Subaru XV Minorchange 2015: เมื่อสาวลุยแต่งหน้าสวย
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่า 10 ปี ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์หลายรุ่น หลายยี่ห้อ ทั้งการปรับโฉมเล็กน้อยไปจนถึงการยกเครื่องใหม่หมดจด แต่สิ่งที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือ การที่รถยนต์บางรุ่น สามารถยกระดับตัวเองให้ดีขึ้นได้อย่างน่าทึ่ง โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหลักมากนัก วันนี้ ผมจะพาทุกท่านไปเจาะลึก Subaru XV Minorchange ปี 2015 ที่มีการปรับปรุงรายละเอียดให้ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น น่าเสียดายที่คู่มือการใช้งาน Subaru XV ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนถึงข้อควรระวังในการขับขี่ Subaru XV เพื่อให้ได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด
First Impression: ไก่งามเพราะขน รถงามเพราะแต่ง
สำนวนไทยที่ว่า “ไก่งามเพราะขน รถงามเพราะแต่ง” นั้น ยังคงเป็นจริงเสมอ ยิ่งในโลกยานยนต์ปัจจุบัน ที่การแข่งขันสูงลิบลิ่ว การปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกและการตกแต่งภายในให้ดึงดูดใจผู้บริโภค กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการอยู่รอดของแบรนด์รถยนต์ Subaru XV Minorchange 2015 นี้เอง ก็เช่นกัน แม้ภายนอกอาจดูเหมือนการแต่งหน้าทาปากเล็กน้อย แต่ภายในแล้ว รายละเอียดหลายจุดถูกปรับปรุงให้ดีขึ้น ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคยุคใหม่ได้ดียิ่งขึ้น
Subaru XV Minorchange 2015: การปรับปรุงที่มากกว่าแค่ “แต่งหน้า”
Subaru XV ที่ทำตลาดในประเทศไทยมาครบ 3 ปีในช่วงปลายปี 2015 จำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพื่อคงความน่าสนใจในตลาด ยิ่งเมื่อคู่แข่งอย่าง Honda HR-V เข้ามาเขย่าตลาดด้วยราคาที่เข้าถึงง่ายและดีไซน์ที่โดนใจลูกค้าชาวไทย การปรับปรุงครั้งนี้ของ Subaru XV จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
มิติภายนอก: คงเดิม เพิ่มเติมคือ “ความคม”
ในด้านมิติภายนอก Subaru XV Minorchange 2015 ยังคงขนาดเท่าเดิมทุกประการ แต่มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์เล็กน้อยที่สร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าลายใหม่ กันชนหน้าที่ออกแบบรองรับ Daytime Running Light รูปตัว L ไฟตัดหมอก ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ มือจับประตูสีเงิน และที่สะดุดตาที่สุดคือไฟท้ายแบบสีขาวที่เพิ่มความทันสมัยให้กับตัวรถ
มิติตัวถัง: ยาว 4,450 มม. / กว้าง 1,780 มม. / สูง 1,570 มม. (รวมแร็คหลังคา 1,615 มม.)
ระยะฐานล้อ: 2,635 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ (Ground Clearance): 220 มม.
น้ำหนักรถ: 1,410-1,460 กก. (สำหรับรุ่น 2.0i Premium)
ภายใน: ความหรูหราที่เข้าถึงง่ายขึ้น
จุดที่ Subaru XV ถูกวิจารณ์มาตลอดคือ “ภายในที่ดูธรรมดา” เมื่อเทียบกับราคา การปรับปรุงครั้งนี้ จึงมุ่งเน้นไปที่การยกระดับบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้ดูดีสมราคามากขึ้น
วัสดุและการตกแต่ง: เพิ่มการตกแต่งด้วยวัสดุสีเงินที่แผงประตู และเปลี่ยนแถบสีเงินบนแดชบอร์ดฝั่งผู้โดยสารให้เป็นวัสดุสีดำเงา พวงมาลัยดีไซน์ใหม่ กรอบช่องแอร์ตกแต่งด้วยสีเงิน คันเกียร์อัตโนมัติใหม่หุ้มหนังพร้อมตะเข็บสีส้ม
มาตรวัดและหน้าจอ: รุ่น 2.0i Premium มาพร้อมมาตรวัดชุดใหม่ จอแสดงข้อมูล MID แบบสี เกือบเหมือนกับ Subaru WRX และ Levorg ส่วนรุ่น 2.0i ธรรมดา ยังคงเป็นมาตรวัดแบบเดิม
ระบบความบันเทิง: รุ่น 2.0i Premium ติดตั้งระบบเครื่องเสียง Kenwood พร้อมระบบนำทาง (ในรุ่นทดสอบยังไม่ได้ติดตั้งแผนที่ไทย) เล่น CD, USB, iPod ผ่าน Bluetooth ได้ รองรับ Siri EyesFree รุ่น 2.0i ธรรมดา ลดสเป็คเป็นวิทยุ 2 DIN แบบธรรมดา
ความสบายในการโดยสาร: การปรับปรุงที่สัมผัสได้
