เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ซี63 ดีทีเอ็ม: ตำนานบทใหม่แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตแดนสยาม
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของเทคโนโลยียานยนต์อย่างไม่หยุดนิ่ง โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์สมรรถนะสูง และกลุ่มรถยนต์พรีเมียม การแข่งขันในยุคปัจจุบันไม่ใช่เพียงแค่เรื่องของสมรรถนะที่ดิบเถื่อน แต่คือการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างเทคโนโลยีล้ำสมัย ความหรูหรา และประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ การเข้ามาของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ซี63 ดีทีเอ็ม (Mercedes-AMG C63 DTM) ในสังเวียนรถยนต์ทางเรียบ DTM ไม่ใช่เพียงแค่การเปิดตัวรถแข่งคันใหม่ แต่คือการประกาศศักดาถึงความมุ่งมั่นของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่จะสานต่อตำนานแห่งชัยชนะอันยาวนาน
จากสเก็ตช์สู่สนามแข่ง: ดีไซน์ที่สื่อถึงจิตวิญญาณแห่งชัยชนะ
ภาพสเก็ตช์ดีไซน์ชุดแรกของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ซี63 ดีทีเอ็ม ที่ถูกเปิดเผยออกมา บ่งบอกถึงการออกแบบที่สะท้อนถึง DNA ของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ได้เป็นอย่างดี ตัวรถที่พัฒนาบนพื้นฐานของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ซี63 อันเลื่องชื่อ บ่งบอกถึงศักยภาพที่ซ่อนเร้นอยู่ภายใน การเข้ามาแข่งขันในปี 2016 เป็นต้นไป ไม่ได้เป็นการหวังลองสนาม แต่คือการก้าวเข้ามาเพื่อทวงคืนบัลลังก์แห่งชัยชนะ ซึ่งรุ่นก่อนหน้าเคยสร้างประวัติศาสตร์ไว้ด้วยการคว้าชัยชนะถึง 85 ครั้ง จากการแข่งขันทั้งหมด 159 เรซ ถือเป็นสถิติที่น่าประทับใจ และเป็นแรงกดดันอันใหญ่หลวงต่อทีมคู่แข่ง
“เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ซี63 จะสร้างมาตรฐานใหม่ในด้านสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจและการออกแบบที่โดดเด่น” อูลลิค ฟริตซ์ ประธานกรรมการของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ดีทีเอ็ม กล่าวได้อย่างหนักแน่น “โดยรถสปอร์ตคูเป้รุ่นนี้ยังมอบพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนารถแข่งดีทีเอ็มของเรา” คำกล่าวนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของรุ่นซี63 อันเป็นรากฐานสำคัญ และเป็นหัวใจหลักในการพัฒนารถแข่ง DTM เพื่อเป้าหมายเดียวคือ “การสานต่อความสำเร็จในการแข่งขันรายการนี้”
สำหรับแฟนพันธุ์แท้เมอร์เซเดส-เบนซ์ และคอมอเตอร์สปอร์ต การรอคอยข้อมูลการโมดิฟายด์ตัวรถเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น แต่สิ่งที่ชัดเจนคือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ไม่ได้มาเล่นๆ การลงทุนในรถแข่ง DTM คือการย้ำเตือนถึงความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ และความภาคภูมิใจในมรดกแห่งชัยชนะ
เมอร์เซเดส-มายบัค เอส 500: สุนทรียภาพแห่งความหรูหราเหนือระดับ
นอกเหนือจากความร้อนแรงในสนามแข่ง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังคงตอกย้ำภาพลักษณ์ความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์หรูระดับพรีเมียม ด้วยการเปิดตัว เมอร์เซเดส-มายบัค เอส 500 (Mercedes-Maybach S 500) การปรากฏตัวของยนตรกรรมคันนี้ ไม่ใช่เพียงแค่การเสริมทัพ แต่คือการยกระดับนิยามของความหรูหราให้ก้าวไปอีกขั้น
