับการส่งมอบรถยนต์ไปยังตะวันออกกลางเป็นการชั่วคราวเช่นกัน นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์ดำเนินการในลักษณะเดียวกันเนื่องจากผลกระทบจากความขัดแย้ง ก่อนหน้านี้ หลังจากความขัดแย้งระหว่างยูเครนและรัสเซีย บริษัทรถยนต์หลายแห่งก็ถอนตัวออกจากรัสเซียเช่นกัน ทำให้เกิดโอกาสสำหรับแบรนด์ในประเทศและแบรนด์จีน
การซื้อหรือสะสมรถยนต์หรู หากมองในแง่ \”การลงทุน\” (Investment) ถือเป็นเรื่องที่ต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจนก่อน เนื่องจากโดยทั่วไปรถยนต์คือ \”สินทรัพย์เสื่อมค่า\” (Depreciating Asset) เกือบทุกคันที่ออกจากโชว์รูม มูลค่าจะลดลงทันที แต่คำว่า \”คุ้มค่าแก่การลงทุน\” ในวงการรถหรู หมายถึงอะไร และมีรถยนต์ค่ายใด รุ่นใดบ้าง ออโต้สปินน์ได้รวบรวมมาให้แล้ว
10 ยี่ห้อรถหรู รุ่นไหนควรค่าแก่การลงทุน
ก่อนจะไปถึงรถยนต์หรูของค่ายรถยนต์แต่ละบริษัทนั้น มาทำความเข้าใจถึงการลงทุนที่มีมูลค่าของตัวรถหรูกันก่อน โดยพิจารณาจากปัจจัยหลักๆ ดังข้อมูลด้านล่างนี้
รถหรูรุ่นไหน ควรลงทุนเพราะอะไร?
2 องค์ประกอบ ดังนี้
ราคาตกช้า (Value Retention): เป็นรถที่ \”เจ็บตัวน้อยที่สุด\” เมื่อถึงเวลาขายต่อ เพราะความต้องการในตลาดสูง หรือมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่คนยังตามหา
มูลค่าเพิ่ม (Appreciation): เป็นกรณีพิเศษที่เกิดขึ้นกับรถ \”ของสะสม\” (Collectibles) ซึ่งมักจะเป็นรุ่นพิเศษ (Special Edition), ผลิตจำนวนจำกัด (Limited Production), หรือเป็นรุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์ (Iconic) ซึ่งอาจมีราคาสูงขึ้นในอนาคต
และนี่คือลิสต์ 10 ยี่ห้อรถหรู และรุ่นที่ \”ควรค่าแก่การลงทุน\” ที่สุดในแง่มุมดังกล่าว
Porsche (ปอร์เช่)
Ferrari (เฟอร์รารี่)
Mercedes-Benz (เมอร์เซเดส-เบนซ์)
Lexus (เลกซัส)
Rolls-Royce (โรลส์-รอยซ์)
Bentley (เบนท์ลีย์)
Lamborghini (ลัมโบร์กินี)
Audi (อาวดี้)
BMW (บีเอ็มดับเบิลยู)
Tesla (เทสลา)
เปิดลิสต์ 10 แบรนด์หรู รุ่นที่ \”คุ้มค่า\” แก่การลงทุน
Porsche (ปอร์เช่)
รุ่นที่ควรค่าแก่การลงทุน: Porsche 911 (โดยเฉพาะรุ่น GT3, GT3 RS, หรือรุ่นพิเศษ)\nเหตุผล: 911 คือ \”ราชาแห่งการรักษาคุณค่า\” (King of Value Retention) ด้วยประวัติศาสตร์ยาวนานและดีไซน์ที่ไม่เคยตกยุค ทำให้ 911 มือสองเป็นที่ต้องการเสมอ โดยเฉพาะรุ่นขับสนุกอย่างตระกูล GT ที่ผลิตจำกัด มักจะมีราคาขายต่อ \”เท่าทุน\” หรือ \”กำไร\” ด้วยซ้ำ
Ferrari (เฟอร์รารี่