เบาะนั่งคู่หน้า: ยังคงทรงเดิม หุ้มหนังสีดำ แต่มีการเดินตะเข็บด้วยด้ายสีส้มเพื่อเพิ่มความสปอร์ต เบาะรองรับสรีระได้ดี แข็งใกล้เคียง Nissan Tiida ส่วนพนักพิงหลังขนาดใหญ่รองรับแผ่นหลังได้เกือบเต็ม
พนักพิงศีรษะ: ปรับได้หลากหลายระดับ ตอบโจทย์ความสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ที่เท้าแขน: รุ่น 2.0i Premium พบว่าที่เท้าแขนไม่สามารถปรับเลื่อนได้ ซึ่งต่างจากรุ่นก่อนหน้า อาจเป็นข้อจำกัดด้านต้นทุน
เบาะหลัง: แม้จะมีการเย็บตะเข็บสีส้ม แต่สัมผัสการนั่งยังคงเหมือนเดิม ความนุ่มนวลพอสมควร เนื้อที่วางขามีพอประมาณ หากผู้โดยสารด้านหน้าตัวไม่สูงมากนัก ผู้โดยสารด้านหลังก็สามารถเดินทางไกลได้
สมรรถนะ: หัวใจเดิม เพิ่มเติมคือ “การปรับจูน”
Subaru XV Minorchange 2015 ยังคงใช้เครื่องยนต์เดิม รหัส FB20 แบบ 4 สูบนอน BOXER DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1,995 ซีซี กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT
อัตราเร่ง: จากการทดสอบพบว่า อัตราเร่งของ XV ในปี 2015 นี้ ดูธรรมดาไปบ้าง เมื่อเทียบกับคู่แข่ง โดยเฉพาะ Honda HR-V ที่ทำได้ดีกว่าในทุกช่วง การเร่งออกตัวอาจมีอาการหน่วงของเกียร์ CVT อยู่บ้าง แต่หากเลือกใช้โหมด M และเล่นเกียร์เอง จะช่วยให้อัตราเร่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
การขับขี่: ช่วงล่างยังคงดีเยี่ยม ซับแรงสะเทือนได้ดี นิ่ง มั่นคง แม้จะวิ่งด้วยความเร็วสูงจนถึง 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง พวงมาลัยตอบสนองได้ดี น้ำหนักกำลังพอเหมาะ ทั้งในเมืองและนอกเมือง
ระบบเบรก: การตอบสนองยังคงดี กดมากจับมาก กดน้อยจับน้อย แป้นเบรกมีน้ำหนักไม่มากนัก แต่ก็เตือนว่าผ้าเบรกเป็นเกรดธรรมดา หากอัดมาด้วยความเร็วสูงมากๆ อาจมีอาการเบรกไม่อยู่ได้
การเก็บเสียง: ชนะ Mazda CX-5 ในเรื่องการเก็บเสียงลม แต่เมื่อความเร็วเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงลมที่กระจกมองข้างและเสียงยาง Continental Contact MC5 เริ่มเข้ามาในห้องโดยสาร
บทสรุป: สาวลุย เติม Make-Up ที่มีเสน่ห์มากขึ้น
Subaru XV Minorchange 2015 คือการปรับปรุงที่ทำให้รถยนต์คันนี้ “ดูดีขึ้น” มี “เสน่ห์มากขึ้น” โดยเฉพาะในกลุ่มลูกค้าที่มองหาความแตกต่างและเอกลักษณ์ของ Subaru แต่สำหรับผู้ที่ไม่ได้ใส่ใจเรื่องการแต่งหน้าทาปากมากนัก การเลือก XV รุ่นก่อนหน้าในราคาที่คุ้มค่ากว่า อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจกว่า
การตัดสินใจอยู่ที่คุณ:
Subaru XV ไม่ใช่รถที่เหมาะสำหรับทุกคน แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบช่วงล่างที่ดี พวงมาลัยที่แม่นยำ ต้องการรถที่วิ่งได้หลากหลายสภาพอากาศ หรือผู้ที่ชอบขับรถเร็วและหักหลบสิ่งกีดขวางอย่างฉับพลัน XV คือคำตอบที่คุ้มค่า
หากคุณเป็นคนขับรถในเมืองเป็นหลัก เน้นความสบาย ดีไซน์ล้ำสมัย อุปกรณ์ทันสมัย Honda HR-V อาจเป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ได้ดีกว่า
หากงบประมาณของคุณอยู่ที่ประมาณ 1.2 ล้านบาทขึ้นไป และต้องการรถที่ใหญ่ขึ้น บรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น SUV อย่าง Mazda CX-5 หรือ Nissan X-Trail อาจเป็นทางเลือกที่น่าพิจารณา
ท้ายที่สุดแล้ว การเลือกรถยนต์สักคันขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการใช้งานและความต้องการของคุณเอง ไม่มีรถยนต์คันไหนที่ดีที่สุดสำหรับทุกคน สิ่งสำคัญคือการศึกษาข้อมูล เปรียบเทียบ และเลือกรถที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้มากที่สุด
พร้อมแล้วหรือยังที่จะค้นหา “คู่แท้” บนท้องถนน?
หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเอกลักษณ์และสมรรถนะของ Subaru XV ไม่ว่าจะเป็นรุ่นปรับปรุงโฉมใหม่นี้ หรือรุ่นก่อนหน้า หากคุณกำลังมองหารถที่พร้อมจะพาคุณไปทุกที่ พร้อมลุยทุกสถานการณ์ การตัดสินใจเป็นของคุณแล้ว ลองเข้ามาสัมผัส Subaru XV ตัวจริงได้ที่โชว์รูม Subaru ใกล้บ้านคุณ หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดลองขับ เพื่อให้คุณได้พิสูจน์สมรรถนะด้วยตัวเอง แล้วคุณจะรู้ว่า Subaru XV ใช่สำหรับคุณหรือไม่