“เมอร์เซเดส-มายบัค นับเป็นค่ายยนตรกรรมหรูลำดับที่ 2 ภายใต้แบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ต่อจากเบนซ์ AMG” นายไมเคิล เกรเว่ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าว “รุ่นที่นำมาเปิดตัวในประเทศไทย คือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ มายบัค เอส 500 ที่มาพร้อมกับความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ดีไซน์ทั้งภายนอกและภายในที่เลิศหรู ล้ำสมัย ซึ่งสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของแบรนด์ในการมอบ ‘สิ่งที่ดีที่สุด’ และสะท้อนคุณค่าของแบรนด์ทั้งในด้านความหลงใหล (Fascination) และความสมบูรณ์แบบ (Perfection) ให้แก่ลูกค้า”
กลุ่มเป้าหมายหลักของ เมอร์เซเดส-มายบัค เอส 500 คือกลุ่มผู้บริหารระดับสูง และกลุ่มธุรกิจฟลีทกับโรงแรมระดับ 5 ดาวในเมืองไทย สะท้อนให้เห็นถึงการวางตำแหน่งทางการตลาดที่ชัดเจน ว่านี่คือยานยนต์สำหรับผู้ที่ต้องการที่สุดแห่งความสบาย ความสง่างาม และภาพลักษณ์ที่บ่งบอกถึงความสำเร็จ
นิยามใหม่ของความสะดวกสบายและพื้นที่ส่วนตัว
นายมาร์ทิน ชูลซ์ รองประธานบริหาร ฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้กล่าวถึงรายละเอียดอันน่าทึ่งของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส 500 ไว้ว่า “โดดเด่นด้วยดีไซน์ภายนอกอันหรูหราสง่างาม” การคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของ เอส-คลาส (S-Class) บริเวณด้านหน้า พร้อมรายละเอียดที่เสริมความพิเศษ เช่น กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มาพร้อมกับโลโก้เมอร์เซเดส-เบนซ์บนฝากระโปรงลาย 3 แถบเสริมโครเมียม, ฝากระโปรงหน้าที่ยาว, คิ้วโครเมียมตกแต่งบริเวณชายกันชน, กระจกหน้าต่างสีเขียว กรองแสงรอบคัน พร้อมกระจกนิรภัยด้านหลัง, ไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System พร้อมฟังก์ชั่น Active Light System, ไฟท้ายแบบ LED พร้อมเทคโนโลยีไฟเบอร์ออฟติก, ปลายท่อไอเสียคู่, ล้ออัลลอย ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางรถยนต์แบบ Run-flat tyres และหลังคาพาโนรามิคซันรูฟ ขนาดใหญ่ ปิดท้ายด้วยโลโก้ “Maybach” อันเป็นเอกลักษณ์บนฝากระโปรงหลัง
สิ่งที่สร้างความแตกต่างอย่างชัดเจน คือ ความยาวตัวถังประมาณ 5,453 มม. (ยาวกว่า S-Class ถึง 207 มม.) และระยะฐานล้อ 3,365 มม. (ยาวกว่า S-Class ถึง 200 มม.) การเพิ่มขึ้นของมิติเหล่านี้ ส่งผลโดยตรงต่อพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร มอบความสะดวกสบายและความผ่อนคลายที่เหนือกว่า
ภายในห้องโดยสาร: สวรรค์แห่งความหรูหราและความเงียบสงัด
เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ เมอร์เซเดส-มายบัค เอส 500 คุณจะสัมผัสได้ถึงสุนทรียภาพแห่งการออกแบบที่เน้นการผสมผสานความหรูหรา ความนุ่มสบาย และความกว้างขวางได้อย่างลงตัว การตกแต่งด้วยเบาะนั่งหุ้มหนัง Nappa แบบ Exclusive Package ตัดเย็บลายเบาะแบบ Diamond Design, การหุ้มหนัง Nappa บนคอนโซลหน้าและแผงประตู, ผ้าหลังคาและแผงบังแดดหน้าหุ้มด้วย DINAMICA microfibre, นาฬิกาอนาล็อก IWC ดีไซน์ ล้วนเป็นรายละเอียดที่สะท้อนถึงความใส่ใจในทุกอณู
ระบบมัลติมีเดียอันล้ำสมัย เช่น ระบบ COMAND Online ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและระบบนำทาง พร้อมรีโมทควบคุมสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, เครื่องเล่นดีวีดีแบบ 6 แผ่น, ระบบสั่งการด้วยเสียง LINGUATRONIC (ภาษาอังกฤษ), ระบบเครื่องเสียง Burmester® high-end 3D surround sound system, ระบบควบคุมและสั่งงานด้วย Touchpad, ระบบแสดงผลข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า (Head-up Display) และระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังพร้อมจอแสดงผล 2 ตำแหน่ง ล้วนถูกออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์ที่สมบูรณ์แบบ
ประสบการณ์ “First Class” บนท้องถนน
เบาะนั่งคู่หน้าและคู่หลัง มาพร้อมฟังก์ชั่นอุ่นเบาะและระบายอากาศ ปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ เบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับเลื่อนได้มากกว่าปกติถึง 4 เซนติเมตร และสูงขึ้นอีก 3.7 เซนติเมตร เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่จุดเด่นที่แท้จริงอยู่ที่เบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังแบบ Multi-contour ที่มาพร้อมระบบที่นั่งแบบ First Class และโต๊ะทำงานแบบพับได้
ฟังก์ชั่นนวด ENERGIZING สำหรับเบาะด้านหลัง ที่ใช้หลักการนวดผ่อนคลายเหมือนการใช้หินร้อน พร้อมโปรแกรมนวดถึง 6 รูปแบบ ได้แก่ Hot Relaxing Massage Back, Hot Relaxing Massage Shoulder, Activating Massage, Classic Massage, Mobilizing Massage และ Workout คือสิ่งที่ยกระดับความสะดวกสบายไปอีกขั้น เสริมด้วยรองขาปรับระดับสำหรับผู้โดยสารด้านหลังซ้าย-ขวา, ตู้เย็นภายในรถยนต์บริเวณที่นั่งด้านหลัง, ม่านบังแดดประตูหลังซ้าย-ขวา และด้านหลังที่ปรับด้วยระบบไฟฟ้า, ฟังก์ชั่นปรับสมดุลอากาศภายในห้องโดยสาร, ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ THERMOTRONIC หน้า-หลัง และ Ambient Lighting ที่มีให้เลือกถึง 7 สี ปรับความเข้มอ่อนได้ 5 ระดับ ช่วยเติมเต็มทุกบรรยากาศการเดินทาง
เทคโนโลยีกลิ่นหอมและระบบฟอกอากาศ
ระบบ Active Perfuming System ที่มาพร้อมกับ AIR-BALANCE Package ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารให้สดชื่นและรื่นรมย์ยิ่งขึ้น ด้วยการเลือกใช้น้ำหอมปรับอากาศคุณภาพสูง 4 กลิ่น ได้แก่ FREESIDE MOOD, NIGHTLIFE MOOD, DOWNTOWN MOOD, SPORTS MOOD และกลิ่นพิเศษสำหรับ Maybach โดยเฉพาะ อย่างกลิ่น AGARWOOD สะท้อนถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดเพื่อมอบประสบการณ์ที่สมบูรณ์แบบ
ความปลอดภัยระดับสูงสุด: เทคโนโลยีที่ทำงานอย่างชาญฉลาด
เมอร์เซเดส-เบนซ์ มายบัค เอส 500 ผสานเทคโนโลยีและระบบความปลอดภัยเข้าด้วยกันอย่างเป็นระบบ เพื่อมอบความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูงสุด อาทิ:
ระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ: PRE-SAFE system, PRE-SAFE Impulse system, PRE-SAFE rear system พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบถุงลม และหัวล็อคเข็มขัดนิรภัยแบบเรืองแสง
ถุงลมนิรภัย: ด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสารคู่หน้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง, ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างป้องกันศีรษะสำหรับผู้โดยสารทั้ง 4 ตำแหน่ง
ระบบควบคุมการทรงตัว: ESP, Curve Dynamic Assist, Crosswind Assist, Brake Assist (BAS), ADAPTIVE BRAKE พร้อมฟังก์ชั่น HOLD และ Hill-start Assist
ระบบเบรก: Adaptive Brake Lights, ABS, ASR
ระบบป้องกันการโจรกรรม: พร้อมระบบตรวจจับความเคลื่อนไหวภายในรถ
ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับรถ: ATTENTION ASSIST
ระบบช่วงล่าง: AIRMATIC พร้อมระบบควบคุมระดับ, MAGIC BODY CONTROL
ระบบอื่นๆ: Cruise Control, SPEEDTRONIC, Tyre pressure monitoring system, Active Parking Assist, MAGIC VISION CONTROL, Night View Assist, Adaptive Highbeam Assist Plus, กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง
สมรรถนะที่เหนือชั้น: พลัง V8 ผสานกับ 9G-TRONIC
เมอร์เซเดส-เบนซ์ มายบัค เอส 500 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ความจุ 4,663 ซีซี พละกำลังสูงสุด 455 แรงม้า ที่ 5,250-5,550 รอบ/นาที แรงบิด 700 นิวตันเมตร ที่ 1,800-3,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9G-TRONIC สมรรถนะอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.0 วินาที และความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.
ความสำเร็จของ ที เอส ที เมอร์เซเดส-เบนซ์: มาตรฐานใหม่แห่งการบริการ
การสัมภาษณ์ คุณเสกสรร ตั้งสัจจธรรม กรรมการผู้จัดการ บริษัท ที เอส ที เมอร์เซเดส-เบนซ์ จำกัด สะท้อนให้เห็นถึงความทุ่มเทและความสำเร็จที่น่าภาคภูมิใจ “เราเพิ่งได้รับรางวัลชนะเลิศ CSI ด้านโชว์รูมและการขายประจำปี 2017 เป็นรางวัลความพึงพอใจจากลูกค้า ซึ่งเราภาคภูมิใจมาก” รางวัลนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงการบริการที่เป็นเลิศ และความใส่ใจในทุกรายละเอียดเพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า
การลงทุนกว่า 10 ล้านบาท ในการปรับปรุงโชว์รูม เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของเมอร์เซเดส-เบนซ์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการยกระดับคุณภาพการบริการ การขยายห้องพักรับรองลูกค้า ห้องส่งมอบรถ และโชว์รูม เป็นการเตรียมพร้อมรองรับการเติบโตของยอดขาย และความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น
กลยุทธ์การตลาดและการรักษาฐานลูกค้า
“เรามองว่าการเติบโตของเมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย)ฯ ที่ผ่านมา มียอดเติบโตมาตลอด” คุณเสกสรรกล่าวถึงการครองตำแหน่งแชมป์ยอดขายรถหรูมาอย่างยาวนานกว่า 10 ปี การตั้งเป้ายอดขายที่ 250 คันสำหรับโชว์รูมบ้านโป่ง และอีก 120-150 คันสำหรับสาขาหัวหิน สะท้อนถึงการมองการณ์ไกลและการวางแผนธุรกิจที่มีประสิทธิภาพ
กลยุทธ์ในการรักษาฐานลูกค้าและขยายฐานลูกค้าใหม่นั้น เน้นการบอกต่อระหว่างลูกค้า รวมถึงการเพิ่มการใช้สื่อโฆษณาและการออกอีเวนต์ตามห้างสรรพสินค้าในท้องถิ่น การมีกลุ่มลูกค้าอายุน้อยที่ประสบความสำเร็จในหน้าที่การงาน และการปรับเปลี่ยนบุคลิกและดีไซน์ของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่นใหม่ๆ ทำให้สามารถแข่งขันในตลาดที่หลากหลายได้
การปรับตัวสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV)
การลงทุนติดตั้ง WALLBOX ที่โชว์รูมทั้งสองแห่ง เพื่อให้บริการลูกค้าที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า หรือปลั๊กอินไฮบริด เป็นการก้าวทันเทรนด์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก การติดตั้ง WALLBOX 3 จุด ที่สาขาบ้านโป่ง และสาขาหัวหิน โดยไม่คิดค่าบริการ แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในทุกมิติของการบริการ และการเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี: ยกระดับประสบการณ์การขับขี่
การได้รับแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่าย เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี (Mercedes-AMG) อย่างเป็นทางการที่สาขาบ้านโป่ง ถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการยกระดับมาตรฐานของ ที เอส ที เมอร์เซเดส-เบนซ์ การเตรียมพร้อมเรื่องทีมที่ปรึกษาการขาย ทีมช่างเซอร์วิส และการบริหารจัดการที่แยกส่วนสำหรับ AMG เป็นการลงทุนที่คุ้มค่า เพื่อมอบประสบการณ์ที่เหนือระดับให้กับลูกค้า AMG
เอส-คลาส (S-Class): รถยนต์ที่ดีที่สุดของเมอร์เซเดส-เบนซ์
เมื่อกล่าวถึง เอส-คลาส (S-Class) รถธงของค่ายแห่งดวงดาว การนับรุ่นแรกตามตระกูลจะเริ่มในปี ค.ศ.1954 แต่หากนับเฉพาะเมื่อเปลี่ยนชื่อมาเป็น เอส-คลาส เจเนอเรชันแรกจะเริ่มในปี ค.ศ.1972 ภายใต้รหัสพัฒนา W116 ซึ่งหากนับจากรุ่นหลังนี้ เอส-คลาส เจเนอเรชันปัจจุบัน W222 จะถือว่าเป็นลำดับที่ 6 ในตระกูลสูงสุดนี้
เอส-คลาส ได้ชื่อว่าเป็นรถที่ดีที่สุดของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ทุกสิ่งทุกอย่างที่พัฒนาขึ้นสำเร็จจากฝ่ายวิจัย เอส-คลาส จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ได้ใช้งานเทคโนโลยีและฟังก์ชันต่างๆ เหล่านั้น โดยโมเดลล่าสุดนี้ เปิดตัวเมื่อปี 2014 ก่อนที่จะเฟซลิฟต์ หรือเรียกง่ายๆ ว่า ไมเนอร์เชนจ์ ภายใต้ MY2018 ซึ่งเป็นการกลับมาทำตลาดเครื่องยนต์ดีเซลอีกครั้ง ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย
ความปลอดภัยขั้นสูงพร้อมเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลยุคใหม่
สำหรับรุ่นเฟซลิฟต์ของ เอส-คลาส ในเมืองไทยเปิดตัวทำตลาดด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแบบ 6 สูบแถวเรียง เทอร์โบคู่ ที่มาพร้อมระบบวาล์วแปรผันเป็นครั้งแรก เสื้อสูบทำจากอลูมิเนียม และได้รับการปรับปรุงผนังเสื้อสูบใหม่ด้วยเทคโนโลยี Nanoslide
พิกัดความจุ 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า แรงบิดสูงสุดที่ 600 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อม Gearshift Paddles อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 6.0 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม. เมอร์เซเดส-เบนซ์ เคลมว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและปล่อยไอเสียน้อยลงกว่าเดิมด้วย EGR และการใช้ระบบวาล์วแปรผัน
เอส 350 ดี (S350 d) ตัวนี้ เป็นรุ่นแรกที่นำระบบช่วยเหลือการขับขี่มาใช้งานเต็มรูปแบบ ซึ่งถือเป็นการพัฒนาอีกขั้นของการก้าวไปสู่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยมีการเพิ่มระบบช่วยเบรก, ระบบรักษาสมดุลของตัวรถเมื่อมีลมประทะด้านข้าง, ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ และที่ขาดไม่ได้คือระบบป้องกันก่อนเกิดเหตุ (PRE-SAFE) ขณะที่ระบบมาตรฐานความปลอดภัยอื่นๆ ยังจัดเต็มเหมือนเดิม
ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ได้รับการยกระดับ
การเปลี่ยนแปลงภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนคือ ชุดกระจังหน้า กันชนหน้า และไฟในดวงโคมที่มาในแบบ Multibeam LED พร้อมเส้นสายไฟแบบ 3 เส้น ดุจดั่งคบเพลิง ด้านท้ายโคมไฟยังคงรูปทรงเดิม แต่มีการเปลี่ยนดีไซน์ของดวงไฟใหม่ แบบไฟเบอร์ออฟติค มีความสดใสและชัดเจนมากขึ้น
อุปกรณ์ภายใน เป็นครั้งแรกของโลกที่เมอร์เซเดส-เบนซ์นำระบบ Energizing comfort control มาใช้ ซึ่งเป็นการรวมกันของระบบปรับอากาศ เครื่องเสียง และแสงไฟภายในห้องโดยสาร เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมให้สอดคล้องเหมาะสมกับการขับขี่
เบาะนั่งคู่หน้าและคู่หลังหุ้มหนัง Exclusive Nappa ตัดเย็บลายเบาะแบบ Diamond Design สามารถปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมหน่วยบันทึกความจำ และฟังก์ชั่นอุ่นที่นั่งและระบายอากาศ โดยเบาะผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับเลื่อนไปด้านหน้าได้อีก 4 ซม. และเลื่อนด้านบนได้อีก 3.7 ซม. ช่วยเพิ่มพื้นที่บริเวณห้องโดยสารด้านหลังให้กว้างขวางขึ้น
ในภาพรวมของการเปลี่ยนแปลง ชิ้นส่วนมากกว่า 6,500 ชิ้น ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับรุ่นปรับปรุงใหม่นี้
ความสบายเหนือระดับสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
เมื่อพูดถึง เอส-คลาส แทบไม่ต้องบรรยายใดๆ เพราะคือรถที่ดีที่สุดของเมอร์เซเดส-เบนซ์ สำหรับผู้ที่ต้องการรถรุ่นที่ได้รับการยอมรับว่าที่สุด การตัดสินใจซื้อนั้นง่ายดาย เพราะไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร ก็จะได้รับประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม
ความรู้สึกแรกเมื่อได้ประจำการในตำแหน่งสารถี คือ ความหรูหราแบบขีดสุด แสงสี กลิ่นของห้องโดยสาร และลูกเล่นฟังก์ชันต่างๆ มีมากมายเกินกว่าจะสำรวจได้หมดในเวลาอันสั้น การออกแบบพวงมาลัยที่กระชับมือ น้ำหนักเบาสบายขับง่าย ทำให้การควบคุมเป็นไปอย่างราบรื่น
ทัศนวิสัยชัดเจนทุกมุมมอง แม้ตัวรถจะมีขนาดใหญ่ แต่กลับไม่รู้สึกว่าเทอะทะเมื่อขับขี่ในสภาพการจราจรหนาแน่นกลางกรุงเทพฯ แต่ตำแหน่งที่ดีที่สุดของ เอส-คลาส คือ การได้นั่งทางด้านหลังฝั่งซ้ายมือ เพราะทุกสิ่งอย่างจะเอาใจคนนั่งตำแหน่งนี้ไม่ว่าจะเป็นเบาะปรับเอนได้ ที่รองขาแบบปรับระดับได้พร้อมที่รองเท้า
ความสบายระหว่างคนขับกับผู้โดยสารตอนหลังนั้น ยืนยันได้ว่า นั่งเบาะหลังสบายกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย ความนุ่มนวลของการขับขี่ต้องขอบคุณระบบช่วงล่างแบบถุงลม (Airmatic) ข้อดี คือ นุ่มและปรับระดับได้ แต่ข้อเสีย คือ หากเกิดการชำรุด ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ซึ่งมีราคาสูงตามค่าตัวรถ
สมรรถนะการขับขี่และการประหยัดน้ำมัน
การขับขี่ทดสอบทั้งในเมืองและออกต่างจังหวัด วิ่งทางยาวๆ อัตราเร่งดีไม่มีอึด แม้จะเป็นรถขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลตัวนี้ ให้กำลังที่เหมาะสม จังหวะเร่งแซงสบายๆ อัตราการบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 14 กม./ลิตร กับระยะทาง 290 กม. ถือว่ายอดเยี่ยม
ระบบความปลอดภัยที่ทำงานเกินคาด
เหตุการณ์ “เบรกหัวทิ่ม” ที่เกิดขึ้นจากการทำงานของระบบความปลอดภัยที่ทำงานเร็วเกินไป บ่งบอกถึงความใส่ใจในทุกสถานการณ์ แต่ก็ก่อให้เกิดคำถามถึงความรับผิดชอบเมื่อระบบทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นประเด็นที่ยังคงถกเถียงกันในระดับสากล
เหมาะสำหรับใคร?
สำหรับสาวกแห่งดวงดาว เอส-คลาส คือที่สุดของดวงใจ หรือใครที่เคยใช้งาน เอส-คลาส ในรุ่นก่อนหน้ามาแล้ว บุคลิกในการขับขี่ยังคงเหมือนเดิม แต่ที่เพิ่มเติม คือ ระบบอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่อัดแน่นมามากกว่าเดิม โดยเฉพาะการเติมความสบายแบบที่สุดให้กับคนนั่งเบาะหลังฝั่งซ้าย
ไม่ว่าคุณจะมองหารถแข่ง DTM ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ หรือยนตรกรรมหรูหราที่มอบประสบการณ์การเดินทางเหนือระดับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังคงเป็นคำตอบที่ตอบสนองทุกความต้องการของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ
หากคุณกำลังมองหายานยนต์ที่สะท้อนถึงความสำเร็จและไลฟ์สไตล์ที่เหนือกว่า หรือสนใจสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่าง ลองเข้ามาเยี่ยมชมและทดลองขับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ รุ่นล่าสุดได้ที่โชว์รูมของเรา หรือติดต่อเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสุดยอดยนตรกรรมจากแบรนด์ระดับโลกคันนี้ได้แล้ววันนี้
